Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi
Carte de la ligne
Passage d'un X 73500 devant les remparts d'Aigues-Mortes. Nîmes | Gares & Connexions. Pays
France
Villes desservies
Nîmes, Aigues-Mortes, Le Grau-du-Roi
Historique
Mise en service
1873 – 1909
Concessionnaires
PLM ( 1863 – 1937) SNCF ( 1938 – 1997) RFF ( 1997 – 2014) SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel
819 000
Longueur
45 km
Écartement
standard (1, 435 m)
Électrification
Non électrifiée
Pente maximale
10 ‰
Nombre de voies
Voie unique
Signalisation
BM
Trafic
Propriétaire
SNCF
Exploitant(s)
TER, fret
Schéma de la ligne
Légende
Ligne de Tarascon à Sète-Ville
vers Tarascon
30, 919
88, 164
Saint-Césaire (40 m)
30, 971
Bif. Quai de desserte de la V. U. Saint-Césaire – Le Grau-du-Roi
31, 130
Saint-Césaire-MIN
EP
EP du 4 e RMAT
Embt.
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La ligne d'Arles à Lunel est en tronc commun entre Le Cailar et Aimargues. Cette section était autrefois à double voie. Les gares [ modifier | modifier le code]
Voir le schéma de ligne. La desserte [ modifier | modifier le code]
Cette ligne est desservie par les TER Occitanie pour le trafic voyageurs. Une desserte fret subsiste entre Nîmes et Le Grau-du-Roi d'une part, et Trinquetaille d'autre part. Depuis le 1 er juillet 2011, et ce jusqu'à la fin du mois d' août 2011, le conseil régional de Languedoc-Roussillon a mis en place une tarification attractive: 1 € l'aller par personne. Aucun train entre Nîmes et Le Grau-du-Roi pendant deux mois. À la mi-juillet, ce dispositif rencontre un franc succès (jusqu'à 1 200 voyageurs par jour) [ 6]. Face au succès de l'opération, cette tarification a été pérennisée [ 7]. Les ouvrages d'art [ modifier | modifier le code]
Le pont tournant d' Aigues-Mortes vu du haut de la tour de Constance. Cette ligne de plaine ne comporte aucun tunnel. Le pont tournant d' Aigues-Mortes a la particularité de pivoter de 90 degrés pour laisser passer les bateaux.
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Longue de 40, 509 km, elle relie Saint-Césaire, quartier de Nîmes, au Grau-du-Roi. Elle constitue la ligne n o 819 000 du réseau ferré national. Elle est empruntée par des relations en correspondance, à Nîmes, avec la ligne de Tarascon à Sète-Ville. Historique [ modifier | modifier le code]
La ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi est construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), afin de desservir les salines autour d' Aigues-Mortes. La première section à être mise en service, est celle de Nîmes à Saint-Césaire en 1845 ( ligne de Tarascon à Sète-Ville). Le 5 juin 1861, une loi définit les conditions de concession d'une ligne de chemin de fer de Lunel à Aigues-Mortes [ 1]. Cette ligne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le Ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le 1 er mai 1863. TER Occitanie - Horaires, info trafic, achat de billets et abonnements. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863 [ 2].
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Du 15 février au 30 avril 2021, les circulations TER seront momentanément interrompues entre Nîmes et Le Grau-du-Roi (Gard). Objectif: d'importants travaux de modernisation sur le pont ferroviaire de Rhôny au Cailar. Les opérations consistent à régénérer les zones d'appui du tablier métallique et à remettre à neuf les composants de la voie ferrée aux abords de l'ouvrage, explique la SNCF dans un communiqué. Coût de l'opération: 870. 000 euros
Ces travaux sont financés par la Région Occitanie (91, 5%) et SNCF Réseau (8, 5%). Durant cette période les circulations ferroviaires seront partiellement interrompues entre Nîmes et Vauvert, et totalement interrompues entre Vauvert et Le Grau-du-Roi. Des autocars de substitution seront mis en place. Toutes les information sur les conditions de circulation pendant les travaux sur cette ligne sont disponibles:
Site TER Occitanie:
Appli SNCF
Contact TER Occitanie: 0800. 31. Sncf grau du roi nimes gard. 31 (service et appel gratuits)
Compte Twitter: @TER_Occitanie
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La section entre Saint-Césaire et le Cailar est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie le 18 juillet 1868. Cette convention est approuvée par un décret le 28 avril 1869 [ 3]. La section de Saint-Césaire à Aigues-Mortes est mise en service en 1873. La section de ligne d'Aigues-Mortes au Grau-du-Roi est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 24 janvier 1902. Cette convention est approuvée par une loi le 18 juillet 1902 [ 4]. La ligne est déclarée d'utilité publique par décret le 26 décembre 1902 [ 5]. Sncf grau du roi nimes le. Elle est mise en service le 10 juillet 1909. Tracé - profil [ modifier | modifier le code]
C'est une ligne à voie unique établie dans une plaine. Son profil est toutefois très moyen et les déclivités atteignent 10 ‰ entre Saint-Césaire et Le Cailar et 5 ‰ au-delà.
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SNCF Gares & Connexions est le gestionnaire des gares de France
Accueil
SNCF met en œuvre les mesures gouvernementales relatives au pass vaccinal. Les TGV INOUI, OUIGO, INTERCITES et TGV internationaux au départ de la France sont concernés. Les voyageurs doivent être munis d'un pass vaccinal pour voyager et des vérifications peuvent avoir lieu en gare, à bord et à l'arrivée. En savoir plus
↑ « N° 41987 - Loi ayant pour objet l'approbation d'une convention avec la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée pour la concession des lignes suivantes: de Nice à la frontière d'Italie; de Chorges à Barcelonette; de Moutiers à Bourg-Saint-Maurice; de Bourron à Melun; De Chamborigaud à Bessèges, d'Aigues-Mortes au Grau-du-Roi: 18 juillet 1902 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 65, n o 2376, 1902, p. 645 - 646 ( lire en ligne). ↑ « N° 42906 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer d'Aigues-Mortes au Grau-du-Roi: 26 décembre 1902 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 66, n o 2435, 1903, p. 707 - 709 ( lire en ligne). ↑ Article de l'indépendant;
↑ Nimes - Le-Grau-du-Roi: le train à 1 euro. Site
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Gérard Blier, Nouvelle géographie ferroviaire de la France, tomes 1, 2 & 3, éditions La Vie du Rail, mai 1993. Sncf grau du roi nimes saint. H. Lartilleux, Géographie universelle des transports, tome 1: Géographie des chemins de fer français, éditions Chaix, janvier 1955.
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