Photo prise par les services du palais présidentiel le 16 mars 2022 et publiée le 17 mars, montrant le président indonésien Joko Widodo (4e à d) et son entourage visitant une usine Hyundai produisantHandout Le groupe sud-coréen Hyundai a lancé cette semaine la première usine d'assemblage de véhicules électriques en Indonésie, grand pays producteur de nickel qui s'est engagé dans le développement de la filière de mobilité électrique. Indonésie prise electrique.org. L'usine d'une capacité totale de production de 250. 000 véhicules par an marque le début de la production de véhicules à batteries électriques dans la plus grande économie d'Asie du Sud-Est. Le nouveau modèle IONIQ 5 du constructeur sud-coréen y sera assemblé pour le marché indonésien et pour l'exportation dans la région. L'Indonésie, plus grand producteur de nickel au monde, a commencé à mettre en place une filière allant de l'extraction de nickel et autres métaux nécessaires à cette technologie, à la fabrication des batteries, jusqu'aux véhicules électriques.
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L'Indonésie, plus grand producteur de nickel au monde, a commencé à mettre en place une filière allant de l'extraction de nickel et autres métaux nécessaires à cette technologie, à la fabrication des batteries, jusqu'aux véhicules électriques. Le président indonésien Joko Widodo a dit espérer que ce modèle sera « un jalon important dans le développement de l'écosystème des véhicules électriques en Indonésie », lors de l'inauguration de l'usine mercredi à Cikarang, à l'Est de la capitale Jakarta. « À l'avenir, les véhicules électriques devraient devenir le mode de transport principal, spécialement dans la future capitale de l'Indonésie Nusantara », a-t-il poursuivi, cité dans un communiqué. L'archipel vise deux millions de véhicules électriques, motos et voitures, sur ses routes d'ici 2025. Le gouvernement a engagé des réformes récemment, comme la suppression des taxes à l'importation de composants automobiles, pour devenir compétitif à l'échelle mondiale dans le secteur. Indonésie prise électrique sur. « Nous devons devenir un acteur clé de la chaîne logistique des véhicules électriques », a indiqué Joko Widodo.
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Le groupe sud-coréen Hyundai a lancé cette semaine la première usine d'assemblage de véhicules électriques en Indonésie, grand pays producteur de nickel qui s'est engagé dans le développement... Photo prise par les services du palais présidentiel le 16 mars 2022 et publiée le 17 mars, montrant le président indonésien Joko Widodo (4e à d) et son entourage visitant une usine Hyundai produisant la Ionic 5 à Bekasi, dans l'ouest de Java (Tous droits réservés. L'Indonésie lance sa première usine de véhicules électriques avec Hyundai - RTL Info. © (2022) Agence France-Presse - Handout)
Le groupe sud-coréen Hyundai a lancé cette semaine la première usine d'assemblage de véhicules électriques en Indonésie, grand pays producteur de nickel qui s'est engagé dans le développement de la filière de mobilité électrique. L'usine d'une capacité totale de production de 250. 000 véhicules par an marque le début de la production de véhicules à batteries électriques dans la plus grande économie d'Asie du Sud-Est. Le nouveau modèle IONIQ 5 du constructeur sud-coréen y sera assemblé pour le marché indonésien et pour l'exportation dans la région.
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"À l'avenir, les véhicules électriques devraient devenir le mode de transport principal, spécialement dans la future capitale de l'Indonésie Nusantara", a-t-il poursuivi, cité dans un communiqué. L'archipel vise deux millions de véhicules électriques, motos et voitures, sur ses routes d'ici 2025. Le gouvernement a engagé des réformes récemment, comme la suppression des taxes à l'importation de composants automobiles, pour devenir compétitif à l'échelle mondiale dans le secteur. Indonésie prise électrique pour. "Nous devons devenir un acteur clé de la chaîne logistique des véhicules électriques", a indiqué Joko Widodo. Hyundai s'est engagé par ailleurs à contribuer à l'écosystème de la mobilité électrique dans le pays en développement de stations de recharges et avec une usine de batteries en collaboration avec LG, selon un communiqué distinct.
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#110 2009-09-29 09:10:09
merci a+
#111 2009-09-30 11:58:53
salut tous, j'ai commenc en remplir quelques une avec de l'eau du robinet...... a ne risque rien? a fait des bruits dans certaines des batteries, comme si a bouillait..... c'est normal? Ferrailleur, que du bonheur ! / prix des batteries??. #112 2009-09-30 13:42:27
scalpa[v2]
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Il y a des recuperateurs qui te les achettes plus chere, quand elles sont sechent. Voire apres la difference entre le prix pleine et vide. Et l'acide ca se revent chez les macons. #113 2009-10-01 11:01:19
suite aux conseils aviss de certaines personnes, je ne les ai pas rempli cause du dihydrogne super toxique et super explosif que a dgage lorsqu'on y verse de l'eau du robinet ( charge en minraux).
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Mais de nombreux autres constructeurs ont aussi accepté de répondre à nos sollicitations pour nous permettre de vous proposer un panorama inédit en France. Le coût au kWh le plus bas pour Renault
Le champion actuel du prix au kWh est Renault. Si l'on excepte la Twizy, la Twingo E-Tech dispose ainsi de la batterie la moins chère, devant la Dacia Spring à la capacité plus élevée. Mais la roumaine fabriquée en Chine reste moins coûteuse à l'achat. Chez Volkswagen, on a récemment annoncé que le coût, vraisemblablement hors taxes, passerait bientôt "largement en-dessous des 100 €/ kWh". Pour l'heure, c'est cependant Renault qui est le plus proche de ce chiffre, avec 163 à 164 €/kWh. Prix du kilo de battery l. Si l'on met à part le quadricycle Twizy, la batterie de la Twingo E-Tech est ainsi la moins chère de notre classement, avec ses 3 600 € TTC. Un cruel contraste avec les cousines Smart Fortwo et Forfour EQ, dont l'accumulateur est facturé plus de 10 000 € malgré ses 4 kWh en moins. On atteint ici 604 €/kWh, ce qui place ses deux citadines en queue de peloton avec la BMW i3s et le nouveau Lexus UX 300e.
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#122 2010-10-27 20:53:05
Zig
Lieu: Saint Priest
Date d'inscription: 2010-05-10
Messages: 392
stock or a crit: les batteries de pc portables, ca se revend aussi? a quel prix environ? Les batteries de portable (PC ou GSM), de rasoirs electriques, de tout appareil electromenage ou informatique, c'est pas du plomb, mais du Lithium (Li/ion) par exemplev ou encore Nickel (NiMh). A ma connaissance, les ferrailos ne les reprennent pas. C'est tres toxique et tres dangeureux a manipule et tres difficile a valoriserr. Achat et recyclage Batteries - Sar Achat Métaux. Pour ma part je les mes a la dechette avec les produits dangeureux. Maintenant, il y a peut etre des ferraillos qui reprennent ces produits. C'est possible. La filiere doit exister, mais le recyclage doit couter tres cher, cela pourrait expliquer la raison pour laquelle on ne trouve personne qui les rachente. Mais en general, les ferrailos ne reprennent que ce qui est en plomb, c'est a dire avec le sigle Pb ecris dessus. A+ Zig
A l'occase, du cuivre, du laiton, de l'alu....
#123 2010-10-27 23:05:35
si quelqu'un sait les recycler, j'en ais quelques unes et je sais non plus fichtrement quoi en faire, je les ait mis de cot pour la connectique flashe si quelqu'un sait faire , mais je les files un mec qui sait recycler le reste aussi, ou respecter les circuits lgaux pour faire recycler le reste.