Kpm 6000 kit peinture moteur moto Référence: U424761 Marque: RESTOM Description du produit RESTOM kpm 6000 kit peinture pour moteurs de motos, refroidi par air, noir satiné. Les moteurs des motos japonaises, à partir des années 1975, sont généralement peints en noir ou en gris, de même que les moteurs de motos européennes à partir des années 1995 environ, selon les marques. Nos kits permettent de refaire la peinture de ces moteurs de façon très proche de l'origine. Les quantités indiquées dans le kit permettent de traiter un moteur 4 cylindres de 1000/1200 cm3. Aspect final satiné-brillant. Le kit compend: -un pot de kpm 6000tht, peinture pour cylindres et culasses en alliage, 250ml -un pot de kpm 6000 base noir satiné, 500ml et son durcisseur correspondant - un diluant 5020 500ml. Il est recommandé d'effectuer l' application au pistolet pour un meilleur rendu. Un mode d'emploi très détaillé est fourni avec les produits. Bombe Peinture Moteur Motip 400Ml - Peinture Moto & Voiture. Ces revêtements ne sont ni jaunissants, ni sensibles à l'huile ou à l'essence et possèdent une résistance élevée à l'abrasion (frottement bottes,... ) Attention, si votre moteur est refroidi par eau, vous devez prendre la référence U424819.
Peinture Moteur Moto Pour
Nettoyage du matériel d'application: Restom DILUANT 5020 et Acétone. Restom KPM 6000 Base convient également pour la mise en peinture des fourreaux et tés de fourches, des tambours de freins, …
Exception:
Support magnésium: microbillage obligatoire, nettoyage à l'acétone et mise en peinture immédiate avec Restom Epoxy EAF 2092. Peinture moteur moto en. Quantité recommandée:
Les quantités de peinture contenues dans le kit permettent de traiter un moteur 4 cylindres de 1000/1200 cm3. ET | Etiq KPM 6000 THT (536)
ET | Etiq KPM 6000 Base (560)
ET | Etiq Durcisseur KPM 6000 et Rimalu 8330 (504)
ET | Etiq Diluant 5020 (560)
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Description
Informations techniques
Avis Clients
Quelle peinture pour un moteur de moto en alu ou en alliage léger? Les peintures Restom KPM 6000 sont destinées à la rénovation des moteurs de motos en aluminium ou en alliage léger (Honda, Suzuki, BMW,... )
Les moteurs des motos japonaises, à partir des années 1975, sont généralement peints en noir ou en gris, de même que les moteurs de motos européennes à partir des années 1995 environ et selon les marques. Nos kits Restom KPM 6000 permettent de refaire la peinture de ces moteurs de façon très proche de l'origine. Kpm 6000 kit peinture moteur moto - Retro Design, spécialiste pièces détachées pour voitures anciennes. La KPM 6000 refroidissement à air, moteur complet contient:
Restom KPM 6000 BASE et son durcisseur, pour le bas moteur et les carters. Restom KPM 6000 THT, pour les cylindres et culasses. Restom DILUANT 5020, diluant commun aux deux peintures
La KPM 6000 refroidissement à air, partie haute uniquement contient:
Restom KPM 6000 THT, pour les cylindres et culasses, pensez à prendre le Diluant 5020 en plus pour une application pistolet.
72, 00 € TVA incl. Selon l'adresse de livraison, la TVA peut varier à la caisse. Peinture moteur moto pour. Plus d'info KIT DE PEINTURE POUR RÉNOVATION DES MOTEURS DE MOTOS NOIR (KPM 6000 N-Kit) doit être acheté par multiple de 1 Description
Kit de peinture pour la rénovation des moteurs de motos
Destiné à la rénovation des moteurs de motos japonaises (à partir de 1975 environ) et européennes (à partir de 1995 suivant les marques) en alliage léger, peints à l'origine et dont la peinture s'est altérée avec le temps. Le kit est conçu pour la réalisation d'un moteur 4 cylindres et contient:
- Restom®KPM 6000 THT: Une base haute température (noir ou couleur alu): 0, 25 L (cylindres - culasses)
- Restom®KPM 6000 BASE: Une peinture bi-composant haute température satinée: 600 g (carters lisses)
- Restom®DILUANT 5020: Un diluant spécifique pour l'application au pistolet: 0, 5 L
Caractéristiques:
- Couleur: noir
- Aspect fini satiné
- Convient aussi très bien pour fourreaux de fourche, tambours, …
- Il est recommandé d'effectuer l'application par pistolage pour un meilleur rendu.
Ainsi, vous pouvez parcourir les rubriques, disponibles sur notre site, afin de trouver les pièces manquantes à votre remorque, quel que soit son type. Équipez votre remorque magasin ou votre remorque porte-bateau, etc. avec les produits de haute qualité, à prix d'usine. et Remorques Charnoud, ou quand la qualité et le choix vont de pair! Bienvenue dans notre catégorie porte-vélos, accessoires indispensables pour un trajet en toute sécurité comme les antivols. Montés sur rotule ou posés sur le capot de votre remorque, ils peuvent embarquer jusqu'à 4 vélos. vous propose également des sangles pour renforcer la fixation des vélos sur le porte-vélos et des remorques de vélos pour améliorer vos balades en famille, sans oublier les accessoires pour remorque. Besoin d'aide? Contactez-nous! Porte vélo sur capot remorque et. Nous sommes là pour vous guider dans votre choix.
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– Vérifier le bon serrage des pièces des vélos transportés. – Retirer impérativement les accessoires ou dispositifs des vélos tels bidon, éclairage, compteur, pompe…
– Employer des sangles en parfait état. – Respecter la capacité de chargement du produit. – Optimiser la répartition des vélos en les centrant sur l'axe de la remorque. – La plaque minéralogique et les feux doivent rester visibles. – La remorque doit être attelée horizontalement, en particulier pour les remorques 2 essieux. – Il faut répartir le chargement afin que le poids sur l'attelage soit toujours inférieur au poids maximum autorisé sur la tête d'attelage, tel qu'il est indiqué sur celle-ci. – Pour un chargement optimal, toujours placer les charges lourdes et compactes au centre, juste au-dessus ou légèrement sur l'avant de l'axe (pour les remorques à essieu simple), au centre (pour les remorques à essieux doubles). Remorque bagagere avec capot porte velo : annonces gratuites ReVendre.com. – Toujours attacher solidement votre chargement pour en réduire les mouvements au maximum. – Pour l'arrimage d'une moto sur un porte-moto, il est recommandé d'utiliser 2 sangles à l'avant sur le guidon jusqu'à venir en butée de la fourche (décompresser la fourche dès la fin du voyage) et d'utiliser 2 sangles à l'arrière de la moto, bien arrimées sur une partie solide du cadre, qui tirent vers l'arrière de la remorque.
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