*VERSION CONFORT: signifie une seule impulsion sur le bouton de la commande du lève-vitre électrique pour effectuer la descente ou la remontée de la vitre. (Version confort branchement supérieur à deux fils)
**VERSION NON CONFORT: signifie un appui continu sur le bouton de la commande du lève-vitre électrique pour effectuer la descente ou la remontée de la vitre. (Version non confort branchement à deux fils)
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Boitier Impulsion Leve Vitre.Com
Voici les deux boitiers PSA3 j'en ai profité pour brancher les fils + contact et la masse - avec les fils de la prise du premier PSA3 installé côté conducteur. Puisque c'était plus pratique de brancher ensemble les + et les - deus deux fiches qui iront par la suite su un seul bouton et non pas deux
Je remet avec délicatesse les fils et les PSA3 dans l'habitacle derrière la console centrale (après bien sûr tout bien scotché avec de l'adhésif d'électricien)
C'est fini tout marche bien.... pourvu que ça dur
Merci de votre attention et un grand merci à notre ami WILFRANCK
Source et adaption depuis: adaptation lève vitre séquentiel sur LODGY
Boitier Impulsion Leve Vitre Avec
compteinfo
Guest
[Question]Référence du boîtier lève-vitre pour Xantia HDI
12/03/2005, 23h26
#1
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche la référence et le prix du boîtier du lève-vitre électrique séquentiel pour un Xantia HDI 2. 0 l'an 2000. Merci d'avance
xant
14/03/2005, 14h13
#2
Ref: 6547 L8
Prix: environ 65 euros. Essaye d'en trouver un à la casse, les boitiers pour phase 1 à partir de 96 sont identiques. (les premiers boitiers fonctionnaient différemment: une impulsion courte suffisait à enclencher la "séquentialisation, pour les suivants, il faut une impulsion plus longue). Michel PIPERAUD
14/03/2005, 14h55
#3
J'ai ce type de fonctionnement (appui long) sur un modèle de 95. Boitier impulsion leve glace. 14/03/2005, 17h25
#4
Envoyé par Michel PIPERAUD
Il est possible que je me plante. Elle est de quel mois??? 14/03/2005, 17h37
#5
Janvier 95, mais c'est un modèle importé de Belgique à l'origine. 14/03/2005, 18h10
#6
Il est donc fort probable que je fasse une ereur, et que le changement ait eu lieu pour les modèles 95 et non 96.
Boitier Impulsion Leve Vitre Manivelle
adro205RG
tant qu'on parle de vitres moi j'arrete pas de grillé mes faisceaux de leve vitre (passager uniquement) je pensdai que ca pouvai venir du moteur qu'il faudrai graissé raison ou y a t il un autre vice sur ces moteurs..? Moteur: 1. 1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
jeje353
Forumeur
Messages: 629 Enregistré le: jeu. 13 janv. 2005 09:46
Localisation: Ille et vilaine
ven. 20 mai 2005 13:35
Ton moteur appele trop de courant pour différentes raisons(la vitre est trop dur à lever, ton bouton reste coincé quand la vitre est arrivé à bout,... )et ton circuit électrique n'est pas ou mal protegée par un fusible. Regarde si ton fusible est celui approprié. 205 Sacré Numéro
yaya64
lun. 30 mai 2005 23:52
je voulais savoir comment monter des leve vitres electriques sur ma 205 xld? Boitier impulsion leve vitre avec. je dispose des boutons et des leves vitres, mais où brancher quoi? merci de me venir en aide....
lun. 30 mai 2005 23:59
Récupères le faisceau et tu as juste a tout brancher.
Définition
Le lève-vitre impulsionnel est un type de lève-vitre électrique. Son nom provient de son mode de fonctionnement: il suffit d'une simple pression sur le bouton pour donner une impulsion à la vitre, qui s'ouvre ou se ferme automatiquement dans sa totalité. Avec un lève-vitre électrique classique, il faut appuyer sur le bouton en continu pour obtenir le même résultat. Commandes de lève-vitres côté conducteur
Principe
Pour stopper l'impulsion de la vitre et par exemple la laisser semi-ouverte, il suffit d'appuyer une seconde fois sur le bouton lorsqu'elle se trouve à mi-parcours. Leve vitres a impulsions - Page 3 - Planete 205. Elle s'arrêtera alors automatiquement à l'endroit où elle se trouve. Autrement dit, le lève-vitre impulsionnel permet de piloter les fenêtres de manière instantanée plutôt que continue. Etat actuel
Le lève-vitre impulsionnel n'est pas un équipement onéreux à proprement parler mais il fait partie des grands classiques en milieu ou haut de gamme sur les véhicules de taille moyenne. Pour ceux de grande taille ou qui ont une ambition luxueuse, il est non seulement systématique dès le premier niveau mais également effectif sur les vitres arrière.
contre-pied, contre-pieds (Réf. ortho. contrepied)
nom masculin
1. Contre pied tennis temple. Ce qui est diamétralement opposé à quelque chose; le contraire: Prendre le contre-pied d'une affirmation. 2. Action d'envoyer la balle ou de se diriger du côté opposé à l'attente de l'adversaire.
Prendre le contre-pied, en parlant des chiens, suivre à rebours les voies d'un animal, ou, en parlant de celui-ci, revenir sur sa voie. Mots proches
Parmi les adjectifs suivants, lequel a une forme féminine en « otte » (avec deux « t »)? bigot
vieillot
dévot
Contre Pied Tennis Temple
Ces appuis ne sont pas conseillés pour les débutants. Appuis fermés
Les appuis fermés sont à l'opposé des appuis ouverts. En partant des appuis en ligne, on oriente l'axe de ses pieds de sorte que le joueur se retrouve de plus en plus dos au filet. Le joueur de tennis a recours à ces appuis généralement dans des conditions de défense. Il est débordé par la balle adverse et est en phase de course vers la balle le long de sa ligne de fond de court. Définitions : contre-pied - Dictionnaire de français Larousse. N'ayant pas le temps de s'organiser dans son jeu de jambe, il peut réaliser un coup de défense avec les appuis fermés pour gagner du temps. En coup droit, les appuis fermés peuvent être néanmoins utilisés pour des coups d'attaques. C'est par exemple le cas sur un coup droit de décalage. Le joueur de décale sur son côté revers pour effectuer un coup droit d'attaque décroisé plutôt qu'un revers. Les pieds en appuis fermés sont dans ce cas dans l'axe du coup droit décroisé. Ce n'est pas le cas en revers car les revers de décalage sont plutôt rares.
Historique:
Le top-spin est apparu vers les années 1960. Les Japonais imaginèrent cette arme pour venir à bout des défenseurs, en utilisant les premiers revêtements backside. A cette époque, de célèbres joueurs comme HARANGOZO, VOGRINC, SIDO, ou BERCZIK qui représentaient l'Europe furent incapables de retourner la moindre balle. Curiosité du sort, cet élément du jeu permit vingt ans plus tard au jeu européen de devenir plus fort et de mettre souvent en danger l'hégémonie asiatique. A ses débuts, le top-spin a ralenti le jeu. On ne pratiquait alors que des top-spins lents et hauts avec beaucoup de rotation mais peu de vitesse de translation. Contre pied tennis 2 website. Au début également, l'apprentissage du top-spin déformait la technique d'attaque du coup droit et beaucoup de joueurs perdirent une partie de leur efficacité. Mais avec le temps, le jeu devint plus rapide, les coups de plus en plus efficaces. L'arme qui servait essentiellement à battre les joueurs de défense, est devenue une arme principale contre le jeu offensif.