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Boissy-sans-Avoir
Plan de Boissy-sans-Avoir
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Problèmes de batterie. kawasoucy
Messages: 13 Inscription: Février 8, 2003, 4:07 pm
Localisation: Terrebonne
J'ai un gros problème de batteries avec mon vtt Artic Cat 400 2006. J'en suis rendu à ma 3ième batterie dans les 3 dernières années..... J'ai eu la batterie originale pendant 2 ans et elle s'est complètement vidée. J'ai racheté une batterie neuve que j'ai eu 1 an et elle aussi s'est complèetement vidée de son acide. J'ai cru à un problème de chargeur, donc j'ai acheté un nouveau chargeur dit "intelligent" avec une nouvelle batterie il y a à peine 3 mois et voilà........ batterie complètement vide...... Problème, la batterie ne se recharge pas avec alternateur - Forum Quad par Quadiste.net. Plus rien dedans..... Je n'ai rien qui surcharge comme tel sur mon vtt...... winch qui ne sert pas, pouce poignée chauffante éteinte et les lumières de base du bicycle. C'est vrai que je n'ai pas énormément roulé le vtt dans la dernière année...... environ 500 kms seulement. Mais je ne crois pas que c'est la base de mon problème....... Quelqu'un aurait-il une idée de ce qui peux bien se passer avec mon vtt????
Battery Neuve Quad Demarre Pas Ma
Et le régulateur de voltage serait placé à quel endroit???? Est-ce que je peux rajouté de l'eau distillée dans ma batterie pour la recharger, ou ça va m'en prendre une neuve???? Merci de vos réponses! ShifterDan
Messages: 1783 Inscription: Octobre 25, 2009, 5:28 pm
VTT: brute force 650
Localisation: pres de drummondville
par ShifterDan » Décembre 12, 2009, 9:56 pm
moi aussi je penche vers le regulateur. il envoie trop de courant pour la recharge et fait chauffer la batterie qui elle s'evapore plus rapidement. (mon hypothese)
prend ton voltage de la batterie ensuite (laisse le mulitimetre branché sur la batterie) demarre le moteur. Probleme Starter/Baterie ? - Forum Quad par Quadiste.net. reprend une lecture apres 30 sec. 13-14 volts max sera tolerer. plus haut c'Est pas bon pour la batterie. mon avis. pour ta batterie si les plaques ont ete a decouvert oublie la. les plaques ont sechées et ne seront plus utilisables. = batterie neuve.
Caddyburb
Messages: 4591 Inscription: Juillet 1, 2007, 11:23 am
VTT: Honda TRX 250
Localisation: Mauricie
par Caddyburb » Août 16, 2012, 9:51 pm
Essaie ton starter direct sur la batterie. Tu vas alors savoir si c'est lui le problème. Si le starter est OK, il va rester le starting relay, le fusible ou la switch. Honda Fourtrax 250 1987..............
toujours vivant et en pleine forme. Battery neuve quad demarre pas cher. par Quebecrider » Août 16, 2012, 10:27 pm
Il a partie tentot, une foie sur 20 essais et cetait en le poussant! Jai appuyé sur le start electrique pendant que je le poussais et il a partie..... mais j'ai réessaillé 2 fois la meme chose un peut plus tard et rien ne c'est passé! par yan_svt » Août 16, 2012, 11:23 pm
J'ai comme l'impression qu'un nettoyage du bouton start serais pas un luxe. par Quebecrider » Août 16, 2012, 11:54 pm
yan_svt a écrit: J'ai comme l'impression qu'un nettoyage du bouton start serais pas un luxe. Et commeent je fait pour nettoyer ca? par B-52 » Août 17, 2012, 7:43 am
Quebecrider a écrit: Il a partie tentot, une foie sur 20 essais et cetait en le poussant!
