Attention: protégez bien avec des chiffons le dessous pour que le liquide présent dans le mécanisme ne coule pas sur le carénage. Vis au niveau de la durite de frein avant
Depuis l'intérieur du guidon, retirez les 2 vis Allen qui maintiennent l'ensemble du bloc
Fixation du bloc piston et bocal du frein avant
Retirez le bloc complet. Le câble d'accélérateur passe dessous: quand vous allez le retirer, il va sortir de son guide. Posez le bloc sur une surface dure et plane
Appuyez sur le piston avec le doigt pour qu'il ne presse plus sur le circlip qui le bloque. Avec une pince à circlips intérieurs, retirez le circlip
Retrait du circlip du piston de maitre cylindre avant
Tirez sur le piston pour l'extraire
Ensemble des pièces (une rondelle est toujours dans le bloc de la poignée))
Il existe un kit de remplacement du piston. Le modèle dépend du diamètre indiqué sur le bloc:
Référence du diamètre du piston de frein avant
Kit réparation maître cylindre frein avant 13mm
Nettoyez bien l'intérieur du maître-cylindre.
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Maitre Cylindre De Frein Avant Le
Le liquide de frein!!??? Pas bien du tout ça!! Ca suinte de où? 26-09-2005 23:52
au niveau du tuyau raccord entre le bocal et le maitre cylindre....
Plymouth
27-09-2005 00:24
mai un maitre cylindre de 600 cbr rr c un PR 17. 5 ca freine fort avec un bon feeling;)
un 19 ca riske d'etre un peu violan
Mc Bob
27-09-2005 01:13
met un pr19 radial brembo.... il marche bien en général sur quasi tout! 27-09-2005 01:34
booky
27-09-2005 11:33
PR piston radial
et les chiffre c'est la taille du piston. Si tu ne veux pas te ruiner, tu vas chez Suz et tu prends le PR qui est sur les 750GSXRK4, super feeelin, et moitié moins chere qu'un Brembo. 27-09-2005 13:27
Gizmo69
27-09-2005 13:28
Et pis tu monte des durits avia qui ne gonflent pas avec la pression. 27-09-2005 13:31
merci messieurs
mais si je prends un de YZF750 ou de R1? ca tourne dans les combien d ocase sur le net? 27-09-2005 14:02
27-09-2005 23:34
28-09-2005 11:02
Essaie quand même de savoir la taille de ton MC d'origine avant d'en acheter un autre!
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Vérifiez bien l'intérieur pour vous assurer qu'il n'y a aucune marque d'usure. Même avec un piston neuf, un cylindre abîmé fuira toujours. Nettoyez l'intérieur du bocal pour éliminer tout résidu. Contrôlez l'état des 2 orifices qui communiquent entre le piston et le bocal. Attention, le 2ème orifice est difficile à voir surtout si on ignore son existence! Il peut être débouché en utilisant une petite aiguille ou un brin d'un fil électrique. Orifices du bocal et zoom sur le plus petit
Le bocal est simplement maintenu par une vis dessous. Une fois retirée, il suffit de tirer fortement sur le bocal qui ne tient plus alors que par un joint torique. Vis de maintien du bocal
Une fois désolidarisé, les deux orifices sont plus accessibles:
Orifices
Insérez le piston et maintenez-le enfoncé
Glissez le circlip et installez-le avec une pince à circlips intérieurs
La rondelle va à l'intérieur de l'orifice de la poignée même. Elle doit être montée tel que ci-dessous:
Assemblage du piston avant
Vérifiez bien l'intérieur de l'orifice de la poignée.
87 kg
Conseils d'utilisation
À l'aide de la pince coupe-tube, couper le tube PER à l'endroit voulu pour le raccordement
Insérer la bague du raccord puis évaser le tube à l'aide de la pince à évasement
Insérer le raccord en butée et placer l'ensemble du montage dans la pince à glissement
Actionner la pince jusqu'à rapprochement de la bague et du raccord
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Noyon et Thiebault est une entreprise française spécialisée dans la fabrication de pièces décolletées en laiton. Il propose des produits dans le secteur de la plomberie, robinetterie et sanitaire.
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Détails: Coffret complet comprenant: une pince coupe tube, une pince à évaser, une pince à glissement, 2 embouts butoirs et 3 paires d'adaptateurs de diamètres.