Pour la descente, je reviendrai par le même itinéraire jusqu'à atteindre le waypoint "Bajada", ici je quitte le chemin de montée pour prendre un autre chemin qui descendra le creux de montée parallèle au chemin de montée, bien que plus bas, le chemin Il me conduit à la vallée fluviale du ruisseau de Lhéris, à travers laquelle je continuerai à descendre parallèlement à son lit, jusqu'à atteindre le chemin de montée, d'ici je reviens par le même itinéraire jusqu'à atteindre le point de départ et terminer l'itinéraire. Description de l'itinéraire (Heures, arrêts compris: temps de déplacement: 04:32 h; temps de repos: 00:18 h) Je commence au parking de la fontaine des Crastes et entre dans la vallée fluviale du ruisseau de Lhéris par sa rive droite orographique, bien que le long du ruisseau, je le traverserai plusieurs fois, bien que cela ne pose aucun problème, car il a peu de débit. Je continue à travers la vallée fluviale de ce ruisseau boisé jusqu'à atteindre la confluence de ce ruisseau avec le ruisseau Gavarni, au waypoint «X droite».
- Fontaine de crastes casque du lhéris france
- Tes 246 versus 17
- Tes 246 versus 32
- Tes 246 versus 2018
Fontaine De Crastes Casque Du Lhéris France
L'eau magique est simplement une ressource naturelle.
Données techniques
Département: Hautes-Pyrénées
Longueur [? ]: 18 km. Denivelé (+/-) [? ]: 800 m. [? ]: 50 m.
Portage Oblig. [? ]: 0 m.
SPR [? ]: (40/55/5)
Nb de jours: ½
Cartographie [? ]: Bagnéres de Bigore
Dif. montée [? Fontaine de crastes casque du lhéris france. ]:
Dif. descente [? ]:
Dif. max: T3 ponctuellement
Exposition [? ]: Interêt [? ] (8/10)
Départ/Accès
Départ: Gerde (590 m) -
Tarbes ou Lannemezan, Bagnères de Bigorre, puis D 208 jusqu'à Gerde (2 kms de Bagnères)
Itinéraire
Gerde > Casque du Lhéris:
A Gerde (590 m), traverser le village par sa rue principale qui se transforme bientôt en piste qui monte très raide (M3): ça démarre fort mais c'est très court et la pente s'assagit bientôt. Au bout d'1, 5 km (vers 715 m), la quitter pour une autre piste à droite et la suivre (bientôt, un nouveau passage très raide mais court). Dans une épingle à gauche (vers 770 m), la quitter (balisage VTT n° 15) pour un sentier très raide (court poussage) puis qui s'assagit lui aussi. Le quitter à droite au fond d'un petit thalweg (suivre le balisage VTT n° 15) et monter en écharpe (raide, M3) pour rejoindre très vite une piste qu'on remonte à gauche (on quitte le balisage VTT).
Le TES 246 Versus en image - YouTube
Tes 246 Versus 17
99 m
Longueur à la coque:
7. 49 m
Largeur au bau maxi
2. 55 m
Tirant d'eau:
0, 35/1, 45m ou 1m50
Moteur:
Hors bord ou diesel
Hauteur sous barrot:
1. 84 m
Mât:
Rabattable en série, fixe en option
Un design fort et plus doué que jamais pour ce voilier transportable
Notre travail s'est appuyé en grande partie sur l'écoute attentive des attentes et besoins des plaisanciers durant ces dernières années. Innovant et bourré de détails Malins et Marins, comme aiment le souligner les '' Voileux connaisseurs'', ce dériveur intégral transportable au maxi-confort de 8 mètres de long avec 2, 55 mètres de large marquera certainement sa présence dans la plaisance d'aujourd'hui en apportant des solutions efficaces et rationnelles pour ceux qui ne souhaitent pas forcement acquérir un plus gros bateau, qui ne souhaitent pas rester immobilisé sur un même bassin de navigation et/ou ceux qui ne souhaitent pas négliger le confort et la qualité à bord. Décliné en version hors bord ou diesel et homologué en catégorie B, en dériveur intégral ou quillard, le TES 246 Versus a toute l'autonomie nécessaire pour naviguer très correctement en famille ou en solo sur 2/3 jours, une semaine ou bien plus.
