SmartCraft. La navigation plus intelligente. SmartCraft® est un ensemble complet de technologies numériques, entièrement intégrées et totalement coordonnées. Jauges, capteurs, paramètres des moteurs, fonctions commandées par ordinateur – un système global, un niveau de commande de haut niveau. Rendez votre expérience de navigation plus simple, plus sûre, et beaucoup plus agréable. Optez pour l'intelligence. VesselView®. Le nec plus ultra en matière d'affichage des informations relatives au moteur. Combine toutes les fonctions du bateau via un affichage couleurs clair, direct, lisible en plein soleil. MercMonitor. Système de contrôle numérique de bateau abordable, fiable et de haute qualité. Permet de sélectionner trois données et de les afficher simultanément. SC1000 / SC100. Procédure de démarrage Mercury 4T 50 CV - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. L'instrument le plus avancé de l'industrie marine, présentant les informations essentielles du bateau dans un langage simple, clair, facile à comprendre. Digital Throttle & Shift (DTS)
Le système SmartCraft Digital Throttle & Shift (DTS).
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- Faisceau d'Alarme Yamaha 50CV 2T 6H4-84301-01
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- Problème refroidissement Mercury 50cv 4 temps de 2004 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
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Procédure De Démarrage Mercury 4T 50 Cv - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
Le problème est le coût de son remplacement 350€...
Bonjour, c'est a mon tour d'avoir ce soucis d'alarme huile, je possède un mercury mariner 2 temps 6 cylindres 135 cv de 1999
J'ai une alarme discontinue des que je tourne la clé malgré mes réservoirs d'huile pleins. Voici deux photos de la sonde de réservoir, tout d'abord est ce normal que cette rondelle souple se balade entre le bouchon et le flotteur et sinon comment la débranche t on? MOTEUR MERCURY 50 CV BIG FOOT. (semble t il fil noir a la masse et bleu au boitier électronique)
Merci beaucoup pour votre réponse. Archivé
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pour les culbuteurs pour mon cas aucun n as sauté!! Faisceau d'Alarme Yamaha 50CV 2T 6H4-84301-01. Les demis capots sont les deux flancs de carenage de ton moteur! ils sont maintenu par des vis de 6mm en inox (le mieux est de prendre un cliquet en 1/4 avec cardans et rallonge car celle qui prends le raccord d essence doit etre mignone a sortir a la clé a pipe) c est mieux pour faire l entretien d avoir acces a tout tout de suite et comme ca tu pourras voir si ton filtre haute pression a deja etais changé! !
Faisceau D'Alarme Yamaha 50Cv 2T 6H4-84301-01
le regulateur de pression d huile etais tombé dans le fond du carter (probleme au montage! ) Donc à contrôler: le joint de montée d eau, le refroidisseur d essence, le raccord coudé en cuivre est une mise a l air libre du carter d huile et non pas un passage d eau!!! ) Fusible qui claque quand enclanchement de la marche avant:
Oulak j ai deja eu ce soucis! regarde pres de ton ecm sur le devant du moteur tu as un fil jaune/rouge qui va a la masse par l intermediaire d une diode(sous un bout de gaine thermo noir! ) debranche ce fil de la masse(avec une clé de 8 il me semble! )et fait l essai normalement ton fusible ne doit pas peter! ton fil jaune/rouge et la securité de point mort si ta diode est claqué cours-jus quand tu passes l inversion et ton fusible crame! fais l essai au plus vite y en as pas pour longtemps! si c est bon emmene le quand meme chez un agent pour que ca passe en garantie(c est la diode a changer! )! laisse le chercher un peu si il ne trouve pas tout de suite et montre lui apres!!!
Alarme Sur Mercury 50 Efi | Forums Bateaux.Com
Partager sur d'autres sites... Tout ça pour un bout de plastique avec un.... de flotteur.... A peine plus cher qu'un réservoir de lave glace xantia.. plastique c'est fantastique! Si tu n'oublie pas de remplir ton bidon avant chaque sortie, pas de soucis. Bonjour,
je viens de trouver 2 vidéos en anglais qui montrent:
1/comment tester la sonde:
2/le fonctionnement du flotteur de la sonde d'huile (côté réservoir):. Ce qui peut se passer, c'est que le flotteur se sature en huile en ne remplisse plus son rôle. Je n'ai pas trouvé de réservoir d'occasion. Avant de vider un réservoir d'huile il faut pas mal d'heures de navigation
il suffit de regarder de temps en temps,
En tout cas maintenant que tu as démonté / vidé le reservoir il faut t'assurer de faire une bonne purge du circuit huile et controler si ça dose
Bonsoir,
Perso!!!!! Si tu ne veux pas investir dans un nouveau réservoir d'huile:::
Du moment que je ne suis plus sur du synthétisme autolub, je le condamnerai et je ferai mon propre mélange.
