puis à force d'entendre du vag com, lequel dois je sortir car y en a tout un tas sur le net, merci d'avance
Salut, essai peut-être de changer le reniflard je pense que c'est la cause. Et comme je l'es dis plus haut fais un nettoyage du papillon ça coûte rien et au moins tu sera fixé mais un reniflard percé c'est pas bon il va falloir le changer Donc ce que tu devra faire en premier: changé le reniflard puis si le problème persiste nettoyage du papillon. 1.6 SR de TkR : Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v - Forum Volkswagen Golf IV. Pour le cable VagCom moi je l'es pris sur eBay et ça suffit largement pour faire des scans. salut à tous, j'ai rendez vous dans un centre auto pour un diag lundi, je vous tiens au courant, le chef d'atelier suspecte les bobines, on verra, je vous tiens au courant
salut les golfistes, alors comme promis je tiens " au jus ", je suis allé faire un diag chez f** v***. ils ont trouvés 3 defauts, capteur pmh, sonde volumetrique et sonde de temperature d'air, ils ont effacés les defaut mais le probleme persiste, ils m'ont donc conseillé d'aller chez volkswagen.
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bonjour à tous, je possède une golf 4 1. 6 16s (105ch) depuis bientôt 2 ans. pendant plusieurs mois, j'ai une des problèmes de démarrage à chaud. je mettais bien 2mn à démarrer (si ce n'est pas plus), et ça sentait l'essence. alors qu'à froid, elle démarrait au 1/4 de tour. il y a bientôt 2 mois, elle pétaradait à l'accélération et le voyant défaut était allumé, et depuis elle ne démarre plus. lors de mes tentative de démarrage, j'ai l'impression qu'elle va démarrer, en fait elle "pète" un peu, l'aiguille du compte tour monte à 400tr/mn environ puis tout s'arrête. Capteur pmh 1.6 tdi 140. j'ai changé les bougies il y a environ 5000km, et j'ai aussi changé la sonde de température. un copain me parle du capteur pmh défectueux. je vais le nettoyer pour voir si c'est ça. je n'ai pas de VAG com pour faire un diagnostic. merci d'avance pour vos réponses
Capteur Pmh 1.6 Tdi Pc
Cela étant très dangereux pour votre sécurité il est nécessaire de trouver l'origine du problème pourrait remédier au plus vite. Cependant les causes sont multiples et variées, voici les principales: Le contacteur de neiman peut-être défectueux provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant... Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière aléatoire. Si par exemple calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper. Le souci peut aussi provenir de la bobine d'allumage Le capteur PMH peut aussi être incriminé dans certains cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage. La pompe à injection à quelquefois été incriminée. N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui peut être aussi la cause d'un moteur qui ce coupe tout seul. Golf 4 1.6 8S cale et perte de puissance à chaud : [Essence] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. JS92
Audiste Timide
Inscription: 31 Mar 2009, 19:23 Messages: 131 Localisation: 92
Département: 92
S-Line de Aoû 2007
Hello, Je me permets de rebondir sur le topic car il m'est arrivé la même mésaventure (témoin de préchauffage clignotant + voyant moteur allumé + régénération FAP à l'ODB) sur autoroute dans la nuit de dimanche dernier entraînant la mise en mode "dégradé" du véhicule.
Capteur Pmh 1.6 Tdi Se
Puis j'ai ce petite soucis récurent apparemment, le ralenti est un poil instable quand le moteur est chaud et des petits ratés quand je met pied planché donc toujours moteur à chaud quand je suis dans le bas régime. J'ai commencé à me renseigner et j'ai plusieurs pistes, donc je vais commencer par changer les bougies et aprés y'a une histoire de capteurs mais bon, ce sujet aura lieux dans la section mécanique du forum Mais en bref l'ancien proprio en a pris très soin mais n'y connaissait absolument rien en mécanique donc elle a besoin qu'on prenne soin d'elle! (mais entretien toujours fait en temps et en heure, j'ai toutes les factures) Sinon c'est pas impossible que des idées me viennent pour l'améliorer au fil du temps, mais mis à part un lustrage je ne ferais pas de changement d'ordre esthétique à mon avis (je suis plus de ceux qui aime les voitures d'origine, meme si y'a des prépa qui sont magnifiques je l'avoue) Aprés niveau mécanique/electrique c'est probable que j'y apporte des petits plus, des idées??
