09/04/2015, 20:42
#1
Membre
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Que signifie S&S? Bonsoir,
Question peut-être simple et un peu bête mais je n'arrive pas à trouver:
Que signifie le "S&S" dans cette configuration: CITROËN DS3 (A55) 1. 6 e-HDI FAP 115 S&S 114 cv
Merci
09/04/2015, 20:44
#2
09/04/2015, 20:47
#3
Re: Que signifie S&S? P*tin je suis c*n....
merci
Sur ces voitures, possibilité de le désactiver? 09/04/2015, 20:49
#4
Mais non!!! Etre C*n, c'est ne pas poser de questions!!! 1 membre(s) sur 1 aime(nt) ce post. 09/04/2015, 20:50
#5
Envoyé par novaescorpion
Stop & Start.... A lui tu ne lui dis pas Stop and stop comme tu m'as dit pour mon thppppp?!!! Mdr
Oui tu peux le désactiver! Sent from my iPhone using Tapatalk
09/04/2015, 20:52
#6
Envoyé par schumi4ever65
Certainement le privilège d'être nouveau
09/04/2015, 21:01
#7
Ah?!!!! C'était pas un START & START que tu a acquis?!!! 09/04/2015, 21:04
#8
Envoyé par nico_45_
Oui lol!! Il n'a pas osé la faire a un ptit nouveau!! #9
Ah?!!!! Business - Les moteurs et pièces S&S Cycle en vente sur Internet. C'était pas un START & START que tu a acquis?!!!
Business - Les Moteurs Et Pièces S&Amp;S Cycle En Vente Sur Internet
La politique de S&S Cycle en matière de vente sur Internet était particulièrement stricte depuis cinq ans. Le moteur S&S des Confederate passé au crible - Moto-Station. Elle vient subitement de se détendre, puisque depuis le début de cette semaine l'ensemble du catalogue peut être acheté en ligne sur le web. Il y a cinq ans, le motoriste américain S&S Cycle avait instauré une politique commerciale extrêmement restrictive dénommée IRP (Internet Reseller Policy), qui interdisait tout bonnement la vente de pièces et de moteurs sur le Web.
" Leur but était de faire primer la qualité de service et de conseil ", rappelle à Xavier Essayan, big boss de la concession Absolut Cycles à Paris, " afin que les clients évitent de commander des moteurs et des pièces inadaptées à leur moto ou leur usage ". La firme du Wisconsin souhaitait en finir avec la mauvaise réputation de son matériel qui était davantage due à de mauvais choix et/ou montages effectués par d'apprentis-bricoleurs qu'à une déficience matérielle ou technique.
" Pour acquérir des kits et des pièces S&S, il fallait impérativement que le client final prenne contact avec un "ambassadeur" de la marque, un vendeur qui connaisse véritablement le métier ", poursuit Xavier Essayan.
Le Moteur S&Amp;S Des Confederate Passé Au Crible - Moto-Station
Bonjour à tous. Voiture achetée neuve début mars et avec 4000 Km partagés entre ville et voies rapides. Moteur très souple et coupleux dès 1200 trs/min, silencieux mais nerveux si l'on appuie un peu. Reprends bien depuis 100 km/h en 6ème. C'est un moteur que l'on peu conduire de façon turbo diesel sans nécessité de monter à 5000 trs/min ce qui est favorable pour la consommation. En moyenne 7l sur autoroute à 130, 5, 5l sur route et 7l en ville en enroulant sur le couple. Ancien motard ayant eu des grosses cylindrées je trouve que la voiture, en terme de performances, s'en sort très bien et répond à un usage quotidien avec un plaisir à son volant. Coté tenue de route rien à redire coté direction mais j'ai eu plusieurs fois la sensation de "décoller" légèrement les pneus (17 pouces) dans des courbes de voies rapides quand je passais sur un raccord de chaussée. Sinon freinage très progressif et donc bien dosable. Dans cette finition les phares à LED sont vraiment efficaces avec une profondeur de champs sécurisant lors de nuit sans lune.
