- Pièces supplémentaires:
Par rapport à la v1, la v2 possède, outre les accessoires (mains, support) déjà décrits, 3 pièces supplémentaires: 2 carénages "d'aisselles" et 1 carénage de cou
- Les loisirs:
Hé les filles, j'ai mis mon maillot, on va se baigner?
Yamato Vf 1 Download
Fixé par le moyen d'une verrière spéciale et de crochets supérieurs sur le v1, il est
juste clipsé sur le v2. Par ailleurs, sur le v1 la jonction avec la ceinture blindée n'est pas faite, ce que corrige le v2. Les deux versions sont tout de même très proches:
Sur le v1, le plastron se fixait aussi via un tenon qui traversait la "verrière" spécifique à monter pour l'occasion, le v2 s'en affranchit:
- La tête:
Rien d'autre à dire que la différence générale entre les v1 et v2, sauf la couleur... le v1 était vendu comme un TV, le v2 est un DYRL!! Hé oui, la visi-re grise sur le VF-1J Armored, c'est quand on le voit pendant 2 secondes maximum, dans DYRL! - La ceinture blindée:
Etape nécessaire... pour trouver une autre raison que l'esthétique, on va dire que protéger le radar et les hanches pour conserver agressivité et mobilité, c'est idéal... Yamato vf 1 download. Bref, 2 versions similaires masi très différentes en conception. Sur le v1, les pièces des hanches sont séparées de celles du cône de nez, sur le v2, tout est attaché ensemble, ce qui rigidifie
l'ensemble, ce qui est agréable pour la posabilité, bizarrement moins génée que sur le v1 (l'espace laissé par le carénage v2 laisse les mouvements se faire).
Yamato Vf 1 Super
Le livret d'instruction est terne comme beaucoup de livret yamato, n'étant
illustré que par des photos en noir et blanc. Une planche d'autocollant est fournie avec
la version normale des valkyries contre 2 avec les versions munies de fast pack
Il est possible de distinguer deux générations de VF-1 au 1/60e:
Les 1er yamato sortis n'ont pas les trous nécessaires dans les jambes et le backpack
pour accueillir les fast pack (super & strike). Plus étonnant, certains modèles comme le VF-1A standard possèdent des trous dans les jambes permettant la mise en place de certaines parties des packs, mais ne dispose pas des emplacements sur le back pack permettant d'accueillir les boosters. [Review] Comparatif Yamato VF-1 1/60 v1 et v2 - www.robotechcollections.fr - Varitechs & Mechas. Autre particularité, seules les modèles les plus récents possèdent un pilote. Certains modèles, tels que les super VF-1J et strike VF-1S, possèdent des caches pour masquer le logement du gunpod (fusil) sur les bras. Cette photo nous permet aussi ne noter le mécanisme d'extraction des mains malheureusement disgracieux.
Je ne sais pas si ce problème existe seulement sur le mien ou si ce problème est récurrent sur les autres VF-0 produits. Yamato vf 1 super. Son look est résolument plus agressif que les VF-1. On sent que ce modèle a bénéficié de l'expérience acquise par Shoji Kanawori et des progrès en matière de conception par ordinateur. En conclusion, un valkyrie qui mérite largement sa place dans une collection de part son look que ce soit en mode fighter ou battroid. Dommage cependant qu'après tant d'effort a avoir développé la ligne de VF-1 au 1/48 Yamato fasse machine arrière en produisant ses nouveautés à l'échelle 1/60 plutôt que de persister dans l'échelle 1/48; Yamato planifie la sortie du VF-0A pour fin septembre
Espérons que la firme ne nous fera pas trop languir en produisant les autres mechas de la série ( le VF-0d et les sv51) comme elle nous fait attendre pour le VF-1D, VE1 et VT1 Superostrich à l'échelle 1/48.
La réglementation habitation ne donne pas de précision sur la section des conduits dans le cadre de la ventilation mécanique. L' article 89 dispose seulement qu'il faut atteindre un volume de désenfumage de 600 m 3 /h/véhicule. Par ailleurs, la règle est de ne pas dépasser une vitesse de 5 m/s afin d'éviter une « déstratification » des fumées. Dès lors, sachant que Q = S. V, 600 m 3 /h = S X 5 m/s*. 600 m /h = S X 18000 m/s. S m² = 600/18000 = 0, 03 m² = 3 dm²/ véhicule. Désenfumage parking logement collectif sur. Réponse: il faut compter une section de 3 dm²/ véhicule aux conduits d'extraction du parking. Il est à noter que l'article PS 18 relatif au désenfumage des parcs de stationnement publics prévoit pour le même cas une section de 6 dm 2 /véhicule. Il s'agit de parcs en général plus importants. * cf IT 246 § 4. 6. 1 seul référentiel connu pour V.
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Désenfumage Parking Logement Collectif Au
Le système de ventilation doit être conçu et réalisé
de telle manière que les débits obtenus et les emplacements
des bouches d'évacuation et éventuellement de soufflage
s'opposent efficacement à la stagnation, même locale, de
gaz nocifs ou inflammables. En
cas d'incendie, le désenfumage du parc est assuré par
les systèmes de ventilation visés au présent article. Ventilation de parking, le désenfumage,.... La
ventilation du parc peut être naturelle ou mécanique. Lorsque
le parc comporte plusieurs niveaux, la ventilation doit être réalisée
mécaniquement dans les niveaux situés au-dessous du niveau
de référence à l'exception des cas particuliers
où le parc comporte à chaque niveau de larges ouvertures
à l'air libre sur deux faces opposées. cas de ventilation naturelle, les ouvertures de ventilation haute et
basse doivent avoir chacune une section minimale de six décimètres
carrés par véhicule. cas de ventilation mécanique, l'exigence est réputée
satisfaite si la ventilation ci-avant permet un renouvellement d'air
de 600 mètres cubes par heure et par voiture.
De nombreuses zones non irriguées
peuvent apparaître et des zones en sur débit également. Les moteurs et ventilateurs utilisés en désenfumage pur sont-ils soumis à l'ErP? Les moteurs doivent répondre à la directive ErP, même en désenfumage pur, alors que les ventilateurs n'y sont pas soumis (en désenfumage pur). SiteSecurite.com - Arrêté Habitation - article 89. A quelles fonctions doit répondre un coffret de désenfumage de parc de stationnement? Ce coffret gère les modes confort arrêt/PV/GV et désenfumage GV du ventilateur d'extraction et/ou de soufflage. Il est conçu pour la commande de ventilateur(s) dans les parcs de stationnement couverts des ERP ou en habitat collectif, comme demandé dans les textes référents. Un coffret de désenfumage de parc de stationnement doit-il être NF? Non, pas obligatoirement:
Parc de stationnement ERP: arrêté du 9 mai 2006, section IV article PS 18:
(…) un dispositif de commandes manuelles regroupées, prioritaires et sélectives par compartiment, suffisamment renseignées pour permettre l'arrêt et la remise en marche des ventilateurs, est installé au niveau de référence, à proximité de chaque accès des véhicules.