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La batterie présente sur votre Renault CLIO (II) est déstinée à faire fonctionner tous les appareils électriques et les composants électroniques dont elle est pourvue.
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Bonjour,
Ce matin en voulant repartir d'un parking ma clio 3 1, 5 dci ne démarre pas. Rien au contact. Juste des bruits bizarres de relais, la lumiere du plafonnier qui clignote, les essuies glaces qui commence à avancer,... )
Du coup, j'appelle l'assurance qui m'envoie une assistance auto. Il me dit que cela vient de la batterie (après test j'ai 7, 4 volts). La malette fait un miracle. La batterie a 7ans et il me dit qu'il faudrait penser à la changer. Je vais tourner le moteur 30 minutes sur son conseil. Mais voilà, en rentrant je veux redémarrer et rien de rien. Du coup je dois acheter une batterie. Je ne sais pas trop quoi prendre et encore moins comment la changer. J'ai lu que changer la batterie sur une clio 3 pouvait amener quelques soucis au niveau des vitres, de l'autoradio,...
Qu'en est-il exactement (sachat que je n'ai pas un autoradio d'origine)? Comment change ton la batterie (je n'ai pas trouvé de tutorail sur cela)?
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Bonjour! Voila je ne sais ps si c'est le bon forum, mais comme c'est assez urgent je me remets à vos connaissances. Voila dans la famille on a une clio2 1, 4L 16V dont la batterie (a priori) a laché, et rien ne peut la démarrer: ni les fils, ni la batterie d'aide au démarrage. Et le principal problème, c'est qu'on ne sait pas comment changer la batterie. Je vous explique: il y a bien les deux bornes + et - sur la batterie, les vis de support, mais sur le coté, il y a encore un petit fil qui descend vers ce qui me semble le ventilo, ou du moins dans cette direction, et ce petit fil, impossible de l'enlever. Je voulais savoir si vous pouviez me dire en quoi consiste ce fil, et comment l'enlever, etc.
Mon modèle actuel de batterie: tudor 12V, 470A
Voila voila
Je vous remercie d'avance. Kron
Changer La Batterie D Une Clio 2.1
Si tu as une photo pour confirmer. TCHOUTCHOU #4
10-10-2012 20:46:22
salut c est pour moi aussi le tuyau de surverse de l acide il faut juste tire pour le deboite
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Avant tout, la batterie est la pièce d'usure avec laquelle vous allez certainement être obliger de gérer dans votre activité d'automobiliste. Comme tous les véhicules votre Renault Clio 4 a besoin d'une batterie que vous allez devoir un jour changer, enlever, recharger et réinstaller! C'est pourquoi nous vous avons préparer un petit article pour le faire par vous-même très facilement. En effet, les batteries de voiture s'avèrent être simplement accessibles. Vous allez tout de même devoir ouvrir votre capot de Renault Clio 4. Plus tard, il faut prévoir un tournevis et un set de clé plates afin de démonter votre batterie. Comment démonter et enlever la batterie de ma Renault Clio 4? Premièrement pour retirer votre batterie de Renault Clio 4, vous allez devoir ouvrir le capot puis atteindre l'emplacement de votre batterie de Renault Clio 4. Il se trouve en général en-dessous du capot, côté droit. Dans quelques cas rares, la batterie se trouve en-dessous de un des sièges avant. Plus tard, vous allez devoir mettre en position votre voiture hors contact.
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La seule qui fonctionne pour l'instant est la suivante: mettre la clé dans le contact, tourner rapidement la clé jusqu'au démarrage du moteur sans attendre que les voyant s'éteignent, et là ça fonctionne. Ma question est de savoir si cette méthode est bonne ou pas, car j'ai peur qu'à force sa endommage la voiture à force de la démarrer aussi rapidement. Ah oui, une petite chose aussi. Le verrouillage des portes avec la clé fonctionne très bien, par contre quand je suis dans ma voiture, est-il normal que quand j'appuie sur le bouton de centralisation des portes (bouton sur la console à côté du cendrier) et bien les boutons des portes ne s'abaissent pas. J'ai vraiment besoin de votre aide, car je suis étudiant et j'ai vraiment besoin de ma voiture (comme tout le monde biensûr)
merci à vous pour votre aide
Et avec le double de la clef ça donne quoi? et bien écoute malheureusement, j'ai acheté la voiture il y à 2 mois maintenant, et la personne qui me l'a vendu n'avait qu'une seule clé, donc je n'ai que celle-ci.
