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Dans nos murs depuis le 15/10/2006!!! Histoire de notre construction:
De: Entre Nantes Et Saint-nazaire (44)
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Qui sommes – nous? La Société Maxime RICHARD et fils a été fondée à Paris au début des années 60. C'est une entreprise familiale de fret de proximité spécialisée dans la livraison de terre végétale et matériaux pour les espaces verts aux entreprises comme aux collectivités et particuliers d'Île de France. Prix terre végétale livre 78 dollar. L'entreprise réalise également des travaux de terrassements réservés aux professionnels. Fort de plus de 60 ans d'expérience dans le domaine, la société RICHARD et Fils se veut exigeante sur la qualité de ses produits c'est pourquoi nous travaillons en collaboration avec un bureau d'études en pédologie et agronomie indépendant, cette procédure atteste de la traçabilité des matériaux et de la conformité de leur mise en œuvre. Les analyses de terre végétale réalisées par des laboratoires agréés par le ministère de l'agriculture peuvent être fournies aux clients professionnels. Nous avons mis en place un système de mélanges « sur-mesure » qui permet à nos clients d'adapter les substrats en fonction du besoin de leurs plantations et de leurs conditions de culture (potagers, jardins publics, toit végétalisé, etc…).
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50 message
Thoiry (78)
bjr, personne n'a 4/5 m3 a livrer sur Thoiry (78)? Urgent
merci
Messages: Env. 50
De: Thoiry (78)
Le 11/04/2007 à 12h48
Env. 2000 message
Les Pieux (manche) (50)
aprés recherche:
pépiniere 38 euros le m3
dans un champs de construction (lotissement a la campagne): gratuit...
faite votre choix..
il faut 3 maison pour faire la bonne...
c'est fait pour la premiere.... Messages: Env. Prix terre végétale au m3 - 21 messages. 2000
De: Les Pieux (manche) (50)
Ancienneté: + de 17 ans
Le 11/04/2007 à 13h15
Env. 400 message
gratuit, sauf qu'il faut ajouter le transport qui peut facilement arriver à 12/15€ le m3
En fait, après avoir cherché à me débarrasser de ma terrer, je me suis rendu compte que la terre n'a pas vraiment de valeur marchande, ce que te vends le fournisseur c'est le transport
Terrain La chapelle Rablais (77370)
Construteur Babeau-Seguin
On profite de la maison! Messages: Env. 400
Le 11/04/2007 à 13h17
FredbarteamII a écrit:
gratuis puis que c'est moi qui la transport, aprés effectivement tout dépend tu volume que tu desire
Le 11/04/2007 à 13h18
labricotier a écrit: J'aime la réponse de NGM, qui donne un accord favorable, sans savoir dans quelle ville se trouve ZZAP.
Prix Terre Végétale Livre 78 Cm
moi j'aime te lire... Le 11/04/2007 à 13h20
ah oui zapp, prix pratiqués de le pays de ségo, 8€ le m3 livré.. c'est vrai ca varie! De 1€ pour le moment... Pour le reste, si tu es en centre ville de Paris, tu vas le payer un peu plus cher! Le 11/04/2007 à 14h07
Env. 90 message
74 (74)
zzap a écrit: On nous propose 10 euros le m3. non? bah moi, je ne trouve pas ça cher du tout vu que mon terrassier me facture 21€/m3 HT de terre végétale livrée et étalée (mais il ne vient pas que pour ça puisqu'il doit étaler la terre déjà présente sur le terrain: ça serait encore plus cher s'il devait se déplacer exprès)
Je suis en Haute-Savoie, vers la frontière suisse, ça fait gonfler tous les prix! Messages: Env. Accueil - Richard et Fils - Terre végétale. 90
De: 74 (74)
Le 11/04/2007 à 14h50
merci pour vos réponses! En fait, je crois que l'on va passer par lui, tout simplement pcq on ne trouve pas moins cher ailleurs
Bonne journée à tous
zzap (qui emménage dans un bon mois dans sa beeeelle maison
Le 11/04/2007 à 21h14
Entre Nantes Et Saint-nazaire (44)
Il faut voir avec les agriculteurs du coin (quand il y en a)
Pour nous en Loire Atlantique 12€ le m3 étalée, nivelée plus un coup de rotavator donc plus qu'a passer un coup de râteau
On peu aussi trouver moins chère mais franchement la qualité n'est pas la même.
