Quelques mois se passent et fin novembre date anniversaire de l'achat et bien en panne sur le bord de la chaussée. le moteur monte dans les tours et plus de puissance juste le temps de me sé véhicule en concession, recherche de panne et ce 21/12 le diag tombe, limaille de fer dans l'huile sans doute une casse bas moteur... du grand bonheurDonc c'est reparti pour une prise en charge et tout ti quanti... Fiabilité V6 3.0 TDI Audi - Q7 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. véhicule de prêt Audi A3, c'est mieux que le véloPour conclure je suis très déçu de l'achat de ce véhicule qui me semblait au départ un achat formable. Auparavant Audi A6 avant de 2012 du soyez très vigilant sur l'achat de ce véhicule, demandez l'historique du véhicule!! quoique c'est ce que j'ai fait ilance chers futurs acheteursBS
Q7 (2e Generation) II 3. 0 TDI ULTRA CD 218 QUATTRO AVUS TIPTRONIC 7PL (2018)
Par Fran62 le 10/06/2020
Ancien possesseur d'un X5 3, 0 SD 286cv, le Q7 218cv me convient amplement tant au niveau des accélérations, que de l'agrément du moteur et de sa boîte qui procure une conduite fluide, accompagnée des assistances à la conduite et sécurité, les suspensions pneumatiques et l'insonorisation.
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un dispositif spécial est d'ailleurs mis sur les moteur de course pour éviter ce phénomène. quelques infos mais je le précise, il n'y a pas forcément décalage de la distribution, c'est une nuance mais qui a son importance car dans ce cas "" L'expert rac considere qu il y a eut un decalage de distrib avant la vente et que pour faire les reparations a moindre cout l'ancien proprietaire a fait recaler la distib???? " " ne tient pas. comment a il été constaté que les soupapes ont touché les pistons? Audi q7 moteur hs total. solitaire15 #11
09-01-2012 13:59:14
bjr ils ont enlever une cullasse et donc les pistons ont les marques des soupapes....
daniel303 #12
09-01-2012 17:55:00
bonjour, ce qui est arrivé est une conséquence de la casse de la boite de vitesse, il vous appartient de défendre cette thèse jusqu'en justice si il le faut. je ne vois pas d'autre solution. solitaire15 #13
09-01-2012 17:57:47
merci c je que je pense et votre these et la meme que celle de mon ps: vous etes mecanicien, expert ou un ferru de la mecanique car vous avez une bonne maitrise?
Audi Q7 Moteur Hs Boys
_ ventilateur de radiateur 1 court-circuit au pôle + _ ventilateur de radiateur 2 court-circuit au pôle + _ soupape de recyclage des gaz (N18) dysfonctionnement _ soupape de dosage de carburant (N290) signal implosible _ vanne de régulation de pression de carburant (N276) coupure _ relais de pompe à carburant (J17) défaut élec. dans le circuit élec. _ relais de pompe supp. liqu. de refroid. (J496) court-circuit au pôle + _ relais de pompe _ voyant de temps de préch. Alimentation calculateur moteur (Page 1) / Audi Q7 / Forum-audi.com. (K29) msg d'erreur du combiné d'instruments _ requête témoin de défaut allumé court-circuit à la masse. Je n'arrive pas à comprendre que pratiquement tous les composants de cette voiture puissent avoir un défaut et le diagnostique ne relève aucun défaut moteur. #32
11-10-2017 14:45:17
Bonjour, Il est très peu plausible que tous ces composants soient simultanément en panne. Il y a plusieurs choses qui peuvent expliquer cela: - le résultat du test des actionneurs n'est pas bien interprété par ton outil de diag - tous ces composants ont une alimentation commune qui est défaillante - l'ECU est HS A ce stade, il parait assez compliqué d'avancer dans le diagnostic sans pouvoir faire des essais croisés de composants.
Audi Q7 Moteur Hs Total
je les comprends mais les faits étaient la, finalement après grosse insistance du concessionnaire tout est rentré dans l'ordre, bilan: prise en charge a 100% par Audi (au moins une chose positive). Ce que je déplore c'est que ce ne soit pas un reflexe naturel pour Audi France. Bilan des courses, en 11 mois, changement de 2 moteurs V6 3. Audi q7 moteur hs 2018. 0 TDI a 14700€ / pièce et 9 semaines d'immobilisation du véhicule ………………qui dit mieux? c'est ca l'excellence? Pour info mon véhicule n'a jamais fait de ''off road'' même pas un chemin de bois, que de la nationale et autoroute et il couche dans un garage. Vous comprendrez que '' L'avance par la technologie '' slogan d'AUDI j'en suis revenu. Tout cela pour dire aux futurs acquéreurs d'Audi avec moteur V6 3. 0 TDI et surtout concernant le Q7 Audi, Touareg WV et Porsche Cayenne ( tout les 3 sont issus de la même plate forme ainsi que des mêmes motorisation), même si les tarifs des véhicules d' occasions deviennes accessibles soyez vigilent, ce ne sont pas forcément de supers affaires, prévoyez un budget éventuel conséquent pour de possibles réparations car au dessus de 100 000 kms la prise en charge en cas de gros pépin n'est pas si évidente de ce que ce que l'on pourrait en attendre.
