Moteur F9Q812 Renault Scenic 2 1. 9 Dci 120ch - 70
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Moteur Renault 1.9 Dci 120Ch Diesel
Le moteur R Renault est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec 2 arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, fabriqué par Renault, faisant son apparition sur le Scénic III. Présentation [ modifier | modifier le code]
[ 1]
Ce 4 cylindres est entièrement nouveau de conception spécifiquement pour des applications diesel. Renault est parti d'une page blanche pour concevoir ce bloc. L'ingénieur Philippe Coblence est chef du bureau d'études du moteur R, qui s'est occupé des moteurs de F1, au début des années 2000. Trois points de rencontre entre la technologie F1 et ce nouveau moteur R: moteur carré, circulation d'eau transversale, réduction des frottements internes [ 2]. Moteur renault 1.9 dci 120ch diesel. Apparu en 2011 sur le Scénic III, cette première version 1. 6 dCi de type R9M [ 3] est dotée de technologies habituellement réservées aux moteurs plus haut de gamme, il est destiné à remplacer le « moteur F » apparu au début des années 1980 sur les Renault 9 et Renault 11, donc le 1.
Moteur Renault 1.9 Dci 120Ch Model
Bonjour,
J'ai une mégane 2 1, 9L DCI 120ch de 2005 avec 120 000 km. Depuis environ 1 mois j'ai une forte consommetion d'huile (environ 0, 5L pour 1500km), alors qu'avant elle ne consommait pas. La sortie d'échappement est noire mais sèche. Le moteur ne fuit pas particuièrement en partie basse. J'ai vu que j'avais des traces d'huile sous le reniflard et le gros tuyau qui va, je crois, à l'échangeur air/air au niveau de 4. Il y a des traces d'huile plus importantes qu'avant au niveau de 1, 2 et 3
La membrane du reniflard est morte, donc il ne doit plus jouer son rôle de régulation. Ce que j'appelle le reniflard est la pièce ronde sur le dessus au niveau de 1
Est-ce-que vous pensez que c'est la cause ou une conséquence de mon problème de consommation d'huile? Faut-il démonter et nettoyer le gros tuyau qui va à l'échangeur (au niveau de 2 3 et 4)? Moteur renault 1.9 dci 120ch electric. Y-a-t-il des risques particuliers? Faut-il faire quelque chose en particulier? Merci par avance pour votre aide.
Moteur Renault 1.9 Dci 120Ch Electric
Sinon, tu as aussi une très bonne huile 100% synthétique qui la 5W50 Essence et diesel de chez Carrefour et qui est reconnu. Je n'ai aucune action chez ces gens là mais je l'utilise depuis plusieurs années partout: voitures, motos, motoculture et je n'ai aucun problème. 140 F environ pour 5 litres. A ta place, c'est ce que je ferais. mais c'est comme tu le sents. _________________ Tioobs
Laguna II. 2 2. 0 16V de 2005
La 10W40 competition de chez elf conviendra tout a fait au dci et sera moins couteuse. Moteurs 1.9 DCI 120 Quelle huile utiliser ? -P0. Pas de connaissance de la qualitée de l huile carrefour, dans le doute, je prendrais chez elf, histoire de ne pas regretter. Tout dépend aussi des féquences de tes vidanges. Si tu vidange tous les 30 000 n'hesite pas a mettre le prix. tioobs a écrit:
Moi aussi et aucun souci, idem pour celle de chez Auchan. _________________ Megane III 1. 9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Hum, j'ai trouvé ET acheté de la Elf Excelium 5W40 LDX pour 13€ les 2 litres
_________________
Désolé pour Ricco mais un superbe topic est déjà ouvert pour débattre de tout cela et il contient en plus des réponses trés trés intéréssentes et détaillées fournies entre autre par georges.
Moteur Renault 1.9 Dci 120Ch Wheels
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Moi je rapporterais la voiture au garagiste ( peut-être as tu encore une garantie dessus) et lui demanderait de faire le nécessaire pour faire disparaitre ce message même quand il fait froid!! de toute manière quand on est bourin avec n'importe quel turbo diesel,
a froid par exemple et j'en vois tout les jours démarer à froid avec des belles poussées de turbo; faut pas venir se plaindre et dire que c'est de la merde, les tdI aussi, sont touché de façon général. j'ai des connaissances dans le milieu auto, j'ai vu personnellement des dci et hdI affichant + de 200 000 km
maintenant j'ai acheté un véhicule d'occasion et j'ai plus cas prier pour que l'ancien propiétaire en est pris soin. j'ai rendez vous pour un diag
Re, ben moi j'ai un Scénic I 1. 9 dCi de 1999, je l'ai eu neuf, il a + de 325. 000 km et le turbo est d'origine!! Mais comme tu le dis, faut pas tirer dessus à froid, et le laisser reposer un peut avant de couper le moteur!! Moteur Scenic II 1,9 DCI 8V 120cv Renault 1,9 DCI 8V F9Q-812 - m09937 : IDF MOTEURS - Moteur échange nu. Moteur F9Q-812 .. Moi je fait ça, et ça a l'air de fonctionner pas trop mal!
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