La ville et son employeur sont donc aux abois, personne chez le géant industriel russe ne souhaitant s'exprimer. Les portes de l'usine sont restées fermées pour l'AFP, tout comme celles du musée des Lada et de nombreux sous-traitants. Lorsque l'AFP a filmait les alentours de l'usine, le service de sécurité d'Avtovaz a appelé la police qui a interrogé les journalistes et les a emmenés au poste. Lada années 80 mg. La suite après la publicité
Si pour l'heure, il n'y a pas eu de licenciements, beaucoup d'employés sont déjà obligés de prendre un deuxième emploi. Leonid Emchanov, 31 ans, mécanicien pour un salaire qu'il juge "indigne", cumule avec un travail de gardien afin de nourrir sa femme et ses deux enfants. - Partir -
L'effondrement d'Avtovaz serait aussi celui d'un pan entier de l'histoire industrielle russe. La suite après la publicité
Dans un garage souterrain, deux hommes en bleus de travail d'époque sont penchés sur les entrailles d'une Lada Niva des années 80, le 4x4 mythique, dont la carrosserie fraîchement repeinte brille en rouge.
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Le constructeur AvtoVAZ, plus connu sous le nom de Lada en France, a été une fierté nationale, pionnier dans l'industrie automobile. Ses modèles aux lignes carrées ont également marqué les esprits. Et semblent condamner à rester figés dans le temps, comme étant les symboles d'une époque révolue. Made in Russia. C'était la voiture du peuple. Celle sur laquelle les Russes allaient pouvoir compter, même quand les températures seront glaciales. Des Lada échangées contre du Coca Cola à l’époque de l’Union soviétique. Et cette voiture allait être construite ici, en Russie. Durant les années 60, les cadres de l'URSS se rendent compte qu'ils ne sont pas en avance dans un secteur en particulier: la production automobile. Le hic? Les Russes n'ont absolument aucune compétence dans ce domaine-là. Un partenariat est alors rapidement trouvé, dès 1966, avec le constructeur italien Fiat. Le projet est de bâtir, dans la ville Togliatti — située à 900 kilomètres à l'est de Moscou sur la rive gauche de la Volga dans l'Oblast de Samara, une réplique de l'une des usines du constructeur italien.
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Togliatti, ville "mono-industrielle", ne fait qu'un avec la gigantesque usine de voitures Avtovaz, premier constructeur de Russie. Mais à cause des sanctions internationales, cette cité et ses ouvriers risquent d'être entraînés dans un gouffre. Dans un petit appartement de l'Avtozavodsky raïon, quartier en échiquier autour de la tentaculaire fabrique qui produit la légendaire Lada, des ouvriers sont attablés sous les drapeaux rouges de leur syndicat Edinstvo (Unité). "Pour Togliatti, l'usine, c'est tout. Toute la ville a été construite autour" à l'époque soviétique, raconte Irina Mialkina, 33 ans, qui travaille dans un entrepôt de pièces détachées depuis onze ans. La construction de l'usine a commencé en 1966 avec le concours de Fiat dans cette ville nommée d'après le communiste italien Palmiro Togliatti. Cette cité a connu la gloire à l'époque soviétique, le chaos des années 1990, puis une renaissance dans les années 2010 avec Renault, dont Togliatti est la première usine. Lada années 80 19. Avec l'offensive russe en Ukraine et les sanctions économiques internationales qui ont suivi, Togliatti et ses ouvriers se préparent à de nouvelles heures sombres.
Nul doute en tous cas que cet échange Coca-Cola/Lada restera gravé dans les annales du business insolite! À lire aussi: Insolite: un Lada Niva camping-car bon marché! Voici la FIAT 500 « Pepsi »! En Russie, un automobiliste se rate et suspend son Porsche Macan dans le vide
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Tout motocycliste sait que le port du casque est primordial pour assurer sa sécurité routière. En fait, cette sécurité doit être doublement assurée par le casque. D'un côté, il doit parfaitement protéger le crane lors des chutes et des accidents. D'un autre côté, il doit assurer le confort nécessaire, et ne gêner en aucun cas le motocycliste durant la conduite. D'où l'importance de choisir un casque d'une marque reconnue par sa haute qualité et son innovation dans le domaine des dispositifs de sécurité et du confort. Quelle marque de casque choisir alors? Voyons donc 5 marques parmi les meilleures qui fabriquent des casques moto. Les meilleurs marques de casque moto au. Shoei
Shoei est une marque pionnière qui fabrique des casques moto haut de gamme exclusivement au Japan. Très populaire dans le monde des deux roues, cette marque est reconnue pour son innovation dans le secteur. C'est d'ailleurs la première à avoir introduit la fibre de carbone dans la fabrication des coques, c'était déjà en 1976! Shoei propose des casques confortables et sécurisés, et jouit d'une bonne loyauté chez sa clientèle.