Il est vraiment superbe en vol. Dur à pilote stressé? :)
Ah, puis pour la vidéo Australienne........ absolument magnifique! Avion: F16 Tamjet DS94 NEU1527, P47 GreatPlane 3542 1450Kv 3S, SNIPP 2856-2800 4S, MICROJET 2510-2700 4S, FUNJET 480L-2150 4S, PetitChelem 2W20 3S, DEMON F5D Neu 1112/1Y 4S, SU29S 50E 4260 500Kv 5S
Aile: Airspirit 2826 1650Kv 3S, BULLIT 0, 84 3542 1450Kv 4S, Z140 (vdp)
Hélico: CopterX450, SJM 430, Trex500 GF
Planeur: LASTDOWN XXL 3548-900 4S, Blue SpiritXL electro
11/07/2009, 11h35
#4
Membre Grand Maître
Envoyé par BH77
Félicitations, très belle réalisation! Les différents turboréacteurs. Tout pareil:P Je me demande si par moment la vidéo n'est pas légèrement ralentie tellement il parait sur des rails ce Citation australien;) En tous cas le pilote a vraiment du talent, c'est doux, c'est léger, c'est tellement réaliste. 11/07/2009, 16h39
#5
bonjour,
non la video n'est pas ralentie, Zim est un super pilote son style est proche du vol d'un vrai, et en plus il est super sympa! a BH77: non il n'est pas dur a poser c'est moi qui suis un peu stressé mais ça va mieux après plus de 30 vols, au début je ne voyais pas un avion au dessus de ma tête, mais des heures de constructions... il peut atterrir avec ou sans volets dans tous les cas il est très "gentil", et les "touch n go" sont faciles.
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On obtient ainsi un regain de poussée dû à cette nouvelle combustion. La post-combustion peut aussi bien équiper les turboréacteurs simple flux que double flux. Elle n'est utilisée actuellement que par des avions militaires supersoniques et principalement par des avions de combat rapides. Seuls deux avions civils l'avaient utilisée, le Concorde franco-anglais et le Tupolev Tu-144 russe. Ci-dessous le turboréacteur Adour issu de la coopération Rolls-Royce-Turboméca dans sa version post-combustion. Le turboréacteur M88 propulse l'avion Rafale de Dassault Aviation. Il est entièrement développé et produit par Snecma. Vidéo de SNECMA. Reacteur electrique modelisme.fr. Turboréacteur double flux avec soufflante
Sur ce type de turboréacteur une soufflante (ou fan en anglais) d'un diamètre bien supérieur au compresseur BP est rajoutée à l'avant de celui-ci. Ce qui permet d'obtenir du flux secondaire un maximum de poussée. Cette soufflante est entraînée par le même arbre que le compresseur BP. Turboréacteur double flux avec grande soufflante
La soufflante qui reçoit la totalité de l'air est de grandes dimensions.
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DIFFÉRENTS TYPES DE TURBORÉACTEURS
Turboréacteur à compresseur centrifuge
Un compresseur centrifuge est lié mécaniquement par un arbre à une turbine. Celle-ci peut être centripète ou axiale à un ou plusieurs étages. Le compresseur centrifuge offre l'avantage d'être simple à fabriquer. Sa faible longueur malgré un fort diamètre en font un moteur compact idéal pour les hélicoptères. Jets réacteur - RC JETS HOBBY. Ci-dessous un turboréacteur à compresseur centrifuge comportant plusieurs chambres de combustion et une turbine axiale à deux étages. Ci-dessous le De Havilland "Goblin" qui équipait les avions anglais "Vampire"
Turboréacteur à compresseur axial
Turboréacteur simple flux mono-corps
C'est le cas le plus simple. Un compresseur à plusieurs étages est lié mécaniquement par un arbre à une turbine à un ou plusieurs étages. L'ensemble tourne à la même vitesse. Ce type de turboréacteur peut être conçu soit avec plusieurs chambres de combustion, soit avec une seule chambre annulaire. Ci-dessous le General Electric J85-GE-17A turbojet engine
Turboréacteur simple flux double-corps
Pour augmenter la puissance certains réacteurs ont un second compresseur relié à une seconde turbine.