sur les voitures actuelles, c'est relativement dur de se tromper.. rien qu'à cause de la longueur des câbles qui empêchent de mettre la batterie dans le mauvais sens..
je ne pense pas non plus qu'il y ai de lien de cause à effet entre le remplacement de la batterie et la clef qui tombe en panne.. après faut quand même voir que la voiture a 12 ans.. ce genre de truc qu'on trimbale à longueur de journée.. ça fini par casser
_________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
j2c a écrit:
Je pensais avec des câbles de dépannage et une batterie auxiliaire. ha ouais, dans ce cas.. surtout si on utilise la cosse de la batterie pour faire masse
Le principe de la peinture fluorescente Il y a souvent des confusions autour de cette appellation car tout d'abord, le principe de la peinture fluorescente, désigne plusieurs « phénomènes » optiques, avec tout aussi bien les couleurs vives que tout le monde connaît, mais aussi les effets lumineux dans l'obscurité, qui se produisent dans certaines conditions particulières. Comment faire durer sa peinture « fluo »? Si l'on met de côté les paramètres: - Nombre de couches fluo - Qualité et épaisseur du vernis (très important) - Additif protecteur Et bien, devinez quoi? Le secret pour conserver sa peinture fluorescente est ailleurs et il est très simple: Que l'on ait un vélo, un jet-ski, une moto, une voiture de racing… Il n'y a aucun problème à l'utiliser quelques heures par semaines. Peinture RAL 1026 jaune fluo Sprido aérosol 400 ml. L'important est de la garer à l'abri, et jamais en extérieur. Peinture fluorescente acrylique (fluo) Peinture fluorescente (fluo) industrielle et de marquage Peinture fluorescente (fluo) invisible
Peinture Jaune Fluo Carrosserie Pézenas
Oui. Il est impératif de vernir cette peinture fluo avec un vernis pour carrosserie. Peinture jaune fluo carrosserie pézenas. Afin de prolonger la durée de vie de cette couleur, il est important d'ajouter 5% d'additif anti-uv dans le vernis. Produit réservé à un usage professionnel. Fiche technique Contenance / quantité 250ml, 500ml, 750ml, 1L, 1, 5L, 2L Type de couleur Fluorescent Marque ECAR Couleur Jaune fluo Qualité de peinture Solvantée 1K / 2K 1K (monocomposant) Température d'application conseillée 20°C/Solvant Application du vernis 20min à 40min après l'application de la peinture (dès que la peinture devient mate) Peinture Seule / Pack Peinture Seule
Cela rend généralement un corps peint 10 à 12g plus léger qu'un corps peint avec des peintures de lexan normales. Cela peut être un réel avantage pour les voitures à l'échelle 1/10 et 1/12 où le poids est toujours un problème. La gamme Classic couvre les couleurs «normales» telles que le blanc, le rouge, le noir, etc., ainsi que les couleurs métalliques, Spa Silver, Graphite, etc. Peinture KAC Jaune Fluo pour Citroen - Peinturevoiture.fr. Les peintures Neon sont des couleurs ultra-brillantes et fluorescentes pour une visibilité optimale sur la piste. Les peintures FX spéciales sont destinées à ceux qui souhaitent adopter un aspect personnalisé. Il existe le métal Starflst Silverflake, un support transparent avec de grosses particules qui ajoutera une finition métallique grossière à toute couleur de base, et le blanc perle qui produit un effet similaire mais beaucoup plus fin. Appliquez d'abord l'un ou l'autre sur le corps, puis revenez avec une autre couleur pour donner une finition solide mais brillante. Les peintures Chameleon changent de teinte et de couleur en fonction de l'angle d'observation.