Audi Q7 Moteur Hs 2017
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solitaire15 #5
05-01-2012 15:20:59
bjr c en cours mais c'est bien le soucis, les experts de la garantie crient le vice cacher et la exclusion de la pretendent qu'il y a eut un decacalage de la courroie a chaine de distribution??? et que l'ancien propriaitaire l'a fait recaler dans un garage pour pouvoir la revendre!!!!!! pistons sont hors depassement et j'aurais rouler 4000 km sans rien remarquer, avec une distrib recaler ont ne sait comment!!!!!! Ya un hic et audi ne dit pas la veriter en disant oui ou non mais aucune explication...... Q7 : calculateur moteur injection banc 2 hs - Audi - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. je commence a penser a un defaut constructeur. daniel303 #6
05-01-2012 18:37:50
Citation de solitaire15 bonjour, c'est bien pour cela qu'il faut mandater votre expert afin de savoir exactement pourquoi! une fois qu'il aurait donné son avis vous pourrez vous orienter soit dans une procédure contre Audi ou alors contre celui qui vous l'a est d'ailleurs peut être le même. ce sera pour faire appliquer la garantie ou pour un recours en vice caché. ce qui est certain c'est que ce sera très long.
Les infrastructures ferroviaires sont à reconstruire en raison de vols de rails et de câbles qui ont atteint des sommets durant le confinement. Immobilité forcée pour les "trains du peuple" sud-africains. Une cinquantaine de trains ultramodernes sortis de la nouvelle usine Gibela ( "monte à bord" en langue zoulou) en banlieue Johannesburg ne peuvent pas rouler. Des rails, câbles en cuivre, et mêmes les briques des gares, ont été pillés durant le confinement lié à l'épidémie de Covid-19. L afrique en train de diminuer. Les premiers trains pendulaires sud-africains sont sortis d'une usine proche de Johannesburg. Ils sont le fruit d'une coopération industrielle entre l'entreprise sud-africaine Ubumbano et le groupe ferroviaire français Alstom. L'histoire remonte à avril 2014. Prasa, l'agence publique chargée des transports de voyageurs en Afrique du Sud, commande à Alstom 600 trains de six voitures dernier cri, tout confort, avec wifi. Un méga contrat de 51 milliards de rands (3, 1 milliards d'euros), auquel s'ajoute la maintenance du matériel pendant dix-neuf ans.
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18/03/2014 à 12:57, Mis à jour le 18/03/2014 à 15:55
C'est un véritable palace roulant offrant une expérience d'excursion inoubliable. Et à un prix relativement abordable. Dans la gare de Capital Park, là où embarquent les passagers du Rovos Train, l'atmosphère rappelle celle des romans d'Agatha Christie. En Afrique, le train revient au cœur des grands projets du continent. Dans un décor victorien, les voyageurs patientent sur de moelleux canapés tandis qu'un ballet de serveurs distribue petits-fours et boissons. A travers la fenêtre, on aperçoit la locomotive autour de laquelle s'affairent des mécaniciens aux belles bacchantes. Rohan Vos, le fondateur de cette compagnie de chemin de fer, vient en personne saluer chaque passager et promettre une expérience inoubliable. A peine monté à bord, on comprend qu'il n'a pas exagéré. Les boiseries nacrées des compartiments scintillent sous les reflets du soleil d'Afrique. Un lit deux places, une petite table de travail, deux canapés, une salle de bains attenante avec une vraie douche, deux fenêtres pour admirer la savane.
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Oui, c'est ça, le service d'étage d'un train. La ligne Premier Classe relie Johannesburg à Durban, Johannesburg et Cape Town ainsi que Johannesburg et Port Elizabeth. Le luxe sur rails Le train de luxe le plus glorieux d'Afrique du Sud est sans aucun doute le Blue Train. Le Blue Train met tout en œuvre pour garantir un safari en train à la pointe de la technologie en Afrique du Sud. Il comprend une fourgonnette à bagages, une voiture personnelle, une voiture-bar pour fumeurs, des suites de luxe, une cuisine, une voiture-restaurant et un salon. L afrique en train pas. Restaurant du Blue Train Le Blue Train circule entre Pretoria et Cape Town, et Pretoria et Durban. Une excursion spéciale dans la réserve naturelle de Pilanesberg est également disponible. Chambre du Rovos Rail Il y a aussi Rovos Rail, qui se définit comme "le train le plus luxueux du monde". Commencez un voyage avec Rovos Rail et découvrez l'extravagance du voyage en train vers les destinations les plus spectaculaires de l'Afrique australe. Les trains magnifiquement reconstruits peuvent transporter un maximum de 72 passagers dans 36 suites superbement aménagées et sont également disponibles à la location, tandis que le train des événements peut accueillir jusqu'à 250 personnes et convient pour des voyages de jour.
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