Problème Refroidissement Mercury 50Cv 4 Temps De 2004 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
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Eric Mille
- 19-03-2020 Suivre
bonjour, j'ai une alarme de 3 bip sur le smartcraft qui m'indique, volt sous la cloche et le signe panne moteur, merci pour vos commentaires. Eric
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j ai enlever la tete sur un de 200hrs et tout etais comme neuf!! j etais meme etonné car le client me disais qu il le rincer 5 min apres chaque sortie je penser que ca ne suffiser pas j etais tres supris de l etat! sur les nouveaux 50/60 (avec le design verado)la modif a été apporté les tuyaux de montée d eau sont en PLASTIQUE = terminé l'electrolyse
sur les anciens plusieurs rappel ont eu lieu( a condition que vos moteurs aient été enregistré par vos vendeurs!!! ) certaines -plaque de circulation d eau a changer et aussi déplacement de la position du redresseur de quelques cm! il devais chauffer! -le redresseur a changer + montage d un porte fusible
d autres - rampe de culbuteur a vérifier
les premiers -joint de plaque intermédiaire a modifier(rien de grave mais le joint en acier siffler et greloter au niveau de l évacuation des gaz au ralenti! c est tout ce qui me vient comme ca! mais rien d alarmant! pour moi ce sont des moteurs tres fiables si bien entretenu(comme tout! ) j ai changé un bloc une fois (le moteur avais 7hrs de marche donc c etais du quasi immediat! )
Groupe Atlantic à fuir! Attention, Entreprise qui ne se soucie pas de ses clients utilisateurs. Nous avons installé une pompe à chaleur air/eau, fin 2017, à la place d'une chaudière au fioul
(Considérée comme une énergie coûteuse et polluante. l'État souhaitant diminuer au maximum le chauffage au fioul d'ici 10 ans. Installer des systèmes « plus économes » et plus respectueux de l'environnement). Modèle Alfea Excellia 16 KW, qui est réversible avec possibilité de production d'eau chaude. Celle-ci a été utilisée réellement pendant environ 8 mois et uniquement comme chauffage de l'habitation. Un contrat d'entretien pour suivi est effectué chaque année par la société LJS Biehlmann à Gramat dans le Lot (46). 1. Le 25 Octobre 2019, impossible de remettre en service la pompe, sonde de départ à remplacer. 2. Le 18 Novembre 2019, entretien classique et essai tout va bien. 3. Le 04 Février 2020, bruit anormal, nous contactons la société LJS Biehlmann, qui se déplace le 7 février 2020 pour constater une fuite de fluide frigorigène.
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Re: Pompe à chaleur ATLANTIC
Bonjour, J'ai le meme probleme sur une pompe a chaleur atlantic installe en mai 2014 donc un peu plus de 5 ans. L'echangeur fuit et est donc percé, je n'ai plus de pression et mon chauffe eau est tout rouillé sur le dessus.
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Nos conseils pour bien choisir votre PAC Atlantic
Les PAC de la marque Atlantic ne sont pas forcément reconnues à leur juste valeur. Il s'agit d' appareils très innovants et relativement peu onéreux. Pour ne pas se tromper de modèle, il faut faire très attention lors du calcul de la puissance et vérifier qu'il correspond bien aux conditions climatiques de la région dans laquelle vous comptez l'installer. En développant des appareils dont la capacité varie entre 4 kW et 16 kW, Atlantic vous offre l'opportunité de chauffer des espaces qui vont de 80 jusqu'à 280 m 2, à condition de vérifier que votre isolation thermique est satisfaisante. Conseil Nous vous recommandons, si vous décidez d'installer une PAC Atlantic, de vous rapprocher de l'un des professionnels de notre réseau. Sérieux et qualifié, il est à votre écoute et sait vous proposer le meilleur rapport qualité/prix pour la pose et l'entretien de votre appareil. En cas de problème sur le matériel, ne vous inquiétez pas. Atlantic répond rapidement aux demandes de ses clients et se fait fort d'y remédier le plus vite possible.
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LOUIS 1
Message(s): 0 Inscription: 20 Novembre 2020, 22:59
par LOUIS 1 » 26 Novembre 2020, 01:26
LOUIS 1 a écrit: J'ai également des problèmes avec ma PAC alfea hybrid Atlantic installée le 01 septembre 2018. mais c'est la réalité. Retour vers Pompes à chaleur
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A la première mise en marche, problèmes sérieux, ennuis sur ennuis avec le réglage du programmateur, la pression, nombreuses coupure de courant général, promesses non tenus concernant un réaccordement. Un vrai scandale! Plusieurs appels durant 4 mois à la société elle-même, au commercial, au S. A. V. : résultat: le SILENCE TOTAL! Deux lettres en recommandé avec A. R. ont été envoyées à cette société et au groupe vendeur d'ATLANTIC à Bourg-les-Reine (92). Aucun signe de vie, un vrai scandale! Je pense aller plus loin comme suggéré par "detente". VINMICHEL
Message(s): 0 Inscription: 14 Février 2020, 07:23
par VINMICHEL » 14 Février 2020, 16:46
VINMICHEL a écrit: bonjour. Aucun signe de vie, un vrai scandale! Je pense aller plus loin comme suggéré par "detente". J'ajoute que, ne manquant pas de bon sens tout de même, j'ai dû m'investir dans les notices de A à Z pour essayer, faute de S. V., d'analyser le ou les problèmes et de reprogrammer tout. Cela a permis de tenir trois jours sans plus, et à nouveau, la catastrophe, sûrement due à une installation électrique défectueuse.
Pour conclure…
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