Rouler me donne l'impression de ne pas être entravé. C'est généralement à ce moment-là que mon médecin pour ma tête lève un sourcil interrogatif et me demande: "vous pouvez préciser? ". Il m'énerve quand il dit ça, parce que cela indique que je suis sur le point d'entrer en collision plein gaz avec le mur épais de ma propre incohérence. Pour couronner le tout, il y a cette certitude que je suis un conducteur médiocre et qu'il ne faudrait pas grand chose pour atteindre puis dépasser -probablement dans un raclement annonciateur de plaies, de bosses et de grosse facture de réparation- les limites de ma maîtrise d'un deux roues. La peur de se pencher dans les virages... quelle plaie!!!! - Motard au quotidien - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Ce qui explique mon affection pour les petites cylindrées légères qui me semblent plus faciles à maîtriser. D'un certain point de vue c'est une erreur, puisque je serais plus en sécurité sur une grosse cylindrée qui dispose de plus de reprises que ma 125 ou mon 400. Oui, mais voilà, j'ai plus peur de me faire embarquer par le poids de ma moto que de ne pas pouvoir me dégager d'une hypothétique situation tendue.
- Peur de pencher en moto
- Montée historique de la rochepot 2009 relatif
- Montée historique de la rochepot 2019 iso
- Montée historique de la rochepot 2019 date
- Montée historique de la rochepot 2019 tv
- Montée historique de la rochepot 2019 tour
Peur De Pencher En Moto
Du coup, on peut rouler sereinement, et si il prend de l'angle, c'est qu'on peut le faire, parce qu'à un rythme très cool, il y a peu de chances de rouler au dessus de ses pompes (je sais, le risque 0 n'existe pas). Et notez la nuance: j'ai bien parlé d'ouvreur, et non de lièvre
A bon entendeur.
En fait, c'est comme si la moto faisait 40 kilos de moins. Et ça se ressent sur les datas: 39, 6 secondes et 38, 8 degrés d'angle. Conclusion
2, 3 secondes plus vite, sur un circuit de 840 mètres de long. Ça veut dire que sur 10 kilomètres, vous gagneriez 27, 4 secondes. Est-ce que c'est vraiment important pour un propriétaire de custom? J'en doute… En revanche, là où j'ai trouvé ces pneus intéressants, c'est sur leur capacité à changer le comportement de la moto. Peur de pencher en moto gp. Ils offrent la sensation d'avoir une moto plus légère et ça, c'est agréable quel que soit le rythme auquel vous roulez. Sans parler de l'apport sécuritaire pour ce qui est de la réduction des distances de freinage ou la facilité à éviter un obstacle. En fait, je pense qu'ils modifient tellement le comportement de la Harley que si tous les customs étaient équipés de série de ces pneus-là, je les verrai certainement différemment. Parce qu'avec ceux-ci, un custom peut pencher. Les chiffres
Vitesse Mini
Vitesse Maxi
Vitesse Moyenne
Angle Maxi
Chrono
Dunlop D402
42 km/h
120 km/h
69 km/h
32, 1°
41, 9 secondes
Metzeler Cruisetec
47 km/h
121 km/h
74 km/h
38, 8°
39, 6 secondes
Et pour les geeks, les courbes d'accélération et d'angle
En jaune, le Dunlop D402 En bleu, le Metzeler Cruisetec
Et la longévité dans tout ça?
6 et 7: circuit de Croix-en-Ternois (62), courses de Racers 500. L'occasion de voir tourner les « vrais » Racers anglais, les Cooper, Kieft etc. 6 et 7: Classic Days, Le Mans. 13 et 14: montée historique de Sainte-Hélène (71) organisation BHR, dix Spirit Racers au départ? Août (Roulage Spirit: date et lieu à définir) 3 et 4: grand prix historique de Garrat par le Racer Club de France. 10 et 11: montée historique du Ballon d'Alsace. 18 (à confirmer): montée historique d'Uxeau (71). 25 (à confirmer): Citro Racing, circuit du Bourbonnais. 24 et 25: rallye VH de la Châtaigne, Autun (71). Septembre (Roulage Spirit: date et lieu à définir) 1er: GP de Cadours. 7 et 8: GP Nogaro. 15 (à confirmer): exposition au château de la Loyère (71). 14 et 15: GP des Remparts à Angoulême. 21 et 22: rallye VH des Hautes Côtes (21) 21 et 22: Grandes Heures de Montlhery. 21 et 22: c ircuit Charade + maxi 1300. 28 et 29: rallye VH de Quarré-les-tombes (89). 28 et 29: circuit Val de Vienne + maxi 1300. Octobre (Roulage Spirit: date et lieu à définir) 5 et 6: Classic Racers à Nogaro.
