Le prix est alléchant, mais l'aile est-elle vraiment de qualité? Faire des économies pour finalement devoir changer l'aile à nouveau dans quelque temps, parce qu'elle ne s'adapte pas parfaitement à votre véhicule ou parce que les composants utilisés sont fragiles et de mauvaise qualité, cela n'est vraiment pas une bonne idée. 👎
Vous avez peut-être déjà trouvé la pièce qui s'adapte parfaitement à votre véhicule, mais vous n'êtes pas confiant à l'idée de remplacer l'aile vous-même? Les garagistes inscrits sur GoodMecano peuvent vous venir en aide, et ce à des prix imbattables. Prenez rendez-vous où et quand vous voulez et recevez un devis gratuit dans les plus brefs délais grâce à notre plateforme de mise en relation! Vous souhaitez faire remplacer l'aile avant droite de votre RENAULT Scenic? Réservez en ligne un garage ou un mécanicien à domicile GoodMecano pour la faire monter. Vous avez déjà acheté votre aile avant sur internet? Aucun problème, nos garages et mécaniciens à domicile acceptent de le monter sans surcout!
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J'ai déjà acheté ma pièce auto pour ma RENAULT Scenic: Dans quel garage la faire monter? Concrètement, à qui s'adresser quand on n'a pas trouvé de garage partenaire Oscaro, Autodoc ou Mister-auto? En passant par GoodMecano, la question ne se pose même pas. Nos services sont spécifiquement étudiés pour les clients qui apportent leur propre pièce, et vous n'aurez ainsi aucun mal à trouver un garage ou un mécanicien à domicile en mesure de vous venir en aide. Il vous suffit de prendre rendez-vous avec l'un de nos professionnels référencés sur notre site. Les prestations peuvent se faire aussi bien dans un garage qu'à domicile ou même sur votre lieu de travail si besoin est.
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De plus, c'est une pièce de carrosserie qui est souvent accrochée lors de manœuvres, notamment lorsqu'il faut se garer dans un petit parking alors que l'on possède une voiture imposante. Faut-il changer une aile abimée? En soi, le fait que l'aile de votre véhicule soit endommagée n'est ni dangereux ni problématique, dès lors qu'elle ne tombe pas sur les roues ou qu'elle ne présente aucune partie saillante. 🔪
C'est surtout le côté esthétique qui est impacté, mais le fait qu'elle soit simplement vissée dans le châssis et non soudée vous permettra de changer l'aile très simplement. Vous devrez toutefois faire attention à la couleur de l'aile au moment de la remplacer. On pourrait se dire qu'une aile bleue doit simplement être remplacée par une autre aile bleue. Mais tous les bleus ne sont pas identiques. Même si à vue d'œil, vous vous dites que l'aile que vous allez acquérir est exactement de la même teinte que la précédente, une nuance même légère se verra inévitablement. Visuellement, cette différence ne sera pas du plus bel effet mais, surtout, votre RENAULT Captur perdra de sa valeur à la revente.
Construction polypropylène ou PVDF ou polypropylène conducteur (ATEX)
PD20A ou PD20S: Versions métalliques. Construction aluminium ou inox ou hastelloy ou fonte. Pour la version de pompe plastique: Raccordement par brides normalisées DN50 latérales
Pour la version de pompe métallique: Raccordement par orifices taraudés G2″F ou par brides normalisées DN50 centrales
Membranes en santoprène, nitrile, PTFE, viton
Pompe ARO ® 2″ Polypropylène – Groupes doubles
Pompe ARO ® 2″ Aluminium
LA POMPE ARO ® 3'':
Pompe ARO ® 3″ aluminium
Débit jusqu'à 40 m3/h
PD30A ou PD30S: Versions métalliques. Construction aluminium ou inox ou hastelloy ou fonte. Raccordement par orifices taraudés G3″F
Pompe ARO ® polypropylène 1/2" installée sur un skid de centrifugation
Pompe ARO ® inox 1". Pompe aro à membrane de. Pompe a membrane pneumatique et son anti-pulsateur
Pompe ARO ® PD05 avec réservoir antipulsateur
Pompe ARO ® PD05 sur châssis avec antipulsateur en ligne. Ensemble fabriqué par TECH-POMPES. Pompe ARO ® PD20P. Corps Polypropylène, membranes Teflon.
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Cette pompe révolutionnaire reprend les meilleures caractéristiques de nombreuses technologies de pompes volumétriques et les combine en un seul produit révolutionnaire. Caractéristiques de la pompe électrique à membranes EVO Series™ Conçue pour la sécurité Véritable protection contre le fonctionnement à débit nul: un encodeur détecte la vitesse et ralentira le moteur et maintiendra la pression programmée du système pendant une période de temps prolongée. Pompes Pneumatiques à Membranes ARO - DRI-France. Le système automatisé permet à la pompe de redémarrer le processus sans amorçage et peut être programmé pour un arrêt automatique. Détection de fuite intégrée: des capteurs peuvent détecter une défaillance des membranes et arrêter la pompe pour éviter les fuites. Pour une protection supplémentaire, la pompe a été conçue avec des joints secondaires pour protéger le mécanisme d'actionnement dans le cas improbable d'un tel événement. Conçue pour le contrôle Vous pouvez surveiller et contrôler le débit de la pompe en fonction de l'évolution des paramètres de processus, tels que le débit, la pression de refoulement, le couple, etc.
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Location
Référence:
Pompe à membranes pneumatique
Pompe pneumatique auto-amorçante
Supporte la marche à sec
Débit réglable
Certification ATEX
Plus d'informations
La pompe à membrane est une pompe pneumatique de surface auto-amorçante. Pompe aro à membrane del. Elle est équipée d'un régulateur pneumatique permettant de régler la pression d'alimentation en air comprimé. Une vanne à pointeau est également montée sur l'entrée d'air. Elle permet de réguler le débit d'air comprimé qui a un effet direct sur le débit de la pompe. Fiche technique
Modèle Husky 1050A
Dimensions L x l x h (mm)
700 x 500 x 550
Poids (Kg)
27
Matériaux
Aluminium / Hytrel
Débit (m3/h)
0- 11, 3
Connexion E/S fluide
G1''F ou autres raccords
Connexion air comprimé
G1/4''F ou autres raccords
Pmax de refoulement (Bar)
4, 8
Hmax aspiration (m)
4, 9
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