Aussi une solution idéale pour bateaux en bois et maisons flottantes
Dû aux travaux de fibre de verre / travaux de laminage non existant, l' EXTURN est la solution idéale pour manœuvrer plus facilement des bateaux en bois et des maisons flottantes. Garantie complète de 3 ans
EXTURN signifie qualité extraordinaire, du propulseur d'étrave aux composants électroniques, et il n'exige pas d'entretien. Propulseurs d'étrave et de proue bateau, Achat Mouillage | Pièces. Pour cette raison, nous offrons 3 ans de garantie complète sans hésitation. 2°) Le montage
Le propulseur d'étrave et de poupe EXTURN est monté en extérieur de la coque, idéalement (pour atteindre un angle de rotation maximale et une efficacité optimale) le plus à l'extérieur de l'étrave ou de la poupe du bateau. La fixation s'effectue avec un goujon fileté qui passe la coque et qui est réalisé en arbre creux pour le conduit pour câble. Le goujon fileté est muni d'un joint en caoutchouc spécial qui bouche automatiquement et durablement le trou de perçage. Le kit de montage inclus dans la livraison garantit la stabilité nécessaire, il évite une torsion de l' EXTURN et assure un montage facile et rapide sur tous les types de bateaux.
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Propulseur D Travel Externe Journal
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TRAC
Poussée: 91, 129, 155 kgf Puissance: 5, 6, 7, 5, 9 kW... Les propulseurs TRAC fournissent plus de poussée par cheval-vapeur que tout autre propulseur disponible. Les deux hélices contrarotatives de TRAC sont plus efficaces et peuvent atteindre une puissance... Voir les autres produits ABT-TRAC
Puissance: 37 kW - 2 000 kW
Propulseur marin de tunnel, est aussi appelé propulseur d'appoint, est un
dispositif de propulsion installé à la proue ou la poupe d'un navire pour
acquérir manoeuvrabilité latérale.... Voir les autres produits Fountom Marine
QA 400 E
Poussée: 70 daN Puissance: 5 kW... Propulseur de poupe - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Description:
Montage à seulement 80 mm sous la ligne de flottaison avec seulement quatre vis
Alimentation électrique par un trou de seulement 60 mm dans la coque du navire
Le boîtier est fait d'aluminium massif, laminé et revêtu d'antifouling
Moteur...
Barge Tsunami
Puissance: 75 kW - 224 kW
Model 12 / 16 / 20 / 24
Puissance: 22 kW - 110 kW
ST340
Puissance: 5 ch
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Propulseur D Travel Externe Pour
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propulseur d'étrave
Vertical
Poussée: 160 kgf - 750 kgf Puissance: 8 kW - 56 kW... aluminium
■ Course prolongée sur mesure disponible
■ Meilleure immersion du propulseur
■ Peut être monté plus en avant
■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard
■ Commande... Voir les autres produits Lewmar
propulseur de poupe
140TT series
Poussée: 37, 42 kgf Puissance: 2, 2, 2 kW... Pas de réservoir à installer, pas de fuites et pas d'entretien
Hélices haute performance à 5 pales pour une poussée égale dans les deux sens
Joint d'étanchéité à haute intégrité
Hélice à hélice cannelée, pas besoin de...
185TT series
Poussée: 58, 65, 82, 97 kgf Puissance: 3, 4, 5, 6 kW... Description du produit
Pas de réservoir à installer, pas de fuites et pas d'entretien
Hélice à hélice cannelée, pas besoin...
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Nous avons choisi les propulseurs EXTURN, oui mais pourquoi? Ci-dessous quelques extraits du site de pour vous aider à comprendre notre choix. 1°) Les avantages des propulseurs EXTURN:
« Efficacité optimale
Dû au montage flexible et le plus à l'extérieur de l'étrave ou de la poupe du bateau et, par rapport aux propulseurs d'étrave conventionnels, la position essentiellement plus basse dans l'eau, on atteint un effet de levier optimal. Pour cette raison, l' EXTURN fait mouvoir des bateaux plus grands avec une force nominale inférieure à celle d'un propulseur d'étrave conventionnel. De plus, le bateau réagit plus vite en raison de l'effet de levier optimal. Veuillez regarder une illustration en cliquant sur l'item degré d'efficacité du menu et une vidéo d'un test de degré d'efficacité effectué dans un tunnel hydrodynamique. Installation facile
Le montage de l' EXTURN est effectué en un jour. Propulseur d travel externe avec. Pour réaliser l'installation, il faut seulement percer un trou de 50 mm pour le goujon fileté qui passe la coque.
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Propulseur D Travel Externe Canada
Pour y parvenir au mieux, les constructeurs ont imaginé différents types d'hélices allant jusqu'à proposer des propulseurs équipés de deux hélices avec des pas différents. Quel modèle choisir: rétractable ou tunnel? Un propulseur rétractable est positionné le plus à l'avant du bateau et son hélice, lorsqu'il est en position de travail (position basse), se trouve à la même profondeur que l'hélice de propulsion; les deux conditions pour une efficacité maximum sont ainsi réunies. En contrepartie, l'installation est plus délicate, bien souvent elle est réalisée à la construction du bateau. Propulseur d travel externe journal. Point non négligeable, lorsque l'on manœuvre dans un port, le propulseur a tendance à jouer le rôle d'aspirateur et à récupérer les détritus qui traînent, sans oublier les pendilles, ce qui peut poser problème lorsque l'on remonte le propulseur. Le propulseur en tunnel a l'avantage d'être plus facile à installer, un point important qui permet aux chantiers de le proposer en option, et qui offre la possibilité de l'installer sur un bateau d'occasion.
Pas besoin de stratifier. Diminution du bruit. Sa forme permet de réduire le bruit produit. Position d'installation plus profonde pour éviter la cavitation. Temps de fonctionnement plus important. La position d'installation externe sous la coque permet un refroidissement efficace. Cela permet d'augmenter considérablement les temps de fonctionnement par rapport aux systèmes conventionnels. Installation peu encombrante
L'installation externe du propulseur permet de ne pas encombrer la cale contrairement aux autres modèles. Efficacité optimale
L'étroitesse du propulseur et le fort effet de bras de levier du au positionnement sous la coque plus en avant augmentent l'efficacité. Cela permet d'augmenter la puissance de 40% par rapport aux systèmes classiques. QUALITÉ
Toutes les pièces de la gamme EX sont fabriquées avec attention pour que les propulseurs répondent aux normes de qualité les plus exigeantes. Fabriqués dans notre usine certifiée ISO à Fredrikstad. i-BOX - Système de contrôle intelligent
Retard de commutation électronique minimum en cas de changement brutal de la poussée.