Il est relativement bien fait. Si je pouvais débrider mes CBR, je n'hésiterai pas une seconde car là c'était vraiment des bridages de merde qui détruisent la personnalité de la moto... Mais le débridage est trop complexe et onéreux, j'attends de casser les moteurs pour mettre des moteurs belges Si j'aime les motos débridées, c'est surtout que je pense qu'il faut utiliser les motos tel qu'elles ont été pensées et conçues. Ce n'est pas pour faire la course à la puissance car à un moment c'est trop pour moi, comme pour beaucoup. Comment brider votre Yamaha MT-09. D'ailleurs sur circuit on voit qu'une majorité de gens tournent plus vite en 600 qu'en 1000 BlackGuru a écrit: Je crains aussi une surconsommation (je pense à toi Olive43 pour le SPEED). Passer de 100 CV à 170 CV devrait provoquer une différence à la pompe. D'où mon intérêt pour un UP léger de 10 CV. Pas certain, exemple avec mon vécu avec mes CBR1000F solo et side pour environ 30-35 ch d'écart. Solo: 1989 en full / 1999 bridée Mini: 6, 45 / 5, 28 Maxi: 8, 19 / 7, 96 Moyenne: 7, 07 / 6, 57 Side: 1990 en full / 1994 bridé Mini: 7, 26 / 9, 68 Maxi: 12, 79 / 13, 35 Moyenne: 9, 71 / 10, 93 Donc avec les mêmes motos, on voit que la différence est faible en solo.
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Vers les 4000 kms, toujours un mauvais ressenti, je l'ai viré pour passer à une vidange intermédiaire en Motul (semi-synthétique). Elle existe aussi en 100%, c'est selon. Y est incorporé un additif qui facilite l'utilisation de la boîte, donc le passage des vitesses. Essayé c'est adopté... je ne mets plus que celle-là.... Bridage vitesse mt 09.2006. En toute honnêteté, immédiatement, j'ai pu faire la différence, elles passent mieux, Maintenant le temps et les kms ont fait leur effet, c'est du beurre, surtout la première, qui à l'approche d'un feu rouge, à une vitesse raisonnable (hein! ) arrive à passer, chose que je faisais difficilement avant, s'en est même surprenant! Bon "le "klong" du passage à l'arrêt de la 1 ère est toujours là.. c'est normal! Re: Boîte de vitesse mt 09 par Yannick Ven 30 Juil 2021 - 10:06 Tu as peut être l'embrayage qui colle, si c'est le cas, la moto à tendance à avancé toute seule quand tu es embrayé. J'ai eu ce problème avec la Motul 7100 synthèse, depuis que j'utilise la Motul 5100 semi synthèse, plus aucun problème de point mort ou d'embrayage qui colle.
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Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
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Avis
Indispensables
Occasions
La vérité des ombres
Roadster
Avec un moteur plus gros, plus puissant, plus généreux, la nouvelle MT-09 et son caractère vont mener la vie dure aux suspensions. Surtout que celles-ci ont toujours eu du mal à suivre le rythme sur les versions précédentes (en particulier la première). C'est en partie pour combler cette lacune que Yamaha en avait décliné une version SP. On garde l'idée puis on la transpose dans la 900. La recette ayant donné satisfaction à Yamaha, on remet les ingrédients qui vont bien. Avec un peu de bonus, histoire de hausser quelque peu le niveau qualitatif. La MT-09 SP, c'est au premier regard un coloris spécial. Ces effluves colorées de profondeur sont directement inspirées par la R1-M. Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 18. Comme pour la sportive, et c'est nouveau cette année, son bras oscillant est débarrassé de toute peinture pour exposer fièrement son aluminium brossé et anodisé. Plus "précieuse", la machine continue de se différencier de sa sœur avec des bocaux de liquide de frein d'aspect fumé, une selle à double surpiqures, un guidon et des leviers de commandes noirs, ainsi que des tubes de fourche assombris eux-aussi.
