Le 23/02/2020 à 16h55
Env. 20 message
Gironde
Bonsoir,
je rencontre un problème lors de la construction d un garage en limite de propriété. Les murs n ayant pas un angle droit, je ne sais pas comment faire pour récupérer mes eaux de pluie sur le devant de mon garage. ce n est pas possible sur le coté et sur l arrière car je suis en limite de propriété. Du fait que je n ai pas en angle droit, je dois remonter mon mur de 20 cm pour pouvoir un toit plat, sinon il sera voilé. Mais du coup, je créé une pente inverse pour l écoulement des eaux pluviales. J ai donc eu l idée de remonter le chéneau sur l arrière du garage pour créer une pente vers l avant du garage, j aimerais savoir si cette option est réalisable. je joints quelques photos afin de facilité la compréhension de mon problème. Fonçure de chateau . Merci par avance à ceux qui me viendront en aide. 0
Messages: Env. 20
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Fonçure De Chéneau
Bonne soirée
Le 21/11/2011 à 20h25
Ok Lannech, je vais le faire en 2 parties, cela va me permettre également de rattraper la partie inférieure du chéneau ( horizontale en bas du petit toit) referais un essai demain pour la photo. Merci et bonne soirée. En cache depuis hier à 20h52
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Fonçure De Chateau
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Quel est le développé actuel et la surface projetée du rampant concerné? Quelles sont les dimensions exactes de la gouttière nantaise? (notamment longueur du relevé) Quelle est la pente du toit? Une photo pourrait aider à comprendre la problématique. Concernant les chéneaux, il existe différents supports possibles: bois, plâtre, pierre, béton / mortier, métal, mais il faut faire attention à la compatibilité des matériaux du support et du chéneau lui-même
René
Messages: 3065 Inscription: Lun 12 Aoû 2013 08:04
par Gsxr29 » Lun 11 Fév 2019 16:54
Il s'agit d'un toit de 6m de long par 3m de pente. Je pense que la gouttière est une nantaise de 9 cm de haut par 22 cm de pente. Je remarque qu'il n'y a pas d'ourlet en haut de la pente! Fonçure de chéneau. En temps normal, elle s'écoule normalement mais, une fois par an et encore, le niveau monte et déborde sous les ardoises. Vive le dérèglement du climat. En dessous, je souhaite faire une cuisine mais pas possible de faire du placo. J'hésitais à monter une deuxième nantaise devant l'existante pour évacuer le surplus.
Ainsi, si le capteur détecte des températures excessives, l'ECU réduira la température, en diminuant par exemple la pression de suralimentation dans le turbocompresseur, ou en augmentant la quantité de carburant injectée dans le convertisseur catalytique. Capteur recirculation des gaz d échappement et silencieux. Dans les moteurs diesel, les capteurs de température des gaz d'échappement sont également utilisés pour surveiller la température du filtre à particules diesel (FAP) afin d'établir la température correcte pour la régénération, réduisant ainsi les émissions nocives. Il n'est pas rare d'avoir trois capteurs ou plus montés sur l'échappement; le premier en amont du turbocompresseur, le deuxième avant le FAP et le troisième après le FAP. Comment fonctionnent les capteurs de température des gaz d'échappement? Il existe deux types de capteurs de température des gaz d'échappement; l'un étant affecté par le Coefficient de Température Positif (CTP) et l'autre par le Coefficient de Température Négatif (CTN), la seule différence étant la façon dont ils mesurent la température.
Capteur Recirculation Des Gaz D Échappement 3
Le code P046C indique un dysfonctionnement du circuit "B", alors vérifiez le connecteur du capteur EGR pour la corrosion, les bornes pliées ou poussées ou la connexion desserrée. Nettoyez toute corrosion et réinstallez le connecteur. Retirez le connecteur électrique et retirez l'EGR. Vérifiez la cokéfaction dans l'admission et l'échappement des EGR. Nettoyez toute cokéfaction si nécessaire pour que le téton se déplace de haut en bas en douceur. Vérifiez la conduite de vide de l'EGR au solénoïde et remplacez-la si des défauts sont détectés. Vérifiez le connecteur électrique du solénoïde pour détecter la corrosion ou les défauts. Aramox Capteur de pression de recirculation des gaz d'échappement de voiture noire pour la classe A0061539528 de C E G M : Amazon.fr: Auto et Moto. Si le véhicule est une Ford, suivez les deux tuyaux d'aspiration de l'EGR jusqu'au capteur EGR de retour de pression différentielle (DPFE) à l'arrière du collecteur. Vérifiez la corrosion des deux flexibles de pression. L'expérience dicte que ces tuyaux se bouchent avec du carbone de l'échappement. Utilisez un petit tournevis de poche ou équivalent et nettoyez les tuyaux de corrosion et le capteur recommencera à fonctionner.
Capteur Recirculation Des Gaz D Échappement Et Silencieux
Procédures de réparation Toutes les vannes EGR ont une chose en commun: elles font recirculer l'échappement de l'échappement vers le collecteur d'admission. En dehors de cela, ils diffèrent dans leurs méthodes de régulation de l'ouverture du pivot et de détection de sa position. Les procédures de réparation suivantes représentent les problèmes les plus courants, responsables de la majorité des défaillances du système EGR. Les défaillances des faisceaux de câbles ou des capteurs nécessitent un manuel d'entretien pour déterminer les procédures appropriées d'identification et de diagnostic des câbles. Comment remplacer un capteur de température de recirculation des gaz d'échappement (EGR) - Des articles - 2022. Gardez à l'esprit que le câblage diffère entre les fabricants et les ordinateurs ne réagissent pas bien si le mauvais fil est sondé. Si vous sondez le mauvais fil et envoyez une tension excessive à travers la borne d'entrée du capteur de l'ordinateur, l'ordinateur fera frire. Dans le même temps, si le mauvais connecteur est débranché, l'ordinateur pourrait perdre sa programmation, ce qui entraînerait le redémarrage du véhicule jusqu'à ce que le concessionnaire reprogramme l'ordinateur.
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