Ci-après, quelques travaux réalisés par la société: Couverture de l'Autoroute A1 à Saint Denis (Seine Saint Denis): fourniture et mise en œuvre de terre végétale dite « allégée » Fournisseur de terre végétale pour les espaces verts de la Mairie de Paris depuis plus de 40 ans avec l'aménagement du Parc Martin Luther King (17 ème arrondissement), Parc Chapelle Charbon (18 ème arrondissement), Tramways des Maréchaux Sud Fournisseur de terre végétale pour Le Louvre, Les Tuileries, et de nombreux parcs et jardins de la région parisienne tels que le Parc de Romainville
Mais pour les plus longs trajets, une pile à combustible de 16 kW située dans le plancher derrière la batterie transforme l'hydrogène en électricité et alimente le bloc en direct. En clair, l'hydrogène est un prolongateur d'autonomie comme pouvait l'être le REX sur une BMW i3. Et il pourra avoir une double utilité, puisque l'hydrogène servira également à amener la batterie à température par temps froid pour améliorer l'efficacité énergétique. Toujours à ce sujet, rappelons que Renault n'est pas totalement novice en matière de pile à combustible puisque sa co-entreprise Hyvia produit déjà des utilitaires légers à hydrogène. L'avantage de cette configuration se trouve du côté du poids: la batterie étant plutôt petite, le Renault Scénic Vision limite la casse en annonçant 1700 kg. Toyota invente un moteur à hydrogène qui fait le même bruit qu'un moteur thermique. C'est plus qu'un Scénic essence ou diesel, mais nous ne sommes pas sur les chiffres délirants des SUV électriques compacts de gabarit équivalent. Et surtout, le réservoir d'hydrogène permet d'amener l'autonomie totale autour 800 km.
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Autant dire que le tableau est un peu gâché. Il est autrement plus vertueux si sa production est le produit de l'électrolyse de l'eau pour séparer ses deux éléments primaires, surtout s'il s'agit d'électricité renouvelable (éolien ou solaire notamment…). Et c'est encore mieux si la production est locale, évitant un transport en camion qui viendrait ajouter une production de CO2 évitable. Electrique, hybride et hydrogène : comment fonctionnent ces moteurs ?. L'entreprise Lhyfe va bientôt inaugurer en Vendée un premier site de production d'hydrogène renouvelable à l'échelle industrielle. L'hydrogène est aussi un carburant complexe à mettre en œuvre et il reste très coûteux, c'est une des raisons pour lesquelles il demeure très confidentiel, exploité surtout par de flottes professionnelles. L'offre de véhicules est également très limitée, avec deux modèles actuellement sur le marché, la Toyota Mirai et la Hyndai Nexo, toutes deux très onéreuses. De nombreux constructeurs travaillent à leurs propres versions, dont Stellantis, qui va lancer un utilitaire, le Peugeot e-Expert Hydrogen, ou BMW qui annonce de petites séries l'an prochain.
On perd lors de cette étape environ un quart de l'électricité. L'hydrogène produit doit ensuite être comprimé, réfrigéré et transporté à la station d'hydrogène. On perd à nouveau 10% d'énergie. Une fois à l'intérieur du véhicule, l'hydrogène est converti en électricité, et on perd encore 40% d'énergie. Enfin, 5% d'énergie sont perdus lorsque l'électricité est utilisée dans le moteur pour déplacer le véhicule. « Au final, seulement 38 watts sur les 100 watts de départ sont utilisés », conclut le chercheur. En comparaison, avec la voiture électrique, environ 5 watts sont perdus lors du transport dans le réseau, 10 watts en chargeant et déchargeant la batterie, et 5 watts pour déplacer le véhicule. Le rendement global est donc de 80%. Moteur 9 hydrogen fuel. Une analyse du cabinet Horváth & Partners citée par Volkswagen arrive à peu près aux mêmes conclusions, avec un rendement énergétique compris entre 25 et 35% pour la voiture à hydrogène contre 70 à 80% avec la voiture électrique. Bilan carbone global: avantage à l'hydrogène Lorsqu'on prend en compte l'ensemble du cycle de vie de la voiture (fabrication, utilisation, recyclage et fin de vie), le cabinet Deloitte calcule que le bilan carbone de la voiture à hydrogène est de 130 à 230 g de CO 2 par km, contre 160 à 250 g pour la voiture électrique, et 180 à 270 g pour une voiture à combustion (essence ou diesel).