Tes 246 Versus 32
Un des objectifs affichés du 246 Versus est d'offrir au plaisancier la possibilité de naviguer partout, que ce soit en eaux douces (fleuves, canaux... ), dans l'Atlantique, en Méditerranée ou en Mer du Nord, et avec le moins de contraintes possible. Le TES 246 Versus est ainsi facilement transportable (mât rabattable et dériveur intégral), un avantage non-négligeable qui permet au propriétaire de se passer du coût et des contraintes d'une place de port. Ce voilier de presque 8 mètres ne nécessitant pas de permis est idéal pour tous les programmes de navigation et conviendra parfaitement à un public familial. Le TES 246 Versus sera exposé à terre sur toute la durée du Grand Pavois (du 27 septembre au 2 octobre), à l'emplacement J14, devant le bassin d'exposition. Des essais en mer seront possibles les 2 et 3 octobre (réservation par mail, téléphone ou sur le stand). Fiche technique: Prix: à partir de 59 900 euros (pack hors-bord), jusqu'à 68 400 euros (pack diesel). Packs « prêt à naviguer », incluant la motorisation.
Tes 246 Versus 2018
DES SENSATIONS DE VOILE GARANTIES
PRISE EN MAIN INCOMPARABLE
VIVEZ DES MOMENTS PRÉCIEUX
AVEC VOS PROCHES
Les voiliers TES Yacht sont conçus pour '' Naviguer là où l'on veut quand on veut '' grâce à leur excellent concept Dériveur intégral, Mât rabattage, Ultra-confort et Transportable pour les 4 premiers modèles de la gamme. Cette liberté permet une navigation ultra polyvalente et riche en découvertes contrairement à beaucoup d'autres voiliers souvent contrains à rester toujours sur le même plan d'eau de navigation. Que ce soit en découvertes de mouillages forains à faible tirant d'eau, de navigation vers des zones en eau peu profonde, de remonter des fleuves ou canaux intérieurs, de naviguer sur des lacs, le tout sans contraintes de port ou de lieux d'escales, les voiliers TES Yacht s'adapteront à pratiquement tous les programmes. Nos voiliers de la marque TES YACHT sont à taille humaine (moins de 10, 00 m) ce qui permet de sortir facilement en mer soit en solo, en équipage réduit ou en famille.
Le faible coefficient de marée du jour (59) limite la hauteur d'eau à marée haute. Là, le sail drive laboure le fond du chenal, ce qui nous contraint à patienter encore et de ne profiter que des deux heures où le niveau de la mer est maximum. L'accès à ce petit port bariolé de cabanes multicolores est désormais facilité depuis qu'un câble aérien a été démonté. Test de l'échouage
Débarquer sur la plage, le TES sait faire… et s'échouer? Nous avons décidé de poser le bateau, histoire de s'en assurer. Les grandes surfaces de sable et de vase du fond du Bassin, comme à Andernos, s'y prêtent parfaitement. Verdict à l'issue des jeux d'eau et plongeons du soir: le TES s'échoue parfaitement à plat et reste stable quelques soient les déplacements de l'équipage sur le pont. Et l'hélice a le bon goût de s'enfoncer discrètement dans la sable, sans faire souffrir l'embase. Reste que l'échouage sur un terrain très dur – une cale par exemple – est à proscrire. Emménagements tout confort
Nos nuits à bord nous ont permis de goûter au confort offert par le TES – à commencer par une bonne douche chaude, la possibilité de recharger téléphones et autres appareils électriques et même de ses brancher sur du 220V grâce à un convertisseur.