2 TFSI (86 ch, 160 Nm) atteint 100 ch et 192 Nm
grâce à notre module d'optimisation RaceChip S. Notre chiptuning donne vie au Q7 équipé du moteur 4. 2 TDI avec 393 ch de série et lui permet d'atteindre 407 ch avec
un boîtier RaceChip GTS. D'un coup, ce lourd véhicule tout terrain se transforme en familiale nerveuse dont les
accélérations peuvent vous procurer une un plaisir sans limite. Et si vous souhaitez tracter une remorque, vous
apprécierez le couple de près de 950 Nm grâce à RaceChip. Pour les modèles très haut de gamme comme la RS6, RaceChip permet aussi de mobiliser les réserves de puissance. Grâce au RaceChip GTS, les performances de ce turbo-diesel 4. Boitier puissance audi for sale. 0 TFSI de 560 ch et 700 Nm sont catapultées à près de
660 ch et 836 Nm. Ces performances font jeu égal avec celles obtenues par les meilleurs spécialistes de tuning Audi
comme Abt Sportsline. Et tout cela, vous pouvez l'obtenir grâce à RaceChip pour un rapport qualité/prix nettement
meilleur. Dernière nouveauté: à peine présentée par Audi et déjà optimisée par RaceChip.
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Plus de puissance et moins de consommation pour tous vehicules
Maximisez les performances de votre véhicule avec les technologies de Powersystem
Puissance et plaisir de conduite
avec le boîtier Powersystem! Technologie de pointe issue de la compétition, le boîtier additionnel Powersystem intervient dans la préparation moteur de votre véhicule. Boitier puissance audi 2. Vous gagnez jusqu'à 50% de couple et 40% de puissance moteur en plus. Passionné de tuning ou conducteur régulier, améliorez les performances de votre véhicule pour maximiser votre plaisir de conduire. Une installation simple et rapide grâce aux connecteurs d'origine
Garanti 5 ans partout dans le monde
Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule
Disponible pour tous les véhicules
La technologie du boîtier additionnel Powersystem est la plus fiable et la plus répandue
Le principe consiste à intercaler, entre le moteur et le calculateur, une boîte de la taille d'un paquet de cigarettes. Le boîtier additionnel Powersystem ne modifie pas le calculateur d'origine.
6
Puissance d'origine: 101 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 1. 8
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 1. 8 TURBO
Puissance d'origine: 150/180 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 2L
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 2L FSI
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 2L TURBO FSI
Puissance d'origine: 200 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A3 3, 2 V6
Puissance d'origine: 250 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 1, 8 TURBO 20V
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 1, 8L TFSI
Puissance d'origine: 120 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 1. 6
Gain de couple avec Power System: 1. 8 mkg
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Gain de couple avec Power System: 2. 10 mkg
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 1. 8 TURBO
Puissance d'origine: 163 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 2, 0
Puissance d'origine: 130 ch
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 2. 4 30 V V6
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 2. Boitier puissance audi la. 6 V6
Boitier additionnel essence pour AUDI A4 2.
Description détaillée S46PR1C1: Amortisseur type de carbon piston diamètre 46, avec bonbonne accolée, réglage compression et détente. Un doute, une question? N'hésitez pas, contactez nous! Fiche technique Marque SUZUKI Modèle GSR 600 Année 2006-2011 Question (0) Votre question a été envoyée avec succès notre équipe. Merci pour la question! Une question sur ce produit? Cliquez ici!
Amortisseur Gsr 600 W
Vous trouverez ci-dessous la liste des pieces spécifiquement prévu pour votre
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Amortisseur Gsr 600 Vs
Cet amortisseur est destiné à un usage sportif sur route ouverte, ou pour des motards exigeants. Il offre un réglage supplémentaire de basse vitesse (petite molette). Gamme d'amortisseurs pour moto de marque Suzuki - modèle) 600 GSR - année 2006 - 2013 - EMC SUSPENSIONS EUROPE. La grosse molette contrôle les hautes vitesses de mouvement de suspension, le...
660, 00 €
Amortisseur SportShock 2 NOIR pour Suzuki 600 GSR (utilisation route sportive)
685, 00 €
Amortisseur SportShock 3 pour Suzuki 600 GSR (utilisation circuit)
Sportif Circuit exclusif Réglage avancé
Le SportShock3 est un amortisseur réservé à la piste. C'est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression qui facilite les réglages. En effet, les réglages de détente (haute et basse vitesse) n'influencent pas le réglage de compression (haute vitesse). La mise au point est donc plus facile...
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Amortisseur SportShock 4 pour Suzuki 600 GSR (utilisation compétition)
Sportif Compétition Réglage poussé
Le SportShock4 est un amortisseur réservé à la haute compétition. C'est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression qui est encore plus facile à régler que le SportShock3.
On trouve pas mal d'origine en vente. J'ai trouvé des kit de montage: Amortisseur direction GSR 600 Page 1 sur 1 Sujets similaires » amortisseur de direction GPR V4 » Amortisseur de direction » Amortisseur de direction » Amortisseur direction R1M » Amortisseur de direction Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto Sauter vers: