Vous entendez un bruit de claquement ou de cognement après avoir démarré votre quatre-cylindres diesel Mercedes? Il y a des raisons de s'inquiéter. Les moteurs 1. 8 et 2. Voiture avec chaine de distribution diesel jeans. 1, alias OM651, sont en effet sujets à des problèmes récurrents de chaîne de distribution qui s'allonge. Par
Johann Leblanc
Publié le 09/10/2020 - 10:00
Un bruit de claquement ou de cognement au démarrage? Sur le moteur Mercedes OM651, cela peut signaler un allongement de la chaîne de distribution. Depuis des décennies, BMW et Mercedes nous ont habitués à se rendre coup sur coup. Il y a pourtant un domaine dans lequel ils auraient mieux fait de prendre leurs distances: celui des problèmes de chaîne de distribution sur les quatre-cylindres diesel. C'est d'abord la marque à l'Hélice qui a fait ici parler d'elle avec son N47, sujet à des caprices de 2007 jusqu'en octobre 2013, avec risque de casse moteur dans le pire des cas. Mais désormais, une note technique interne nous apprend que le concurrent à l'Etoile n'a pas fait vraiment mieux avec son OM651.
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Décliné en 1. 8 ou en 2. 1, ce bloc peut en effet voir sa chaîne de distribution allongée à cause d'un tendeur défectueux, engendrant un bruit de cognement ou de claquement au démarrage. Chaîne et/ou tendeur à remplacer
Décliné en 1. 1, ce quatre-cylindres a été implanté sous d'innombrables capots, en transversal comme en longitudinal. Si vous signalez ce phénomène à votre garagiste, celui-ci va alors vérifier que le son corresponde bien au problème, puis procéder à une mesure de l'allongement de la chaîne. Mercedes 1.8 et 2.1 diesel (OM651). Souci de chaîne de distribution. La solution apportée dépend en effet de cette valeur. Si l'étirement est inférieur à 82 mm, ou à 84 mm dans le cas d'un véhicule de plus de 250 000 km, monter un nouveau tendeur sera suffisant. Mais dans le cas contraire, il faudra aussi procéder au remplacement de la chaîne. Avec un contrôle des pignons d'arbres à cames en prime, puisque ceux-ci peuvent être victimes d'une usure massive dans les cas les plus graves, nécessitant alors de les remplacer aussi. En revanche, même s'il peut exister des traces de frottement sur la culasse, celles-ci sont jugées "sans importance".
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Un lève-moto permet de soulever une partie de votre motocyclette (la roue avant ou la roue arrière). Leve moto pour harley for sale. Le but de cet outil est de vous permettre d'entretenir votre moto, comme changer une roue en cas de crevaison, retendre ou graisser une chaîne, ou encore nettoyer vos freins. Pour les passionnés de moto et de mécanique, l'achat d'un outil de levage pour deux-roues évite les allers-retours chez le garagiste et est donc est vite rentabilisé. Il en existe deux types:
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Re: comment levez vous votre dyna? par LeStef Jeu 7 Fév 2013 - 13:14 giric41 a écrit:. Tu as un carter d'huile sur ton Dyna........ ben oui...... ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....???? je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK, le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas..... Re: comment levez vous votre dyna? par PEPELRIDER Jeu 7 Fév 2013 - 13:28 Il existe 4 cales en caoutchouc pour Dyna qui se fixent sur le cadre pour compenser... mais des cales de 2 cm en bois ou autre font très bien l'affaire... ✨ Lève Moto hydraulique + housse XXL pour Harley Davidson V-Rod / Muscle Midlift L orange ✔ acheter. Re: comment levez vous votre dyna? par PEPELRIDER Jeu 7 Fév 2013 - 13:44 LeStef a écrit: giric41 a écrit:. C'est un renfort / protection qui dépasse du cadre... Re: comment levez vous votre dyna? par giric41 Jeu 7 Fév 2013 - 14:06 LeStef a écrit: giric41 a écrit:. ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....???? je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK, le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas...... Ne sors pas de tes gonds pour ma réponse, je blague,... sur mon sport's j'avais un sabot et il fallair que je mette des cales pour le porter par le cadre, ce n'est pas bien compliqué, c'est comme le cric qui ne passe pas sous le cadre, il suffit de mettre les roues de la moto sur 2 petites planches de bois et le tour est joué... Re: comment levez vous votre dyna?
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