C'est dans cette version proposée uniquement avec la boîte manuelle à 6 rapports et en taille M que nous l'avons testé. Les niveaux de finition sont au nombre de 3: Live, Feel et Shine. À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juillet 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d'essais réalisés en laboratoire. L'avis du testeur complet est réservé aux abonnés Cette section est réservée aux abonnés du site Abonnez-vous! Et accédez immédiatement à tout le contenu du site Je m'abonne
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Du char à voile en famille avec l'EVS! – Mairie de Plouescat – Commune de Plouescat – Finistère – Bretagne
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Plouescat - Des Chars À Voile Tout Neufs Au Centre Nautique - Le Télégramme
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Sortie en groupe aujourd'hui, il fait beau, la mer est basse, il y a un (petit) vent: c'est parti pour une séance de char à voile à Plouescat, sur la Baie du Kernic! C'est Thomas, du centre nautique, qui va nous initier à l'activité. Avant de commencer, on s'équipe! Casque, coupe-vent et chaussures fermées obligatoires (oui, le char à voile en tongs, c'est compliqué! ), et bien sûr, le char à voile lui même! Une fois équipés, nous emmenons les chars au milieu de la plage, où notre accompagnateur est déjà en train de nous préparer un circuit de plots. Voile et char à voile en Finistére Bretagne | As Voile Plouescat | France. Tout le monde en cercle, c'est le brief avant la bataille, et le plan d'action est bien rôdé:
Thomas nous fait une petite présentation de l'activité et du fonctionnement d'un char à voile:
Un châssis, trois roues, un mât, une voile et une barre de direction: le bolide est complet. Le pilote est presque allongé dans le châssis, la commande de direction se fait aux pieds. Le principe est simple: en poussant la barre avec le pied droit, le char tourne à gauche, en poussant avec le pied gauche, il tourne à droite.
Les rires et les cris enthousiastes retentissent ici et là sur la baie. La dernière manche voit la victoire de JB trop fier de lui d'avoir gagné sur le terrain de jeu de la championne du monde de char 2015. Un dernier cliché du groupe vient immortaliser cette belle victoire et ce grand moment de convivialité. Une balade jusqu'aux Dunes de Keremma…
La séance terminée nous décidons de jouer les prolongations et nous rendons à pied jusqu'au point de vue de Pen an Théven. D'ici, la vue est ouverte sur toute cette immensité aquatique jusqu'aux Dunes de Keremma. Tout près de nous le petit port de Guinirvit et ses quelques bateaux au mouillage sont sous les feux d'une lumière rasante, presque irréels. Plouescat - Les professionnels bretons de char à voile réunis à Plouescat pour préparer la saison - Le Télégramme. A quelques encablures, nous apercevons la flèche de l'église, l'une des plus hautes du département, qui du haut de ses 58 mètres permet de repérer Plouescat à des kilomètres. Quel calme sur le bord de mer si préservé de Plouescat. En cette fin de journée, nous pouvons observer en toute quiétude cette zone protégée.
Plouescat - Les Professionnels Bretons De Char À Voile Réunis À Plouescat Pour Préparer La Saison - Le Télégramme
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En tant qu'intuition vécue des états affectifs de ses camarades, la faculté d'empathie inscrit les autres en soi. Partager des sensations vécues – rictus, grimaces, souffles, rougeurs... – donne à chaque élève la possibilité de reconnaître ses camarades comme une version possible de lui-même. C'est alors que l'empathie advient. Exprimer l'empathie par le corps et par les mots:
l'expression verbale est sollicitée au cours ou peu après ou après chaque manche. L'élève revient alors mentalement sur lui-même et les autres en mettant des mots sur ses ressentis et ceux des autres. Ces exercices – répétés régulièrement au cours d'une année -, qui partent de soi et d'un savoir éprouvé avant de s'énoncer permettent à chacun de livrer ses impressions, ses émotions, ses gênes… mais aussi ses plaisirs et ses découvertes. Le fait d'étoffer peu à peu son réservoir de mots pour dire ses ressentis – viens me remplacer, je n'en peux plus, ne lâche pas, je ne sens plus mes jambes j'ai comme des fourmis … -, permet de mieux exprimer sa pensée, ses émois, et in fine de mieux gérer ses émotions.
Voile Et Char À Voile En Finistére Bretagne | As Voile Plouescat | France
Le bateau moteur nous permettra de choisir la meilleur zone de pratique. Nous savons que chacun évolue à son rythme, le moniteur s'adapte à votre progression et personnalise son enseignement
Nos mains vont également servir: c'est grâce à une écoute (un bout) que nous allons contrôler la voile, qui va nous permettre de maîtriser la vitesse du char! Plus nous allons tirer l'écoute et donc tendre la voile, plus le char prendra de la vitesse. Au contraire, si nous relâchons l'écoute ( choquer en terme marin), la voile va se dégonfler ( faseyer) et nous allons perdre de la vitesse. Toute la difficulté va être de trouver le bon équilibre dans ces manœuvres pour accélérer, décélérer et ainsi maîtriser le char. C'est parti, en piste tout le monde! Le démarrage est assez simple, dès que nous sommes en position, le vent gonfle doucement la voile et le char part tranquillement, avant de prendre de la vitesse. On profite de la faible vitesse du départ pour jouer un peu avec la direction et voir comment réagit le char lorsque l'on tourne. Garder le cap et s'orienter reste assez simple: c'est rassurant! Gérer sa vitesse est plus subtil: lorsque le vent est constant, il est plutôt aisé d'accélérer et de ralentir, en revanche lorsque le vent tourne ou souffle par petites rafales, plus question de tirer sur l'écoute sans réfléchir!