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Dav15
Messages: 68 Inscription: Août 25, 2010, 2:57 pm
VTT: yamaha/honda
problème, la batterie ne se recharge pas avec alternateur
Bonjour
sur une motoneige yamaha Phazer 2007 Mtx la batterie ne se recharge pas tout seul et après une randonné il est presque completement déchargé et la motoneige ne démarre plus
quel sont les cause possible: alternateur défectueux, fuse brulé, fil lousse( mauvaise connection)? en passant la batterie est neuve et a le même problème que la vielle
merci de votre aide
Re: problème, la batterie ne se recharge pas avec alternateur
Message
par Dav15 » Février 12, 2012, 5:20 pm
est ce que je peut le vérifié moi même? et de quel facons
J`ai vérifié le voltage a la batterie avec un multimetre lorsque le moteur fonctionnais et il est que de 10 volts, les fus sont aussi tous bonne
Dernière édition par Dav15 le Février 12, 2012, 5:28 pm, édité 1 fois. Battery neuve quad demarre pas le. Caddyburb
Messages: 4591 Inscription: Juillet 1, 2007, 11:23 am
VTT: Honda TRX 250
Localisation: Mauricie
par Caddyburb » Février 12, 2012, 5:23 pm
Dav15 a écrit: Bonjour
C'est un peu toutes ces réponses.
Jai appuyé sur le start electrique pendant que je le poussais et il a partie..... Battery neuve quad demarre pas ma. mais j'ai réessaillé 2 fois la meme chose un peut plus tard et rien ne c'est passé! Démarreur à 99%
par yan_svt » Août 17, 2012, 8:08 am
Quebecrider a écrit: yan_svt a écrit: J'ai comme l'impression qu'un nettoyage du bouton start serais pas un luxe. Tu le démonte et tu le nettoie:wink:
Par contra fais attention, il peut-y avoir une coupe de petite pièce là dedans car tu vas te trouver à enlever le bouton off -on -off et tle bouton de lumière. Yamaha VK II 540 1996
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Pas un ampèremètre Ti-Vieux, mais bien un Voltmètre:D
et oui comme ti-vieux a indiqué une mesure, mais une batterie à 100% de charge est à 12, 6 V
et à 75% de charge à 12, 4 V
Si on veut vérifier sa décharge, la on prendre une pince ampèremétrique
et on applique un charge en ampère de la moitié du cca de la batterie durant maximum 15 secondes
et a 21°C celle-ci ne doit pas descendre en bas de 9, 6V. Et faire allumer une lumière 12 v avec la batterie ne veut absolument rien dire concernant si elle est bonne ou pas
car si pas bonne elle va allume avec combien d'intensité lumineuse, et si elle est bonne avec quelle puissance? Donc c'est plutôt subjectif une luminosité!!! Trouble électrique, ne démarre pas. - Forum Quad par Quadiste.net. Sa prendre des mesures, car une batterie à 10 v va la faire allumer la lumière, mais elle est loin d'être bonne en charge
même chose pour 11 v
même chose pour 12 v, et à 12 v elle est juste charger à 25% de charge
Si la batterie est bonne, et que rien n'allume, mais rien n'allume, mais que celui-ci part à la crank, je regarderais le fusible l'ignition ou quelque chose du genre, si rien mais rien ne fonctionne, je regarderais le câblage arrivant des batterie, loose, mal serrager, mauvais ground, et pas parce que la gaine du fil est belle, que le câble à l'intérieure est bon et non corrodé
qui parfois est dans l'huile. voila
Yamaha Wolverine R-Spec 2016. Montana 680+QuandgenPC. Garmin Virb Elite. par Caddyburb » Février 12, 2012, 5:53 pm
Doomfis a écrit: un alternateur sur un moteur vtt ou motoneige ces un stator qui lui est situé dans le coté du moteur sous un couvert. qui parfois est dans l'huile. Et la plupart du temps dans le bas du moteur et du côté gauche. :wink:
toujours vivant et en pleine forme.