La maison est composée d'un séjour cheminée, poutres apparentes, salle à manger, cuisine avec arrière cuisine. 4 chambres, sdb et sde. Vaste sous sol de...
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Eguilles, Bouches-du-Rhône - Piscine, Jardin
340 m² · 4 034 €/m² · 9 Pièces · 6 Chambres · Maison · Jardin · Terrasse · Garage · Piscine
Eguilles, aix-en-provence. En pleine nature, sur 1 hectare de terrain arboré, découvrez cette superbe demeure mêlant codes modernes et charme traditionnel provençal. Maison a vendre a coudoux 13111. De chaque pièce de cette maison de plus de 300 m², votre regard se pose sur la canopée environnante. Vous disposez notamment d'une...
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Ventabren, Bouches-du-Rhône - Terrasse
195 m² · 7 174 €/m² · 6 Pièces · 4 Chambres · Maison · Jardin · Cave · Garage double · Terrasse · Piscine
Sur la commune de ventabren, à 13 kms d'aix en provence, au calme, dans un bel environnement avec vue dégagée, très bel emplacement pour cette bastide rénovée de 195 m², entourée d'un jardin clos et arboré agrémenté d'une piscine.
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Cette maison dispose de 4 chambres en rdc dont une suite parentale. Une pièce de vie agréable avec sa cuisine séparée, deux salles de bain. A l 'étage, deux chambres et une sde.
Maison A Vendre Coudoux Bruxelles
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la vérification de la batterie semble être pas mal
bonjour coup de marteau sur le démarreur sa a rien donner, cosse de batterie bien mise pas oxydé ( turbox50)
le reste s'allume normalement phare, clignotant, lave glace tout marche (f8ctt)
Par contre f8ctt vous voulez que je mesure quelle tension celle de la batterie? merci d'avoir répondu aussi vite
Tension de batterie avec le contact:
sur la batterie directement
puis entre le plus batterie et le moteur. pas moins de 11. 5V (pas beaucoup moins)
Normalement au contact le calculateur active le relais de pompe pendant 2" (sauf sécurité aux chocs activée). Moteur clio 1.2 essence cream. On dirait que tu n'as pas ça et que donc le calculateur est mal alimenté
Vérifie les fusibles sous la boîte à gant et surtout ceux près du lave glace, quite à les retirer et les remettre pour voir si un support est oxydé. Essayer avec des câbles et une autre voiture donnerait une indication
ok je verrai sa demain matin pour regarder la tension, par contre se qui concerne les fusibles tout est ok
par contre pour info quand je tracte ma voiture et que j'essaye de la démarrer elle démarre puis elle s'éteint 2 sec après je ne comprend pas on dirait que la voiture quand elle démarre l'essence n'arrive
plus du tout
petite question: es-que vous pensez que sa peu venir d'une masse qui n'est pas propre ou desserrer?
Moteur Clio 1.2 Essence Gold
flolan #1
29-10-2008 20:12:21
bonjour on m'a parlé de la fiabilité du moteur 1, 4 energy qui équipe la r19 et la clio 1, mais comme j'en trouve peu je vais peut-etre me rabattre sur le 1, 2 energy (avec courroie de distribution donc) que vaut ce moteur, dépassez-vous les 250 000 km avec? pas de joint de culasse poreux ou autre désagrément du genre? (hé oui j'achete mes caisses quand elles ont 12 ans pour les garder au moins 10 ans donc ce genre de question se posent) à vous... Le modèle de la voiture
Renault Clio Catégorie de la panne: Avis et fiabilité
TO73 #2
29-10-2008 23:33:52
Bonjour flolan, ça a été une référence et elle l'est toujours car on en voit encore rouler. Bien sur qu'elle peut avaler les 250000kms, maintenant tout dépend des propriétaires et si l'entretien minimum a été fait comme il se doit. Si tu n'est pas camionneur, privilégie un modèle avec D. Moteur essence d'occasion pour RENAULT CLIO II Phase 2 06-2001->07-2006. A., c'est plus sympa en ville pour se garer. A noter: vérifier impérativement le joint de cache "arbre à cames", défaut majeur d'usure de ce modèle (fuite)!