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#3 478. 1 KB · Affichages: 11 #5 Merci BigBob pour ce lien. Voilà ce que j'ai trouvé, il y a uniquement 2 vis pour démonter la tubulure d'admission partie sup? Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image Dernière modification par un modérateur: 5/10/21 #6 À priori oui, il y a également le rivet à expansion en position n°7 qui doit probablement fixer une autre pièce à la tubulure... Capteur pmh 1.6 tdi free. Je n'ai rien de plus dans ELSAWIN, voir pièce jointe... VW New Beetle 1, 6L BFS FCH - WVWZZZ9CZ6M508803 - ELSAWIN - Système d'injection - remise en é 344. 1 KB · Affichages: 10 #7 À priori oui, il y a également le rivet à expansion en position n°7 qui doit probablement fixer une autre pièce à la tubulure... Merci @BigBob pour ton aide.
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Sujet du message: golf 4 1. 6 8S cale et perte de puissance à chaud Posté: 26 Juil 2013, 16:18
Golfiste Timide
Inscription: 25 Mar 2013, 10:01 Messages: 62
Région: 29
Golf IV 1. 6
Pack de Mai 1999
bonjour à tous, alors depuis peu je suis venu m'installer dans le sud il fait très chaud ( 35°) mon problème étant qu'à froid ma voiture démarre au quart de tour et fonctionne niquel, seulement quand elle est chaude et que je traine dans les bouchons ou route peu rapide, elle cale avec obligation d'accélérer en redémarrant! Voyant de préchauffage qui clignotte : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. très dangereux car je perd la direction assisté!!! elle a une forte perte de puissance, donne des accoups, à l'arrêt parfois elle accélère toute seule donc voila, pour info c'est un moteur akl, et j'ai changé la sonde de température le mois dernier car elle faisait du yoyo, maintenant elle m'affiche bien le 90! mais le problème ne date que d'une semaine?! merci d'avance car j'ai peur d'aller au travail avec ma voiture
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MrCissou
Inscription: 30 Nov 2012, 08:42 Messages: 188
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Autre Seat 1.
J'ai mon turbo a changer. J'ai lu la gamme de montage. Je change le mien car il fuit huile mais fonctionne toujours correctement. Donc pas de casse ni rien. Que me preconises tu pour sa depose/repose. Quelle piece dois je changer? Merci a Toi Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Mon poste a été perdu dans les entrailles d'internet, donc je reprends. Un turbo transpire toujours, la seule question beaucoup? Car se faire c... pour remplacé un turbo car il y a un peu d'huile dans l'admission, ca vaut pas le coup, car le prochain fera pareil, si c'est qu'un peu je te dirais de laissé. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Installer la sonde pour détecter les poissons
Quand vous avez compris le fonctionnement du détecteur de poissons. Il vous faut aussi apprendre à l'installer dans les règles de l'art. Sachez qu'il est conseillé de ne pas placer le sondeur et ses accessoires près du moteur électrique. Il faut le placer à l'avant du bateau. Vous évitez ainsi de créer des interférences lorsque vous le mettrez dans l'eau. Il est important d'immerger la sonde très profondément. Sondeur peche professionnelle continue. Cette mesure de précaution prévient les perturbations pouvant être causées par le bateau en marche. Effectivement, des bulles d'air se créent à la surface de l'eau quand vous activez le moteur. Dans le cas où vous faites de la pêche dans une eau peu profonde, il faut alors veiller à ce que la sonde soit parallèle au niveau de la base du bateau. Le bon fonctionnement du sondeur dépend aussi du montage utilisé. Sur les modèles classiques, il est possible de les monter sur un étrier et de le visser sur l'embarcation. En ce qui concerne les sondes amovibles, les étriers sont pourvus d'une ventouse.
