Détendez-vous! Chaque gîte est équipé d'au moins un équipement de loisirs: sauna, Jacuzzi, hammam, bain balnéo, billard, baby-foot, fléchettes…
Voyagez léger! Chaque espace repas a été pensé pour que vous voyagiez léger: thé et café sont mis à disposition et les placards sont remplis de l'essentiel pour cuisiner. Linge de lit, serviettes de toilette, peignoirs et sandales sont inclus dans le prix. Literie de qualité
Un soin particulier est apporté au choix des literies pour garantir aux hôtes un sommeil de qualité. Restez connectés
Chaque logement est équipé d'un téléviseur et d'une connexion wifi. Au coin du feu
L'ensemble des gîtes sont chauffés avec des poêles à granulés pour la beauté de la flamme et la chaleur douce et confortable qu'elle procure dans l'habitat. Arrivée à partir de 16h. HÔTEL SPA ALSACE | SUITE JACUZZI | RÉSERVATION GRATUITE. Départ avant 11h. Moyens de paiement acceptés: CB, chèque, Chèques Vacances ANCV, virement bancaire
Paiement à l'arrivée, ou anticipé sur demande par mail / téléphone. En poursuivant votre navigation sur notre site, vous acceptez l'utilisation de Cookies destinés à améliorer la performance de ce site.
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Hotel Avec Spa Privatif Alsace.Com
Une soirée à thème en perspective? Désirs Spa Alsace met à votre disposition, sur demande, appareil à fondue, à raclette et à croque-monsieur. Et pour un réveil plein de saveurs, un panier petit-déjeuner peut être servi en supplément. Vivez, l'espace d'un instant, un moment de relaxation et d'évasion unique au sein de votre spa privatif près de Mulhouse et offrez à votre cœur et à celui de votre partenaire une possibilité d'exprimer leurs sentiments amoureux les plus profonds. Autres offres de l'établissement
176. Hotel avec spa privatif alsace.com. 00 € / chambre
Annulation gratuite *
Aux alentours
Parc de Wesserling – 3 km
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Transports à proximité
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Autres offres de l'établissement
Le spa privatif et le sauna de votre chambre sont deux promesses pour connaître les délices de l'apaisement du spa, alors que la douche à l'italienne complète ce confort dédié à votre plaisir. Pour reprendre des forces, l'établissement dispose de deux restaurants. Le soir venu, prenez place en salle ou sur la terrasse du restaurant gastronomique pour un diner aux chandelles que vous n'oublierez pas.
BIENTÔT DISPONIBLE
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Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus
Description
Le pneu GOODYEAR Eagle F1 SuperSport 700x25c Tubeless Souple est un pneu lisse Ultra High-Performance, réservé à la compétition sur route. Plus léger que l'Eagle F1, il équipe idéalement un vélo route haut de gamme, un vélo de chrono ou un vélo de triathlon. Sa carcasse souple 120 tpi permet d'obtenir un excellent toucher de route. La protection anticrevaison R:SHIELD, localisée sous la bande de roulement, préserve la souplesse et le rendement du pneu. L'Eagle F1 utilise le composé Dynamic:GSR, un mélange de caoutchouc naturel et synthétique, enrichi en graphène et silice. Ce composé de haut niveau permet de répondre à de fortes exigences en matière de rendement, traction et durabilité. Ce pneu bénéficie du design GOODYEAR Tubeless Complete (TC), qui permet d'optimiser le montage Tubeless.
Pneu Goodyear Eagle F1 Grand Prix
L'Eagle F1 est vraiment prévu pour un usage sportif. La tenue de route est améliorée sur le mouillé et les mauvaises chaussées. Avec on pourra conserver un pilotage tonique mais il faudra se souvenir quand même qu'il ne s'agit pas d'un pneu pluie. L'Eagle F1 s'exprime donc mieux quand il n'est pas trop gonflé. La majeure partie des kilomètres parcourus a été effectuée à cette pression. La chape ne présente pas de signe d'usure marquée et ne comporte que quelques petites coupures. Ce qui augure quand même d'une bonne résistance. Notre avis
Le Goodyear Eagle F1 est un très bon pneu sportif, surtout si l'endurance est au rendez-vous. On continue le roulage dans ce sens pour voir comment il se comporte sur la durée. Assez bien placé en prix, il présente des performances de haut vol une fois la bonne pression trouvée. Il faudra donc passer du temps à la trouver. Sur le sec, il fait jeu égal avec les vedettes du moment, il marque cependant un peu le pas par rapport à elles en conditions pluvieuses.
Pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Le poids vérifié en 700×25 est de 302 g, ce qui reste correct pour un pneu sans chambre à air, d'autant plus qu'ici le liquide préventif n'est pas indispensable en théorie pour le montage ou pour assurer l'étanchéité. Les pneus sont disponibles en 25, 28, 30 et 32 mm de section, et en deux couleurs. Les tringles Tubeless utilisent en effet la technologie Dual Angle Bead, dont le brevet est déposé par Goodyear, qui permet un montage aussi bien sur les jantes Tubeless à crochet que sans crochet (TSS). La conception Tubeless Complete permet d'optimiser le montage du pneu sans chambre, avec en plus une carcasse déjà étanche à l'air. Le liquide préventif n'a donc qu'un seul rôle, celui de protéger contre les crevaisons. Le montage peut s'effectuer avec une pompe à pied. Les Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete se distinguent également par leur relative facilité de montage, même s'il a fallu utiliser des démonte-pneus. Ils peuvent être "claqués" avec une pompe à pied, sans nécessiter l'emploi impératif d'un compresseur, en tout cas de façon certaine quand ils sont neufs.
Pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sous la pluie, l'adhérence des Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete est excellente. Une pression contenue qui s'associe parfaitement avec le composé de la bande de roulement, pour offrir une adhérence diabolique sur le sec, et encore plus sur le mouillé. Même sur des chaussées dégradées, les pneus tiennent le pavé, ce qui est d'autant plus surprenant que nous parlons bien ici de pneus de compétition, et pas de modèles spécialement conçus pour les conditions hivernales. On sait par exemple que la gomme de certains pneus réagit plus ou moins bien selon la température du sol (que ce soit en termes de rendement, d'adhérence, ou de résistance à la perforation). La bande de roulement a été mise à l'épreuve sur des routes souillées et pas toujours en bon état. Sur la première centaine de kilomètres, les Goodyear font un petit bruit au niveau de leur contact avec le bitume, comme s'il s'agissait de rôder la gomme. Un bruit qui disparait ensuite sans altérer les sensations, alors même que les flancs beiges conservent eux aussi de leur superbe, même en roulant sur les routes humides et grasses de ce début d'hiver.
Avantages
La technologie FuelSaving de Goodyear permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Grâce à sa construction allégée, le pneu nécessite moins d'énergie pour rouler et le mélange silice réduit les échauffements. Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée
La technologie ActiveBraking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage, ce qui optimise le freinage. Lors de tests comparatifs avec des concurrents leaders du marché, le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 freine trois mètres plus court sur route mouillée et deux mètres plus court sur route sèche. Pour tirer le meilleur de la puissance de la voiture. Le mélange de gomme silice haute surface améliore l'adhérence, et offre une très bonne tenue de route sur route sèche comme sur route mouillée. La carcasse rigide offre plus de stabilité à vitesse élevée. Il a été récemment choisi pour équiper le nouveau Mercedes-Benz CLS. Évaluation européenne des performances
Étiquetage des pneumatiques
L'efficacité énergétique
L'efficacité énergétique est une mesure de la résistance au roulement du pneu.
En outre, ils renforcent la tenue de route et offrent une excellente stabilité à grande vitesse. La technologie « Powerline Cover » de GOODYEAR repose sur une ceinture en fibres d'aramide et en nylon qui empêche sa déformation et garantie une empreinte au sol optimale quelle que soit la vitesse. Les larges rainures circonférentielles de sa bande de roulement associées à ses rainures transversales et aux lamelles de ses blocs procurent une excellente maîtrise lorsque la route est mouillée. Elles garantissent une bonne évacuation de l'eau, pour des freinages réactifs et un risque d'aquaplaning réduit. Hautes performances
La technologie « Dual Plus » dont il est doté comprend une bande de roulement qui intègre deux types de blocs différents agissant de manière complémentaire. Ceux des épaulements accordent plus de contrôle sur route sèche alors que ceux situés sur les trois nervures centrales optimisent l'adhérence sur route mouillée pour des accélérations réactives et une conduite maîtrisée en toute circonstance.