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Bonjour,
je dois demonter mes amortisseurs et j'aimerais savoir si quelqu'un parmis vous a deja fabriquer lui meme une clef pour compresser un ressort de suspension? on m'a dit qu'on pouvait facilement en construire une soir meme sans de voir en acheter une et j'aimerais savoir comment faire
merci d'avance
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Oui, mon pere et moi l'avons fabriqué pour changer les amorto d'une opel corsa A en macpherson. L'outil se composait de deux griffe soudé chacune a une tige filetée, les vis portait sur une entretoise. avec les griffes, on atrape le resort, on bloque l'entretoise de l'autre coté de l'amorto et on visse doucement et régulierement chaques vis. Fabriquer compresseur de ressort amortisseur. Mes conseil:
- Avec trois griffe, c'est beaucoup mieu. - Faire tres gaffe car il y a de la pattate dans ce genre de ressort. Vala
idem
sauf qu'un jour j'en ai vu a 100f donc en cherchant ca doit se trouver
clef a 100F???
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c'est dans quel magasin que t'as trouve ces clefs? elle sont comment? De telles clefs se trouvent dans les centres auto. Par contre c'est clair et net que c'est très dangereux si çà pete. J'ai déjà vu un ressort traverser le toit en tole d'un hangar, c'est assez impressionant. Si t'es en galère tu peux te passer des pinces à ressort dans certains cas en utilsant juste un cric agissant sur l'amortisseur encore monté, mais bon c'est un peu prise de tête. C'est clair que c'est SUPER DANGEUREUX!!!!!! Fait Gaffe mon gars!!! Soit prudent avec ca serieux! Fabriquer un compresseur de ressort de suspension Renault 4CV, Dauphine, Floride, Caravelle, Renault 8. En fait j'ai une golf 2 GTD rabaissée -60 mais j'ai achete des nouveaux ressorts pour la remonter en -40
Pour derriere normalement on peut changer les ressorts sans clef a comprimer les ressorts juste en se servant d'un cric
mais pour devant j'ai entendu qu'on avait besoin d'une clef a comprimer obligé. enfin tout ca c'est que j'ai entendu car j'attends d'etre sur d'y rarriver avant de commencer
si quelqu'un a deja fait ca sur golf 2 sans clef a comprimer les ressorts, je veux bien sa methode
Sur golf 2, a l'ar un cric suffit (vérrifie bien tes butées) mais a l'avant il est carrément préfèrable d'utiliser des pinces.