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Salon De L Étudiant Porte De Champerret 2017 Etude Emotions
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Salon De L Étudiant Porte De Champerret 2017
L'enjeu est important pour les candidats à l'emploi comme pour les recruteurs. « Les entreprises investissent entre 2000 et 5000€ pour avec un stand. Ils mobilisent des DRH ou des gens de terrain. Elles savent qu'en une journée, elles peuvent récolter 150 à 200 CV, se faire une idée assez précise du profil des gens qu'elles rencontrent après des entretiens de 10 à 15 minutes et faire une présélection efficace. C'est très rentable ». Ces salons du recrutement ne sont donc pas des gadgets. A Paris, il s'en compte des dizaines, généralistes ou spécialisées, organisés par les arrondissements, ou les spécialistes de l'emploi. Le 12 juin, à la Défense, l'Apec prévoit l'ultime salon avant les vacances pour les jeunes diplômés, cadres débutants ou plus expérimentés. « Ces rendez-vous sont l'occasion, estime Frédérique-Anne Gauthier, de préparer sa rentrée avec un emploi ». Salons de l'Orientation - Janvier 2017. Salon 10 000 emplois, ce mardi de 10 heures à 18 heures, espace Champerret (XVIIe). Entrée gratuite. Informations sur Major Pascal Dessein: « Nous avons 7 000 postes de gendarmes adjoints à pourvoir » « Nous effectuons le recrutement pour Paris et toute l'Ile-de-France », annonce le Major Pascal Dessein, de la caserne de République, qui mobilise ce mardi deux gradés.
Bonjour, Dans cet article, retrouvez les dates des salons de l'Orientation d'Ile-de-France programmés en Janvier 2017. Les salons hors Paris sont signalés par un *.
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Micrak11
Tout frais
Messages: 15 Enregistré le: 01 avr. 2017, 13:54
Votre voiture: Micra K11
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Micra K11 a calé puis impossible de redémarrer
Bonjour à tous,
ma micra (K11 de 98, est 1. 3 BVA) a subitement calé sur une 4 voies, puis refuse de redémarrer depuis. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. Le voyant check et N-CVT sont allumés en continu. La voiture refuse de démarrer avec les deux clés. A priori ce serait une déprogrammation du NATS? (D'ailleurs, savez-vous s'il s'agit d'un NATS 1 ou 2?? ) Est-il possible de le shunter? Allumeur micra k11 modified. Si quelqu'un a une piste je suis preneur!!! Merci par avance,
bonne journée! Escandre 85
Priman débordant d'envie
Messages: 2409 Enregistré le: 01 févr. 2013, 15:01
Votre voiture: primera en vue, R5AT et Clio 1. 4 rt
Re: Micra K11 a calé puis impossible de redémarrer
Message
par Escandre 85 » 01 avr. 2017, 17:52
Salut,
Pour le NATS, le 1 se shunt, je pense que tu as le 2, qui fonctionne à partir de cette version avec un transpondeur.
par Micrak11 » 02 avr. 2017, 14:49
Je viens de faire l'auto diagnostic, j'ai le code 2-1 donc allumage, effectivement je n'ai pas de jus électrique. Ce code peut correspondre autant à l'allumeur qu'a une déprogrammation du NATS j'imagine? Comment être sûr qu'il ne s'agisse pas du NATS? par Escandre 85 » 02 avr. 2017, 22:17
Tu as une led quelques part? (je ne connais que le nats1). Si oui comment se comporte-t-elle? Quand tu mets le contact, entends-tu la pompe a essence se mettre en marche puis s'arreter? par Micrak11 » 02 avr. 2017, 23:03
La pompe s'enclenche pendant 2 ou 3 sec puis se coupe, il y a bien une led rouge sur la console centrale, elle a toujours clignoté depuis le début, pas de changement depuis la panne de ce côté là. par Escandre 85 » 02 avr. Nissan - Micra - Distributeur d'allumage Micra | Autoparts24. 2017, 23:26
Ok, donc je pense que le NATS est hors de cause, sinon la pompe ne s'enclencherais pas. Normalement, le NATS ne coupe pas le moteur en marche, mais un probleme d'allumeur peux le faire. Peux tu mettre une photo de ton moteur?
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par Micrak11 » 02 avr. 2017, 23:33
C'est plutôt rassurant que ce ne soit pas le NATS!!! Pour la photo, je peux faire ça mercredi, je suis en déplacement pour deux jours. A priori ça viendrait donc du distributeur d'allumage? Il y a le capteur phm incorporé il me semble? par Escandre 85 » 02 avr. 2017, 23:44
As tu tenté l'effcement? Allumeur micra k11 2000. Indiqué en p. 2 et p. 5. Dans la doc de la primera P11, pour 2-1 j'ai; circuit primaire ou module d'allumage ou résistance de controle ou capteur de position d'arbre à cames et de régime moteur ou faisceau. En gros: soit c'est ta bobine, soit capteur pmh si tu en as un, soit le capteur optique dans l'allumeur (il capte les trous sur un disque métallique derriere le doigt d'allumeur) soit le faisceau s'il est abimé. Regarde dans un 1er temps si c'est propre dans l'allumeur. Il arrive qu'il y ai une legere fuite d'huile à cause d'un petit joint spi sur l'axe. Vérifie ta bobine avec un multimetre (voir tuto sur le net). Tente un effacement du code defaut. Si c'est le capteur optique c'est + chiant, le mieux serait de trouver un allumeur complet en casse (et garde l'ancien au cas où!
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