Résultats 1 - 12 sur 37. ATTELAGE FORD FUSION 2002- - COL DE CYGNE... NOUS COMMERCIALISONS CET ATTELAGE SOUS LA MARQUE UMBRA
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Attelage Ford Fusion Avec Radar De Reculent
Référence GDW comprenant:
Attelage col de cygne démontable avec outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Cet attelage, également appelé "attache remorque" ou "attache caravane" est incompatible sur les modèles suivants:
Calero
Si le véhicule n'est pas concerné par les contre-indications mentionnées ci-dessus, l'attelage y sera bien compatible. Fiche technique
Forts de plus de 40 années d'expérience dans la conception et la réalisation d'attelages, GDW propose aujourd'hui une gamme complète de produits adaptés aux exigences du marché automobile français, aux prix les plus compétitifs. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique). Incompatibilité véhicules
Type de rotule
Col de cygne démontable avec outil (2 écrous)
Masse remorquable
1100 kg
Découpe du pare-chocs
Pas de découpe
Dépose du pare-chocs
Oui
Poids de l'attelage
22 kg
Temps de montage
2 heures
Compatibilité
Ford Fusion y compris avec radars de recul
Date de fabrication véhicule
De Janvier 2002 à Janvier 2012
Accessoires optionnels
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Attelage Ford Fusion Avec Radar De Reculas
J'ai fait ma petite enquête de mon côté et voici ce qui en ressort:
- les fabricants des attelages suivants: BRINK 345600, ATNOR 1502R, BOSAL 033-141 et BOSAL 033-144 (RSDO) précisent tous que c'est "sauf pour les modèles avec radar de recul" pour des Fusion > 2005
Apparemment certains d'entre vous les ont fait monter sans difficulté... Alors je m'interroge...
- le seul modèle dont le fabricant revendique la compatibilité avec le radar de recul est le BOISNIER G1399T36 (RDSO) à 350 euros; l'autre modèle du fabriquant, le BOISNIER 5196 (RDAO) à 169 euros est mentionné non compatible... Mais est-ce dû au fait que dans le 1er cas la rotule se démonte facilement (car sans outil), et que du coup on estime qu'elle sera moins souvent source de perturbation pour le radar de recul, alors que dans l'autre cas, comme il faut un outil, la rotule risque de rester plus souvent place et donc perturber plus souvent le radar... Une chose est sûre (c'est écrit dans le manuel du conducteur): le faisceau doit être multiplexé (il en coûte 50 euros), et la fiche 13 broches permet de désactiver le radar de recul lorsque la marche arrière est enclenchée et qu'une prise y est enfichée.
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Attelage Remorque propose aux heureux propriétaires d'une Ford des attelages et faisceaux électriques adaptés à leur véhicule. En à peine trois clics, trouvez au bon prix attelage et faisceau pour Ford B-Max, Cougar, Courrier, Ecosport, Edge, Escort, Fiesta, Focus, Focus C-Max, C-Max, Grand C-Max, Fusion, Galaxy, Ka+ Active, Kuga, Maverick, Mondeo Berline, Mondeo Break, Probe, Ranger, S-Max, Transit, Tourneo, Transit Connect, Tourneo Connect, Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom, Tourneo Custom, et Transit 2T. Présent sur internet depuis 2010, notre site est le premier spécialiste français de l'attache remorque, attelage caravane et des faisceaux pour Ford.
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Faites vous accompagner par un expert si besoin. Assurez vous que les papiers du véhicule sont en règle. S'il n'a pas de magasin, donnez RDV au vendeur dans un lieu public (centre commercial, station service, pharmacie, au travail... ). Ne donnez pas d'informations personnelles (coordonnées bancaires, numéro de carte de crédit... ). Méfiez-vous des prix trop bas. Signaler un abus
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Sinon la 7 broches fait aussi bien l'affaire si on ne souhaite pas la désactivation (hormis le fait que la 13 broches est plus orientée "caravane" du fait du 12V permanent qu'elle offre). Pour finir, selon le modèle choisi, cela nécessite une découpe du pare-choc arrière ou pas, et les temps de pose indicatifs vont du simple au double!! Donc je ne sais toujours pas quoi faire...
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Les concepteurs et les développeurs qui en tiennent compte utilisent souvent des matériaux différents pour la semelle intermédiaire ou la semelle pleine d'une chaussure pour femmes que pour la version pour hommes. L'effet du poids Les femmes ont en moyenne 15% moins de muscles que les hommes, ce qui les fait moins peser et porte des chaussures notoirement plus petites. Par conséquent, la semelle intercalaire des chaussures d'une femme est conçue pour supporter 15 pour cent moins d'impact sur chaque pied lorsqu'il touche le sol. Pour cette raison, les chaussures pour femmes contiennent souvent une semelle intercalaire plus légère et plus souple que la version masculine. Ainsi, alors que les chaussures pour les deux sexes ont des rainures flexibles sur le devant et l'extérieur, ces rainures seront considérablement plus profondes dans les chaussures des femmes. Difference entre chaussure homme et femme il les crea. C'est parce que la partie inférieure de la masse des femmes rend la flexion de la semelle plus difficile, de sorte que les rainures aident à cette action.