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#7
par d22 gambrinus a écrit: ↑ mer. 2019 14:56 P'tit Gibus a écrit: ↑ mer. 2019 09:47
Voila tout est dit
Merci à toi pour toutes ces explications
Re: Modification - Tracteur Renault 180-94
#8
par Nicolas76 On peut ajouter que les séries 54 ont disposées de boîtes entièrement mécaniques (4 vitesses + 1 réducteur + 2 gammes + inverseur soit 16 vitesses avant + 16 vitesses arrière) ou de boîtes Tractoshift devenues Tractonic par la suite (4 vitesses mécaniques + 1 tripleur sous charge + 2 gammes + 1 inverseur hydro soit 24 vitesses avant + 8 vitesses arrière, le tripleur ne fonctionnant pas en marche arrière). Pièces tracteur Renault-Claas 180-94 - Prodealcenter. Le 175-74 a été équipé d'une boîte a 4 vitesses mécaniques + 1 doubleur sous charge + 3 gammes + 1 inverseur hydro soit 24 vitesses avant + 12 vitesses arrière. Les 160-94 et 180-94 ont été équipés d'une boîte d'origine Same (je crois) avec 9 vitesses sous charge + 3 gammes + 1 inverseur soit 27 vitesses avant +?? vitesses arrière. La plus fiable est sans doute la toute mécanique
#10
par David930vario C'est bien ça, tu est drôlement actif pour un retraité
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Tracteur Renault 180 94 6
94 prend le 175*74 tu sera pas decu de ce tracteur
#31 29/03/2013 20:29:21
#32 12/04/2013 13:31:36
je pencherais sur un tracteur arès 710 qui ont un relevage puissant au lieu des 180 94 ou le 74, c'est pourquoi j'aimerai savoir ce qu'il faut regarder sur ces tracteurs et les problèmes qu'ils ont j'en ai vu un a 4500h à 26000 euros. sur agriaffaire il y en a de moins cher mais avec plus d'heures 7000 voir 8000h. Quels sont vos opinions? Renault 180-94 TZ, difficile de s’imposer en grosse puissance | Tractorama & Génération Tracteur. #33 01/05/2013 20:12:44
juju88700
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Moi j'ai un Renault 120-54, c'est une boite entièrement manuelle. Je pense que c'est la meilleure boite pour ces tracteurs là, ce n'est pas moi qui opterait pour une boite Multishift. Hors ligne
Tracteur Renault 180 94 En
#26 22/03/2013 18:14:28
SANRACIN
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Re:
fred81 a écrit: bonjour, la boite du 175 74 n'est pas la même strictement rien a voir, c'est une boite d'origine steyr avec 4vitesses un doubleur et 2gammes pour la marche avant et une marche arrière (pas d'inverseur) celle du 180 94 est d'origine same. Du Steyr ou du ZF? Tracteur renault 180 94 en. Hors ligne
#27 22/03/2013 19:55:34
fred81
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#28 22/03/2013 20:43:50
claas62
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Son Agriavispace
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La boite vient du groupe SLH (Same, Lamborghini, Hurlimann)
#29 28/03/2013 20:11:48
nico57
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Quelqu'un sait ce que vaut cette boite (du 175-74)? fiabilité, rendement? #30 29/03/2013 20:20:59
thob
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175. 74 tres bon tracteur une tre bonne boite styer seul problème pas d inverseur mes franchement j ai le 175 et le 160.
Tracteur Renault 180 94 Val De Marne
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Tracteur Renault 180 94 X
Il est le dernier d'ancienne génération. Après le 155‑54 puis le 175‑74, Renault proposa le 180 ‑94 TZ, un aboutissement peu réussi face à une concurrence affûtée. Voici l'une de ses documentations commerciales. La page de présentation est en même temps attirante et déstabilisante. Attirante, car on retrouve les gros marquages "Renault 180‑94 Turbo" sur le flanc d'un tracteur dont la forme est bien connue. Tracteur renault 180 94 val de marne. C'est alléchant car la course à la puissance est bien là. Renault s'est bien repositionné sur le marché des fortes puissances avec les gammes 51 et 81 au cours des années 70, puis avec les premiers TX. En revanche, Renault est quand même à la traîne concernant la puissance maximum que propose sa gamme à la fin des années 80. Le 180‑94 TZ est donc attendu, mais la concurrence est affutée, notamment avec Case et ses Magnum, ou John Deere et ses gros "séries 50". Renault doit convaincre car l'excellent 155‑54 n'est plus suffisamment puissant face à la concurrence. Le confidentiel 175‑74 a eu du mal à s'imposer tandis que les gros Fiat culminent à 180 ch depuis le début des années 80.
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Présentation générale Marque RENAULT Type 180-94 TZ Puissance annoncée 170ch Puissance 125kW Année d'édition 1992 Date de mise à jour du tarif 01-mars-92 Prix catalogue 4RM en EURO 0€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur MWM Type du moteur TD 226/B6 Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6234cm3 Type d'alimentation du moteur Turbo Type de refroidissement Eau Régime nominal 2350tr/min Couple maxi annoncé 615N.
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