Montée Historique De La Rochepot 2009 Relatif
Le lendemain dimanche, les JPA remettaient le couvert avec l'organisation du traditionnel grand embouteillage d'Arnay-le-Duc, et la aussi une belle réussite. Photos: Catherine, Bien Public, Guyecar. Prochain rendez-vous du Spirit Racer Club, le roulage du JEUDI 27 août sur le circuit de l'Auxois-sud, avec une plancha possible le soir sur place, déjà une dizaine de pilotes prévus, n'oubliez pas de vous inscrire. Partager la publication "Montée de la Rochepot: soleil, rencontres et belles voitures! " Facebook Twitter
Montée Historique De La Rochepot 2019 Iso
Oui, c'est le même week-end que le prestigieux GP de l'âge d'Or. Il va falloir faire un choix! Les deux montées du BHR: Urcy parcours de prestige (26 mai) (encore utilisé en championnat); une organisation au point. Le grand rendez-vous du Spirit (voir plus haut) avec sans doute un espace dédié au Spirit! Puis, la belle montée de Sainte-Hélène (14 juillet) et l'accueil au top de son comité des fêtes. Bona: organisé par les Dingos Gordos Nivernais, se situe entre Nevers et Château-Chinon. Le parc coureur est dans une grande prairie, l'organisation est décontractée et efficace. C'est un vrai parcours de côte, sans chicane, qui serpente dans un sous-bois. Penser aux lunettes de soleil pour gérer les transitions entre les zones d'ombres et de soleil. On peut, sans problème, passer deux à trois jours bien sympas. Les GP Garrat (4 août) dans la région d'Angoulême: organisé sur son terrain par l'équipe du Racer Club de France. D'après nos envoyés spéciaux de l'an dernier (Daniel et Christian), l'ambiance y est (très) festive.
Montée Historique De La Rochepot 2019 Date
Samedi 15 aout à partir de 9 h, une dizaine de voitures du Spirit Racer Club seront présentes Maserati 350 S – Lancia Stratos – Ferrari GTO Réplique – BMW 2002 – Alpine – Porsche Kremmer – Abarth 1000TC … L'entrée est gratuite, c'est peut être l'occasion de se rencontrer. Partager la publication "Montée de la Rochepot" Facebook Twitter
Montée Historique De La Rochepot 2019 Tv
Nous espérons la présence d'un ou deux trois roues Pembleton à nos rencontres. Le Spirit sera présent sur les montées historiques, les rallyes VH et bien sûr, nous continuons nos journées roulages sur circuits: Pouilly-en-Auxois dès le mois de mars et, si possible, sur d'autres terrains de jeux. Le grand défi 2019: aligner dix racers du Spirit à la montée historique d'Urcy organisée par le BHR, Bourgogne Historic Racing. Rouler en 2019 Bien évidemment sur notre circuit fétiche de Pouilly-en-Auxois mené par la main de fer dans un gant de velours (ou l'inverse? ) de Mathilde. Nous irons aussi au circuit Vaison à côté du Creusot. Les rendez-vous bourguignons À Arnay-le-Duc, Jean Pierre et sa formidable équipe du JPA nous reçoivent dans un cadre sympa: grand parking, terrasse à l'ombre, buvette et les repas signés JPA sont… Il y a des habitués! Tous les premiers samedis du mois d'avril à octobre. Au Bel-Air, nationale 6 avec l'AOC Beaune, c'est géant, parfois plus 500 voitures présentes. Des passionnés accueillent sans a priori de la plus populaire à la plus prestigieuse des marques.
Montée Historique De La Rochepot 2019 Tour
Copyright
non disponible
Auteur Fabrice Morello Dimensions 1280*853 Fichier Poids 411 Ko Visites 5 Score pas de note
19 et 20: GP de Limoges. Novembre (Roulage Spirit: date et lieu à définir) 2: course sur le circuit de Dijon-Prenois.