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Vous pouvez aussi le coller directement sur le fond du bateau à l'aide d'une coque en verre. Certains modèles de sondes professionnelles sont encastrables. Dans ce cas, il faut vérifier régulièrement son bon fonctionnement et son étanchéité. Sondeurs pour la pèche FURUNO. L'analyse des données recueillies
Le boîtier de contrôle est doté d'un processeur destiné à calculer la distance de l'obstacle détecté par le sondeur. Il mesure également la durée entre le temps d'émission et de réception du signal. Le résultat de cette analyse s'affiche ensuite sur l'écran. Le pixel permet ainsi de dessiner une carte qui vous permet de connaître ce qu'il y a dans l'eau. Bien entendu, vous avez un affichage continu grâce à la vitesse élevée des ondes ultrasons.
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Le sondeur de pêche est devenu un accessoire indispensable pour le pêcheur. Que vous pratiquiez la pêche de plaisance ou la pêche sportive, observez les fonds sous-marins, et détectez la présence de poissons sous votre bateau grâce à nos écho sondeurs de pêche. Du plus basique comme le Lowrance Hook Reveal, ou au plus perfectionné pour un affichage du fond au réalisme bluffant avec les technologies Garmin Downvü, Sidevü ccomme le garmin striker 5cv ou Sondeur Humminbird Down-Imaging et Side-imaging. Optez pour un modèle avec positionneur GPS pour marquer les spots de pêche intéressants et y revenir plus tard. Retrouvez toutes les plus grandes marques Deeper, Furuno, Garmin, Humminbird, Lowrance, Simrad aux meilleurs prix chez, le spécialiste du sondeur de pêche. Sondeur peche professionnelle la loi rixain. -14, 10 €
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- Le monde sous-marin en vue -
Comment fonctionne un sondeur: Il se compose de trois éléments principaux: un émetteur, un récepteur et un transducteur, souvent appelé sonde. La sonde envoie un faisceau d'ultrasons vers le fond. Lorsqu'il rencontre un obstacle, fond, roche, poisson, le signal est renvoyé en échos vers le capteur. Les informations reçues permettent de générer une image du fond sur l'écran. Ce peut être un écran classique mais aussi un écran multifonction, qui peut afficher plusieurs fenêtres sur des pages. Sondeur de pêche - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Actuellement, les premiers sur le marché des sondeurs de pêche sont Lowrance et Raymarine, qui produisent des appareils de qualité. Si vous ne voulez pas attendre le poisson longtemps, essayez la sélection de sondeurs de pêche de SVB! Pour plus d'informations, contactez nous par mail ou appelez nos experts SVB.
Ces dernières sont émises par le boîtier de contrôle à l'aide d'un microprocesseur. Les vagues d'ultrasons vont sonder le fond de l'eau à une fréquence de 200 kHz pour les pêches en eau douce et de 50 kHz pour les pêches maritimes. Ces ondes ont une vitesse de 1500 m par seconde dans l'eau. Dès qu'elles rencontrent un obstacle, une partie d'entre elles est renvoyée au boîtier de contrôle. Celui-ci convertit et amplifie le signal afin que vous puissiez les analyser et prendre les dispositions nécessaires. Pour être certain de le manipuler correctement le moment venu, lisez attentivement la notice d'utilisation. Prenez également le temps de vous entraîner en vous servant du bouton de simulation. Sondeurs de pêche / Fishfinder acheter maintenant | SVB. La sonde simule le scan des profondeurs des eaux et les informations s'affichent immédiatement sur l'écran. Vous pouvez vous référer à la notice pour déchiffrer les icônes. Il vous est alors plus facile de procéder aux paramétrages indispensables en fonction de votre type de pêche. Cet entraînement vous aide à vous habituer aux différentes manipulations que vous devez effectuer dans les conditions réelles.