Mais ce système n'a pas que des avantages et génère aussi des inconvénients: augmentation du poids et complexité du réducteur. Reacteur electrique modelisme sur. Ci-dessous le PW 1000G de Pratt & Whitney en cours d'essai
Une autre option envisagée est un moteur de type "open rotor" c'est-à-dire avec une ou deux soufflantes (hélices) non carénées qui consommerait de 20 à 25% de kérosène en moins grâce à un rendement très élevé. Mais ce concept ne sera pas prêt avant 2020 à 2025. Ci-dessous un moteur open rotor à deux soufflantes contrarotatives appelées également Propfans.
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Les plus: L' art 21 de l'ancien arrêté qui limitait les répliques aux armes de poing et d'épaule. Cette question parlementaire du 18/09/18 du député Franck Marlin a contribué à améliorer les choses, Fédération Française Médiévale et Renaissance, Fédération nationale de l'Artillerie. A l'origine cet article est paru dans la Gazette des armes, janvier 2009 n° 405, mais depuis il a été remanié plusieurs fois. Rplique canon artillerie canon acier fait pour le tir poudre noir cal 4,5mm - Rpliques de canon d'artillerie (9136825). [ 1] Contrôle Générale des Armés qui répond aux demandes, « en cas d'incertitude sur le classement d'une arme ou matériel », [ 2] Contrôle Générale des Armés qui répond aux demandes, « en cas d'incertitude sur le classement d'une arme ou matériel »,
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Je vais passer pour un vieux con, mais j'ai l'habitude! Alors je ne vois guère d'intérêt à réaliser une maquette de canon "style ancien" dans une matière radicalement différente de l'origine. Sauf par souci d'économie, et en ce cas l'alliage de titane n'est certainement pas approprié, Ou pour faire une figure de style; en ce cas c'est l'objectif commercial, qui n'est pas opportun. Réplique canon poudre noire 1. Il en résulte aussi une bouche à feu très légère, alors que justement la légèreté excessive était l'ennemi. On a souvent fait les canons plus lourds que leur résistance ne l'imposait, tout simplement pour éviter de briser l'affût; et même, il a parfois fallu rapidement réduire la charge (canon de 12 de campagne Mle 1853 en tir à boulet) ou renforcer l'affût (obusier de 22 cm de siège). Certes, il peut paraître trop facile de couler une ébauche en bronze (au format maquette pas besoin de fonderie, ça se fait dans un coin du garage), mais ça permet de respecter l'apparence et la totalité des détails (et là ça devient moins facile; la plupart des fabricants de canons-maquette s'en dispensent d'ailleurs largement).
Le pistolet Rochatte modèle 1830, produit par l'italien Paolo Bondini, constitue une réplique particulièrement soignée d'une arme de tir fabriquée en France vers le milieu du XIXème siècle. Le modèle Andrew Target du fabricant italien Palmetto ne constitue pas la réplique d'une arme ancienne, mais plutôt une adaptation moderne destinée au tir à la poudre noire. Il est doté d'une poignée anatomique extrêmement bien réalisée. Cet article ne serait pas complet si nous ne citions pas la « Classic Arms International Ltd », basée à Lynbrook, dans l'état de New York. Cette firme a standardisé la fabrication de façon étonnante, en produisant des modèles qui partagent un grand nombre d'éléments, à commencer par leur poignée taillée d'une seule pièce dans un bloc de noyer américain. Ces répliques portent le marquage « CMC PAT. PEND. Réplique PN Colt Navy 1851 Rigarmi. » qui laisse à penser qu'elles ont été produites sous une licence accordée par la Colt Manufacturing Company. Elles ont été largement diffusées aux Etats-Unis, à partir des années 1970, par la maison Dixie Gun Works.