Moteur Clio 1.2 Essence Cream
Si vous y parvenez facilement, votre vanne EGR est défectueuse. Le circuit de dépression. Le circuit de dépression permet de commander, via des électrovannes, la géométrie variable du turbo, l'EGR et même sur certain modèle les silents-blocs moteur pneumatique et le freinage. 1) Vérifier l'ensemble des durits et changer toutes celles qui sont suspectes. 2) Une durit peut également être bouchée. Moteur essence occasion RENAULT CLIO I Phase 3 03-1996->08-1998 1.2 E7J 756. Faites tournez le moteur au ralenti et vérifiez qu'il y ait bien de l'aspiration pour toutes les durites qui sont entre la durite principale sortant de la pompe à vide et les électrovannes. Si il n'y pas d'aspiration la durite est bouchée. 3) Vérifier l'étanchéité des réservoirs de dépression. Lorsque vous déconnectez la durite, vous devez entendre de l'air entrer. Comme précédemment faites tournez le moteur et vérifier qu'il y ait bien une aspiration. Tous les réservoirs à dépression sont placé avant les électrovannes. L'électrovanne pneumatique. Ce sont des électrovannes fonctionnant sur le circuit de dépression.
Moteur Clio 1.2 Essence Oil
Vous constatez une perte de puissance sur votre véhicule? Essay ez le CARBON CLEANING! Un simple nettoyage permets de rebooster la puissance de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Moteur clio 1.2 essence oil. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le débimètre. Le debitmetre sert à mesurer le volume d'air, il peut être une des causes de la perte de puissance. Souvent les symptômes sont les suivants. Un trou vers 2500tours/min, énorme creux en bas régime, vitesse maximale diminuée. La méthode pour le vérifier est de le débrancher et il peut y avoir 3 cas:
cas n°1: aucun changement dans le comportement moteur: votre débitmètre est HS, c'est d'ailleurs le seul cas où un défaut apparaitra sur la valise "low mass air flow"
cas n°2: amélioration du comportement moteur: votre débitmètre est HS ou encrassé, l'amélioration est du au fait que le calculateur prend une valeur refuge afin d'avoir un fonctionnement à peu près correcte.
Moteur Clio 1.2 Essence Cologne
Le capteur PMH est sur la cloche d'embrayage. Sur le moteur D7F de ma Clio le câblage sort sous les durits au niveau du calorstat. Démonter clé de 10/ nettoyer. photos sur le forum.
Normal qu'elle s'éteigne! Elle a soif: pompe à essence ne tourne pas. Tu peux aller voir dessus au voltmètre avec de longs bras en mettant le contact. Tu dois entendre le BZZZ à l'arrière pendant 2". Sinon ça ne sert à rien de pousser...
Et ça pourrait venir d'une masse. Perte de puissance : Renault CLIO II 1.2 60 ch Essence - causes et remèdes. A ce point faudrait quasiment aller voir sur le connecteur du calculateur
Cela dit si tu peux la faire tousser en tirant vérifie aussi le connecteur du capteur PMH (faute d'information venant du capteur la pompe est coupée)
En dernier ressort le test de "la valise". ok bon je vais essayer déjà tous se que vous m'avez dis puis en dernier ressort comme tu dis je ferais le test de la valise
mais bon vraiment en dernier ressort
je vous retient au courant dans la journée demain
par contre ou est le connecteur du capteur PMH? et j'ai une cosse brune puis une fiche avec 2 connecteur brune près du carburateur qui ne sont pas brancher je n'arrive pas à trouver où il vont peu être sa viendrai de sa mais je ne pense pas car j'ai réussi à la démarrer trois fois de suite mais elle tient plus le ralenti et après 3 démarrage plus rien a part ce foutu relais qui clac clac clac clac en permanence
On dirait qu'il y a deux problèmes.