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Cependant, le fait d'être en rodage, de ne pas gagner tant que ça, me fait dire que ça ne " troue pas le Q... " Point de bruit différent à la mise en route, comme j'ai pu le lire..., et des à coups un peu moins sensibles, mais tout de même présents... Devra-t-on faire avec, ou bien ça va s'arranger à la fin du rodage? Car en ville, entre 3 et 4000t/mn, les à coups obligent à descendre un rapport... c'est pas fluide... MC Re: Débridage du Yamaha MT-09: c'est ici! par Mister Clean Lun 31 Mar 2014 - 13:28 olivertwist974 a écrit: Ben moi j'ai fais l'exacte manip du tuto et c'est un réel gain Ouais, enfin dit comme ça... Différences, gain??? Bridage vitesse mt 09 reviews. C'est un peu sommaire comme explication... moto rodée ou non, à combien de tours/mn la différence, tout ça koaaaaaa.... MC Re: Débridage du Yamaha MT-09: c'est ici! par Secew Lun 31 Mar 2014 - 14:02 Pour répondre à Mister Clean, le débridage ne révolutionne pas tout, mais le comportement est différent, les montées en régimes sont plus franches, La vitesse maxi est atteinte plus rapidement, moins d'accoups à la remise des gaz en mode std et plus du tout en mode A.
3ième cas: en cas de sinistre c'est la piquette! Avec l'accident, l'expert pourrait contrôler la bécane ainsi que vérifier les caractéristiques techniques, naturellement quand c'est réalisable. Si l'expert retrouve un débridage et que l'accident à a blessé ou tué autrui. Le procureur de la république peut vous engager en plus du restes des contraventions et infractions, dans des poursuites pénales. Dans ce cas de figure, ça peut aller jusqu'à l'homicide involontaire. Concernant les sévices, c'est 5 ans d'emprisonnement et jusqu'à soixante quinze mille € de contravention. 4ème cas: Votre assurance peut vous lâchez et se retourner contre vous. Grossièrement, dans le cas oû la legislation interdit que votre Yamaha MT-09 soit débridée et que la bécane roule sur la voie publique. Que l'assurance a la preuve que vous êtes responsable, alors celle-ci peut ne pas vous couvrir. REPROGRAMMATION BOITIER ECU YAMAHA MT09 2021-2022. C'est-à-dire, réduire ou exclure son remboursement. Et parfois même, vous envoyer en justice. Évidemment, cela s'applique si il y a un sinistre, et uniquement si la causalité entre celui-ci et le débridage est terminer, il est important de rappeler que beaucoup de circuits sont ouverts pour s'éclater en toute sécurité pour le prix d'une licence, et d'un CASM si on a des velleités de compétition.
Je suis passé ensuite aux Odi longneck... Mais mes gants Oakley me faisaient une surépaisseur a l intérieur 'pourtant la bonne taille! ) et là, début d'ampoules... J'ai continué sans gants et là impeccable! Depuis je roule avec des gants Nike de golf avec un cuir stretch, c'est le bonheur... Pour les strap au niveau des doigts, il faut prendre une bande large, et tu decoupe des ronds a l intérieur à la dimension et à l emplacement de tes doigts... C'est ce qui est fait souvent en MX... J espere avoir pû t aider... Je sais, rouler sans gants c'est pas bien! Quelles poignées choisir ? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. m'en fou! M'en fou, tu ne verras que ma roue arrière! #7
Posté 04 août 2014 à 17h42
Je testerai sans gants alors si les ampoules seront toujours là. Mais bon je suis tellement habitué aux gants que ça va me faire bizarre je pense, au pire j'essaierai de trouver une nouvelle paire. D'ailleurs, il vaut mieux des gants fin pas trop rembourrés ou alors des gants bien rembourrés (aux endroit des ampoules)? Pour le strap, quand tu dis de découper des ronds, tu veux dire un peu plus grand que la taille de l'ampoule?
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Quelles poignées choisir? Afin de réduire les ampoules/douleurs
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09 mai 2013
Genre: Homme
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Passion: DH
Posté 04 août 2014 à 11h56
Salut à tous! Je suis en train de passer une commande sur AT, donc au passage je vais commander des grips. Sauf que je ne sais pas trop quoi choisir, j'hésite entre les Renthal super soft ou les Renthal kevlar. Apparemment les super soft sont plus confortables que les kevlar mais durent moins longtemps. Poignee vtt haut de gamme mots. Sinon, quels autres grips me conseillez vous? Sachant qu'il me faut quelque chose qui puisse "diminuer" l'apparition des ampoules en station (qui arrivent dès la 1ère ou seconde descente... ). Des poignées confortables en gros, pour une utilisation DH. Merci
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#2
iamspecialized
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09 juillet 2014
VTT: Specialized enduro 29
Posté 04 août 2014 à 12h11
Salut
certains te conseilleront les ODI ROGUE:
d'autres les ESI CHUNKY:
et d'autres comme moi, les Oury Lock-on qui sont également de très bon grips:
#3
Hunolipa
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