0sd
dans le E71 comme X6 xDrive35d
dans le E83 comme X3 3. 0sd
dans le E90/E91/E92 comme 335d
Voir également
Liste des moteurs BMW
Les références
Liens externes
BMW Heaven - La base de connaissances BMW
La page du moteur BMW M57 d' UnixNerd avec des photos, l'historique et les problèmes courants. v
t
e
Chronologie du moteur diesel des voitures de route BMW, années 1980-2000 — suivant »
Famille
années 1980
années 90
années 2000
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
diesel 4 cylindres
M41
M47
N47
diesel 6 cylindres
M21
M51
M57
N57
8 cylindres diesel
M67
Moteur Bmw M57 4
Avec la chanson thème BMW M57 Il fait référence à une famille de moteurs diesel pour une utilisation dans les automobiles produites par 1998 un 2013 de maison voiture allemand BMW. traits
Moteur BMW M57D30 sur un BMW E60
Cette famille de moteurs plutôt complexe a été introduit pour remplacer les moteurs de la famille maintenant âgées M51. Par rapport aux moteurs M51, la nouvelle famille M57 Il est tout à fait nouveau, même si, comme on le verra, un point de contact avec la famille précédente. Parmi les similitudes, il convient de rappeler que les moteurs M57 conserver la même architecture à 6 cylindres en ligne. Identiques est aussi l'unité de commande électronique dédiée à la gestion des 'injection. De plus, il a aussi été une étroite dérivée de la version de 2, 5 litres M51. Les similitudes avec la famille M51 arrêter là: pour le reste, la famille M57 Il offre de nouvelles fonctionnalités tout à fait exceptionnelles, y compris:
pouvoir injection directe avec la technologie common rail;
tête 4 vannes par cylindre.
Moteur Bmw M57 La
Ce moteur, qui a été introduit en 2005 dans la variante 231 ch a été proposé en 2006 également dans la variante 197 ch, alors qu'en 2007, la version la plus puissante a été portée à 235 ch. En 2006, est venu aussi une version de performance encore plus de cette unité de puissance. Dans ses différentes configurations, un tel moteur a été monté sur:
197 HP ( M57TU2D30UL):
BMW 325d E90 / E91 / E92 / E93 (2006-08);
BMW 525d E60 / E61 (2006-10). 231 ch ( M57TU2D30OL):
BMW 330d / 330xd E90 / E91 (2005-08);
BMW 330d Coupé / E92 330xd (2006-08);
BMW E93 330d Convertible (2007-08);
BMW 530d E60 / 61 (2005-07);
BMW 730d E65 / E66 (2005-08);
235 ch ( M57TU2D30OL):
BMW 530d / E60 530xd / 61 (2007-10);
BMW X5 3. 0d E70 (2007-2010)
BMW X6 xDrive30d E71 (2008-10). M57TU2D30TOP
moteur M57TU2D30TOP monté sur une BMW 635d 2007
Enfin, il existe une autre variante, codées M57TU2D30TOP, Il vise à compléter et remplacer progressivement l'unité M57TUD30 272 ch, qui prend la double charge. Cette unité fournit 286 ch à 4400 tr / min, avec un couple maximum de 580 Nm entre 1750 et 2250 tr / min.
Moteur Bmw M57 Coupe
Sinon oui le M57 a eu bcp de puissance différente ___________________________________________ Jean-noel76 Petit mécano Nombre de messages: 61 Age: 53 Localisation: Blainville-crevon Emploi: Technicien-radio HF Niveau technique automobile: petit mecano Date d'inscription: 05/02/2008 Re: Moteur M57 Ven 30 Jan 2009, 10:15 Bonjour à tous, Merci à BLEUAVUS & AZNVIET pour vos réponses Le lien vers 6enligne explique bien ce sujet je n'avais jamais pris le temps d'y aller! En effet le sujet est plus vaste que je ne le pensais Pour essayer de faire simple le M57 n'est pas seulement un 3l de(2926cc) et (2993cc) mais ce décline en 2. 5l (2497cc) et 3. 5l, les mécaniques sont donc differentes puisque l'on trouve 4 cylindrée diffé peu donc considérer que l'on à 4 moteurs différents sous l'appellation M57 Par contre je ne sais pas ce qui explique la différence de puissance entre ces moteurs de mêmes cylindrée ex M57 2. 5l (2497cc) en 163 et 177CH aznviet Mécano Nombre de messages: 691 Age: 32 Localisation: Strasbourg (67) Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Un Date d'inscription: 27/08/2006 Re: Moteur M57 Ven 30 Jan 2009, 16:16 Jean-noel76 a écrit: Par contre je ne sais pas ce qui explique la différence de puissance entre ces moteurs de mêmes cylindrée ex M57 2.
Moteur Bmw M57 Canada
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport. 29/03/2022, 12h31
#7
Envoyé par tito60
Ha, au temps pour moi. 29/03/2022, 13h29
#8
J'ai eu un M57 (sur une e91), ça été le meilleur moteur que j'ai eu en diesel. performant, très sobre, un couple incroyable, et une sonorité pas trop pourri pour un mazout! J'ai aussi son cousin M54 (sur une e85), moteur simple à entretenir, très beau son, et des perfs plus que corrects
Sur cette génération BMW à fait de beau moteurs
Notre blog voyages / tutos 4x4:
29/03/2022, 13h45
#9
Sur un 4x4 de série, faut encore adapter les supports moteurs et faire parler la nouvelle gestion moteur avec le reste de la bagnole (en particulier tableau de bord)... C'est plus gérable sur des protos où t'as rien d'autre qu'un tas de tube et un moteur, où t'as plus vite fait d'adapter le châssis à la motorisation que l'inverse
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
29/03/2022, 14h24
#10
Modérateur
Envoyé par Kurios
il me semble que sur le p38, c'est pas le 3.
5l (2497cc) en 163 et 177CH Là par contre je suis carrément pas assez calé pour t'expliquer cette différence A+ ___________________________________________ Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum