L' Alfa Romeo MiTo reçoit un nouveau moteur essence doté de la technologie MultiAir, développée par Fiat Powertrain Technologies. Le nouveau moteur MultiAir 1. 4 est proposé avec trois puissances différentes: 105 ch, 135 ch et 170 ch. En 105 chevaux, le moteur 1. 4 MPI développe un couple de 130 Nm à 4000 tr/mn. L' Alfa MiTo passe de 0 à 100 km/h en 10, 7 secondes. Ses consommations atteignent 5, 8 litres en cycle mixte pour des émissions de CO2 de 136 g/km. Le 1. 4 TE 135 ch offre un couple de 180 Nm à 1 750 tr/mn à l'Alfa MiTo qui passe de 0 à 100 km/h en 8, 4 s. Sur circuit, la citadine Alfa atteint une vitesse de pointe de 207 km/h. Les émissions de CO2 s'élèvent à 129 g/km pour une consommation de 5, 6 litres. En 170 ch, l'Alfa MiTo dispose d'un rapport poids/puissance de 6, 7 kg/ch et d'un couple de 230 Nm à 2 500 tr/mn. Moteur 1.4 mpi alfa romeo coupe. La voiture atteint les 100 km/h en 7, 5 secondes et sa vitesse de pointe s'élève à 219 km/h. Le moteur 1. 4 TE sera proposé avec un équipement exclusif « Quadrifoglio Verde ».
- Moteur 1.4 mpi alfa romeo coupe
- Moteur 1.4 mpi alfa romeo sport
Moteur 1.4 Mpi Alfa Romeo Coupe
). A tout ceux qui parlent de la fiabilité Alfa, j'ai choisi d'écrire un commentaire pour poster cette fois un avis positif. Je n'ai JAMAIS eu de problème avec mes Alfa. C'est italien, c'est beau et c'est chic. Alors n'hésitez plus la Mito est incroyable! Problèmes rencontrés Aucuns. A aimé la tenue de route le design le bruit FAP
Par autodoum le 01/03/2022 à 19:22
Moteur 1.4 Mpi Alfa Romeo Sport
– L'habitabilité est assez chiche pour le gabarit, avec une banquette deux places (trois en option). – La qualité de finition demeure plutôt médiocre. À NOTER – Amateurs d'essence, si les performances ne sont pas votre priorité, sachez que le 1. Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI (78 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. 4 TB est aussi disponible en 105, 120, 135/140 et 155 ch (dès 7 000 €); évitez, en revanche, les poussifs 1. 4 MPi 78 ch et 0. 9 TwinAir 105 ch. VERSION CONSEILLÉE: Moteur: 1. 4 TB MultiAir 170 4-cylindres, 16 soupapes, injection essence, turbo, admission variable, 1 368 cm3 JTDm 120 4-cylindres, 16 soupapes, turbodiesel rampe commune, FAP, stop & start, 1 598 cm3 Puissance (ch à tr/min) 170 à 5 000 120 à 3 750 Couple (Nm à tr/min) 250 à 2 500 320 à 1 750 80 à 120 en 4e/5e/6e 5"2/6"9/8"6 7"/7"8/9"5 Conso ville/route/autoroute 8, 3/7, 4/8, 5 6, 9/5, 8//6, 1 Conso moyenne 8, 1 6, 3 Freinage 130 km/h à 0 (m) 66 67 Espace AR coudes/jambes (cm) 138/64 Coffre à 5/à 2 (l) 270/684 (m) 4, 06×1, 72×1, 1, 45. ENTRETIEN: – Distribution (km, durée): 120 000 km, 4 ans – 140 000 km, 4 ans – Moteur (échange-standard): 8 187/ 5 376 € – Embrayage: 200 / 241 € – Bouclier (avant): 333 € – Optique (avant): 248 € EXEMPLES D'ANNONCES: Essence: 1.
volant moteur et volant moteur bi-masse
Volant moteur
Lien principal entre l'embrayage et le moteur, le volant moteur est appelé aussi volant d'inertie. Il ne faut pas le confondre avec le volant directionnel qui, lui, permet au conducteur de diriger son véhicule. Le mouvement rotatif du volant moteur est possible grâce à la force motrice. Le volant bi-masse équipe aujourd'hui bon nombre de voitures à moteur diesel. Il apporte un confort de conduite optimisé, réduisant les variations dues à l'énergie cinétique et par voie de conséquence les bruits et les vibrations que l'on pouvait reprocher aux anciens moteurs. Le volant moteur bi-masse est composé, comme son nom l'indique, de deux masses reliées par un ressort, des roulements à billes et des taquets, l'une d'entre elles à la transmission du véhicule et l'autre au vilebrequin. Mito 1.4 MPI 105 MultiAir - Mito - Alfa Romeo - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Volant moteur bi-masse: performant mais faible fiabilité
On déplore la survenue d'une panne récurrente due à la présence d'un volant moteur bi-masse. Elle concerne l'usure précoce de l'embrayage due à la fragilité des ressorts.