Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ « L'œuf électrique de Paul Arzens », sur. ↑ « L'Oeuf Electrique de Paul Arzens (1942) », sur
↑ « Paul Arzens (1903-1990) Créateur Designer (France) », sur. ↑ « Arzens La Baleine », sur
↑ « L'œuf électrique de Paul Arzens », sur
↑ « La voiture du loup de Tex Avery », sur
↑ « Mercedes-Maybach Vision 6 cabriolet à Pebble-Beach », sur
↑ « Voitures française divers de Spirou », sur
↑ « Spirou », sur
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Design industriel - Conception d'une automobile
Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile
Liens externes [ modifier | modifier le code]
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Pas seulement pour ses qualités routières méconnues mais pour son esprit matamore. Au moins ses concepteurs ont-ils fait œuvre d'originalité et d'audace. Ils ont bravé le corset stylistique qui, dès les années 1990, commençait à figer le design des berlines bourgeoises. A force de s'enfermer dans un conservatisme sourcilleux, ces dernières ont été débordées par les SUV de luxe. Trop téméraire pour creuser son sillon parmi les « premium », la Scorpio, avec ses formes amples et légèrement dégoulinantes, mérite le respect. Certains en ont fait une cause à défendre. Voiture la baleine de. Il existe en Grande-Bretagne un site d'admirateurs de la Scorpio bien décidés à protéger la mémoire de la baleine de Ford. Publicité pour la Ford Scorpio en 1986 Lire aussi Aux origines de la Ford Fiesta Jean-Michel Normand Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil.
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« L'option rétro, classique, a prévalu. Quelque chose qui évoque une limousine, une voiture de maître », ajoutait-il. L'audace (déçue) de Ford Cet anticonformisme n'a pas convaincu. Destinée au seul marché européen, la Scorpio, fabriquée à Cologne, a rencontré un vague succès d'estime en Allemagne et au Royaume-Uni mais partout ailleurs, elle s'est très mal vendue. Cet échec traduit le déclin inexorable des modèles de haut des constructeurs généralistes. La très atypique Vel Satis de Renault (2002-2009), aussi anguleuse et torturée que la Ford était languissante et débonnaire, a tenté, six ans après la Scorpio, le même genre de pari. Pour un résultat commercialement encore plus catastrophique, bien loin des scores enviables réalisés par ses aînées R25 et Safrane. Rachat voiture cash Ford La Baleine , reprise véhicule automobile 50450 | Rachat Voiture France. Idem pour la Lancia Thesis (2002-2009) qui s'est attirée, elle aussi, des commentaires affligés et n'a jamais percé auprès des esthètes, sauf peut-être italiens. Il faudrait pourtant réhabiliter la disgracieuse Scorpio de 1994.
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